Diskussion:Anleger Spiekeroog
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren von Leineabstiegsschleuse in Abschnitt Abgrenzung
Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Anleger Spiekeroog“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.
Füge neue Diskussionsthemen unten an:
Klicke auf , um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.Auslagerung (Versionsgeschichte)
[Quelltext bearbeiten]Es handelt sich um eine Auslagerung aus dem Artikel Spiekerooger Inselbahn in der Version vom 12. November 2011 um 13:27 Uhr. Hier die Liste der Autoren gemäß Historie:
- 13:27, 12. Nov. 2011 Busbahnhof(Diskussion | Beiträge) (12.532 Bytes) (→Zustand von 1981 bis 2009) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:25, 12. Nov. 2011 Busbahnhof(Diskussion | Beiträge) (12.611 Bytes) (mehr (gutes) Bildmaterial) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:21, 12. Nov. 2011 Busbahnhof(Diskussion | Beiträge) (12.447 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn: "normale" Größe) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:21, 12. Nov. 2011 Busbahnhof(Diskussion | Beiträge) (12.441 Bytes) (→Erhaltene Fahrzeuge: dieser Artikel) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:19, 12. Nov. 2011 Busbahnhof(Diskussion | Beiträge) K (12.346 Bytes) (→Erhaltene Fahrzeuge: Artikel Inselbahn Langeoog) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:18, 12. Nov. 2011 Busbahnhof(Diskussion | Beiträge) (12.277 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn: Deutsch) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:14, 12. Nov. 2011 Busbahnhof(Diskussion | Beiträge) (12.245 Bytes) (wesentlich übersichtlicher) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:11, 12. Nov. 2011 Busbahnhof(Diskussion | Beiträge) (12.408 Bytes) (→Zustand von 1981 bis 2009) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:09, 12. Nov. 2011 Busbahnhof(Diskussion | Beiträge) (12.395 Bytes) (→Zustand von 1981 bis 2009: im Artikel geht es um die InselBAHN) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:07, 12. Nov. 2011 Busbahnhof(Diskussion | Beiträge) K (12.517 Bytes) (→Anleger) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 21:48, 16. Okt. 2011 Köhl1(Diskussion | Beiträge) (12.503 Bytes) (Fähre entfernt (Verwirrung), neu gegliedert) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 21:43, 16. Okt. 2011 Köhl1(Diskussion | Beiträge) (12.532 Bytes) (mit alt und neu aufgeräumt. Der „alte“ Anleger war der neue.) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 19:11, 16. Okt. 2011 Dummbeutel(Diskussion | Beiträge) (12.602 Bytes) (→Zustand von 1981 bis 2009) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 19:10, 16. Okt. 2011 Dummbeutel(Diskussion | Beiträge) (12.595 Bytes) (→Beschreibung) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 19:08, 16. Okt. 2011 Dummbeutel(Diskussion | Beiträge) (12.571 Bytes) (→Anleger) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 19:07, 16. Okt. 2011 Dummbeutel(Diskussion | Beiträge) (12.564 Bytes) (→Anleger) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 19:03, 16. Okt. 2011 Dummbeutel(Diskussion | Beiträge) (12.568 Bytes) (→Anleger) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 19:02, 16. Okt. 2011 Dummbeutel(Diskussion | Beiträge) (12.570 Bytes) (→Anleger) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 19:01, 16. Okt. 2011 Dummbeutel(Diskussion | Beiträge) (12.554 Bytes) (→Entstehung) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 18:49, 16. Okt. 2011 Dummbeutel(Diskussion | Beiträge) (12.480 Bytes) (→Dieselbetrieb) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 18:43, 16. Okt. 2011 Dummbeutel(Diskussion | Beiträge) (12.462 Bytes) (→Erste Pferdebahnzeit) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 15:59, 28. Jul. 2011 79.221.114.227(Diskussion) (12.487 Bytes) (→Literatur) (rückgängig) [gesichtet von Maiplatz]
- 13:31, 28. Jul. 2011 WaltR(Diskussion | Beiträge) (12.483 Bytes) (Die letzte Änderung von 79.221.114.227 wurde verworfen und die Version 91510450 von 217.229.61.202 wiederhergestellt / ISBN falsch) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:30, 28. Jul. 2011 79.221.114.227(Diskussion) (12.490 Bytes) (→Literatur) (rückgängig)
- 20:48, 21. Jul. 2011 217.229.61.202(Diskussion) (12.483 Bytes) (→Literatur) (rückgängig) [gesichtet von Benny225]
- 12:33, 16. Jul. 2011 Frankee 67(Diskussion | Beiträge) K (12.375 Bytes) (→Weblinks: katfix) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 11:11, 18. Jun. 2011 Krdbot(Diskussion | Beiträge) K (12.373 Bytes) (Bot: Setze Commons-Link) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 16:58, 14. Jun. 2011 89.182.203.96(Diskussion) (12.335 Bytes) (→Erste Pferdebahnzeit: Formulierung) (rückgängig) [gesichtet von Benny225]
- 19:01, 5. Mai 2011 Busbahnhof(Diskussion | Beiträge) K (12.335 Bytes) (genauer) (rückgängig) [gesichtet von Benny225]
- 01:34, 25. Apr. 2011 187.114.133.13(Diskussion) (12.239 Bytes) (→Entstehung) (rückgängig) [gesichtet von Nonoh]
- 01:33, 25. Apr. 2011 187.114.133.13(Diskussion) (12.239 Bytes) (→Entstehung) (rückgängig)
- 19:25, 8. Mär. 2011 Aka(Diskussion | Beiträge) K (12.156 Bytes) (Tippfehler entfernt) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 09:48, 5. Mär. 2011 Köhl1(Diskussion | Beiträge) (12.155 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 09:40, 5. Mär. 2011 Köhl1(Diskussion | Beiträge) (11.838 Bytes) (→Dieselbetrieb: Lok 4 war die zweite Diesellok) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:43, 3. Mär. 2011 79.248.121.114(Diskussion) (11.846 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
- 22:07, 11. Dez. 2010 Köhl1(Diskussion | Beiträge) (11.854 Bytes) (→Dieselbetrieb) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 15:57, 11. Dez. 2010 Maiplatz(Diskussion | Beiträge) K (11.456 Bytes) (Zwei Bilder sinnvoller eingefügt) (rückgängig) [gesichtet von Maiplatz]
- 15:03, 11. Dez. 2010 Meinspiekeroog(Diskussion | Beiträge) (11.440 Bytes) (→Dieselbetrieb) (rückgängig)
- 14:53, 11. Dez. 2010 Meinspiekeroog(Diskussion | Beiträge) (11.350 Bytes) (→Anleger) (rückgängig)
- 14:52, 11. Dez. 2010 Meinspiekeroog(Diskussion | Beiträge) (11.351 Bytes) (→Entstehung) (rückgängig)
- 17:04, 9. Jul. 2010 Hans Adler(Diskussion | Beiträge) K (11.286 Bytes) (→Entstehung: Grammatik) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 10:41, 9. Jul. 2010 87.186.28.6(Diskussion) (11.291 Bytes) (→Weblinks: zu dürftig ... das bißchen, was auf der Seite steht kann soweit WP-relevant in den Artikel übernommen werden) (rückgängig) [gesichtet von Benny225]
- 07:33, 9. Jul. 2010 84.132.166.218(Diskussion) (11.387 Bytes) (→Dieselbetrieb: k) (rückgängig) [gesichtet von CaptPicard]
- 07:31, 9. Jul. 2010 84.132.166.218(Diskussion) (11.387 Bytes) (→Entstehung: k) (rückgängig)
- 04:08, 9. Jul. 2010 85.178.1.93(Diskussion) (11.381 Bytes) (→Dieselbetrieb) (rückgängig) [gesichtet von Unsterblicher]
- 01:57, 9. Jul. 2010 RolandS(Diskussion | Beiträge) K (11.382 Bytes) (kat) (rückgängig) [gesichtet von RolandS]
- 00:15, 9. Jul. 2010 84.73.30.54(Diskussion) (11.331 Bytes) (rückgängig)
- 12:42, 21. Jun. 2010 Leineabstiegsschleuse(Diskussion | Beiträge) (11.331 Bytes) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 12:41, 21. Jun. 2010 Leineabstiegsschleuse(Diskussion | Beiträge) (11.331 Bytes) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 12:39, 21. Jun. 2010 Leineabstiegsschleuse(Diskussion | Beiträge) (11.255 Bytes) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 21:02, 5. Mai 2010 Leit(Diskussion | Beiträge) (11.246 Bytes) (→Weblinks) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 16:55, 20. Apr. 2010 Vanellus(Diskussion | Beiträge) (11.254 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn (zweite Pferdebahn): reicht auch so) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 13:34, 20. Apr. 2010 Vanellus(Diskussion | Beiträge) (11.275 Bytes) (etwas aktualisiert) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 18:48, 19. Apr. 2010 Vanellus(Diskussion | Beiträge) (11.263 Bytes) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 18:46, 19. Apr. 2010 Vanellus(Diskussion | Beiträge) (11.267 Bytes) (lf, stil) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 18:43, 19. Apr. 2010 Vanellus(Diskussion | Beiträge) (11.258 Bytes) (erg) (rückgängig) [gesichtet von Vanellus]
- 17:41, 19. Apr. 2010 80.134.186.68(Diskussion) (10.904 Bytes) (www.inselbahn.de) (rückgängig)
- 17:37, 19. Apr. 2010 80.134.186.68(Diskussion) (10.903 Bytes) (www.inselbahn.de) (rückgängig)
- 17:12, 19. Apr. 2010 Vanellus(Diskussion | Beiträge) (10.864 Bytes) (ein bisschen aufgeräumt) (rückgängig) [gesichtet von Vanellus]
- 15:58, 19. Apr. 2010 80.134.223.29(Diskussion) (11.088 Bytes) (Google Earth und war in den Osterferien selbst auf Spiekeroog) (rückgängig)
- 13:20, 19. Apr. 2010 Linnet(Diskussion | Beiträge) K (10.941 Bytes) (→Stilllegung und Museumspferdebahn (zweite Pferdebahn): Rechtschreibung) (rückgängig) [gesichtet von Gerhardvalentin]
- 17:09, 13. Apr. 2010 Axpde(Diskussion | Beiträge) (10.941 Bytes) (BS-box korrigiert) (rückgängig) [gesichtet von Axpde]
- 14:58, 13. Apr. 2010 80.134.222.221(Diskussion) (11.028 Bytes) (genauer, www.inselbahn.de) (rückgängig)
- 14:56, 13. Apr. 2010 80.134.222.221(Diskussion) (10.997 Bytes) (besseres Deutsch) (rückgängig)
- 14:55, 13. Apr. 2010 80.134.222.221(Diskussion) (10.995 Bytes) (besseres Deutsch) (rückgängig)
- 14:54, 13. Apr. 2010 80.134.222.221(Diskussion) (10.991 Bytes) (genauer) (rückgängig)
- 17:18, 12. Apr. 2010 80.134.206.207(Diskussion) (11.001 Bytes) (siehe Bild) (rückgängig) [gesichtet von Nonoh]
- 17:12, 12. Apr. 2010 80.134.206.207(Diskussion) (10.937 Bytes) (genauer) (rückgängig)
- 17:12, 12. Apr. 2010 80.134.206.207(Diskussion) (10.934 Bytes) (www.inselbahn.de, genauer, besseres Deutsch, Google Earth und ich war letztens selbst auf Spiekeroog und an den Gleisanlagen) (rückgängig)
- 16:56, 12. Apr. 2010 80.134.206.207(Diskussion) (10.572 Bytes) (Google Earth und www.inselbahn.de) (rückgängig)
- 15:00, 12. Apr. 2010 80.134.206.207(Diskussion) (10.546 Bytes) (genauer) (rückgängig)
- 14:59, 12. Apr. 2010 80.134.206.207(Diskussion) (10.542 Bytes) (www.inselbahn.de) (rückgängig)
- 14:58, 12. Apr. 2010 80.134.206.207(Diskussion) (10.533 Bytes) (rückgängig)
- 14:43, 12. Apr. 2010 80.134.206.207(Diskussion) (9.723 Bytes) (genauer und besseres Deutsch) (rückgängig)
- 14:36, 12. Apr. 2010 80.134.206.207(Diskussion) (9.474 Bytes) (www.inselbahn.de und Google Earth) (rückgängig)
- 13:08, 21. Jan. 2010 Nonoh(Diskussion | Beiträge) K (9.250 Bytes) (→Entstehung: link) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 23:39, 17. Jan. 2010 Leineabstiegsschleuse(Diskussion | Beiträge) K (9.274 Bytes) (rückgängig) [gesichtet von Nonoh]
- 10:45, 12. Jan. 2010 193.175.108.253(Diskussion) (9.270 Bytes) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
- 20:59, 18. Nov. 2009 82.113.121.24(Diskussion) (9.003 Bytes) (rückgängig) [gesichtet von Vanellus]
- 14:54, 15. Okt. 2009 193.175.108.253(Diskussion) (9.003 Bytes) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
- 14:56, 6. Okt. 2009 212.41.206.70(Diskussion) (8.981 Bytes) (→Heutiger Zustand) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
- 23:32, 26. Sep. 2009 Axpde(Diskussion | Beiträge) (8.913 Bytes) (BSicons ausgetauscht) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 19:12, 20. Sep. 2009 Köhl1(Diskussion | Beiträge) (8.890 Bytes) (- Bild: Auf dem Bild ist leider nichts erkennbar; BKL aufgelöst) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 16:58, 20. Sep. 2009 Maiplatz(Diskussion | Beiträge) (8.973 Bytes) (File:Spiekeroog Rückbau des alten Anlegers.jpg|thumb|Rückbau des Alten Anlegers im September 2009 eingefügt) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 22:14, 10. Aug. 2009 Tom Bombadil 98(Diskussion | Beiträge) (8.871 Bytes) (Update Alter Anleger) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
- 00:56, 22. Jul. 2009 Ulamm(Diskussion | Beiträge) (8.838 Bytes) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 14:20, 24. Jun. 2009 88.76.185.80(Diskussion) (8.813 Bytes) (→Stilllegung und Museumsbetrieb) (rückgängig) [gesichtet von Köhl1]
- 15:22, 11. Jun. 2009 CommonsDelinker(Diskussion | Beiträge) K (8.812 Bytes) (Bot: Ersetze Commons:File:101_9383.JPG durch Commons:File:Zubringergleis_des_Alten_Anlegers.jpg, by Coyau ((incorrectly named) duplicate)) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 15:22, 11. Jun. 2009 CommonsDelinker(Diskussion | Beiträge) K (8.787 Bytes) (Bot: Ersetze Commons:File:101_9382.JPG durch Commons:File:Alte_Marina_des_Anlegers.jpg, by Coyau ((incorrectly named) duplicate)) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 15:21, 11. Jun. 2009 CommonsDelinker(Diskussion | Beiträge) K (8.771 Bytes) (Bot: Ersetze Commons:File:101_9373.JPG durch Commons:File:Alter_Anleger.jpg, by Coyau ((incorrectly named) duplicate)) (rückgängig) [automatisch gesichtet]
- 11:23, 9. Apr. 2009 80.134.219.249(Diskussion) (8.766 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig) [gesichtet von Vanellus]
- 11:21, 9. Apr. 2009 80.134.219.249(Diskussion) (8.765 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig)
- 11:21, 9. Apr. 2009 80.134.219.249(Diskussion) (8.765 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig)
- 11:20, 9. Apr. 2009 80.134.219.249(Diskussion) (8.766 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig)
- 11:18, 9. Apr. 2009 80.134.219.249(Diskussion) (8.767 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig)
- 11:17, 9. Apr. 2009 80.134.219.249(Diskussion) (8.768 Bytes) (eigenes Wissen) (rückgängig)
- 11:16, 9. Apr. 2009 80.134.219.249(Diskussion) (8.767 Bytes) (www.inselbahn.de eigenes Wissen) (rückgängig)
- 21:25, 21. Jan. 2009 Visi-bot(Diskussion | Beiträge) K (8.766 Bytes) (1 '53_46_N_7_41_E_type:landmark_region:DE'->'NS=53/46//N |EW=7/41//E |type=landmark |region=DE') (rückgängig) [gesichtet von Visi-bot]
- 12:05, 16. Jan. 2009 141.17.83.200(Diskussion) (8.784 Bytes) (rückgängig) [gesichtet von Hubertl]
-- Busbahnhof 14:11, 12. Nov. 2011 (CET)
QS Schifffahrt
[Quelltext bearbeiten]- Wikifizieren
- Belegen
Artikel aus der allg. QS --Crazy1880 15:24, 18. Dez. 2011 (CET)
Abgrenzung
[Quelltext bearbeiten]Ich finde den Artikel cool!!! Ich denke aber, dass man den artikel noch stärker auf die Schiffahrt nach Spiekeroog focusieren. Über inselbahn gibt es genug. Wichtig ist auch, denke ich zumindest, dass man Den Hafen nicht mit einem anleger verwechselt... -- Leineabstiegsschleuse 22:54, 1. Feb. 2012 (CET)
- Mir gefällt das Lemma nicht. Der Wikipedia Artikel Schiffsanleger nennt nur Schwimmpontons als Schiffsanleger, andere Anlegestellen schließt er aus. Spricht etwas gegen Anleger Spiekeroog? (nicht signierter Beitrag von Leineabstiegsschleuse (Diskussion | Beiträge) 21:40 Uhr, 8. Februar 2012)