Diskussion:Ardeybahn

Name der Bahnstrecke

Warum heißt das Lemma eigentlich "Ardey-Bahn"? Ardey liegt doch an der Hönnetal-Bahn!?! Und die Burg Ardey liegt in Fröndenberg, ebenfalls an der Hönnetal-Bahn. Bleibt nur noch das Ardeygebirge ... Gruß Axpde 10:39, 30. Dez. 2007 (CET)

Vandalismus bzgl. "Sümmern" und "Anst RWE Hennen"

Die Anschlussstelle heißt ganz offiziell "Anst RWE Hennen", und nicht anders, und Sümmern war 1958 bei der Stilllegung noch nicht Teil von Iserlohn, hieß somit nie anders als "Sümmern". Jede Änderung der Dienststellenbezeichnungen verkennt diese Fakten und ist somit nur noch als Vandalismus zu betrachten! Axpde 03:55, 1. Jan. 2008 (CET)

Seit wann nicht-elektrifiziert?

Da ich bis vor kurzem in der Nähe der Strecke gewohnt habe, weiß ich, dass zumindest der Abschnitt Schwerte-Dortmund Hbf komplett elektrifiziert war. Ich kann mich nur nicht mehr erinnern, bis wann. Es muss um das Jahr 2000 gewesen sein. Dann wurde auf dem Stück Schwerte-Aplerbeck Süd-Hörde die Oberleitung abgehängt. Vielleicht kann noch jemand etwas über die frühere Eletrifizierung schreiben. --SaschaM 21:00, 17. Feb. 2008 (CET)

Ich bin diese Strecke zwischen 1996 und 2003 werktäglich gefahren und muss leider widersprechen. Der Streckenabschnitt zwischen dem Abzweig Heide (bei Block Heide) über Do-Aplerbeck Süd bis zum Abzweig der Linie über Aplerbeck, Sölde, Holzwickede, Unna nach Werl und Soest war nicht elektrifiziert. Ich war schon immer ein Bahn-Narr und habe auch in den 80er Jahren gelegentlich mit meinem vater über die Nichtelektrifizierung dieses Abschnitts diskutiert. Er erwähnt mehrfach, dass eine Elektrifizierung einerseits wegen des Tunnels nicht möglich gewesen sei (höchstens per Rückbau auf Eingleisigkeit) und außerdem nur sinnvoll gewesen wäre, wenn die Strecke bis Iserlohn ebenfalls elektrifiziert worden wäre. 217.91.16.74 11:01, 16. Jun. 2008 (CEST)

Zukunft

Ist schon irgendetwas von den Punkten unter Zukunft umgesetzt? Oder sind dies wieder die üblichen Worthülsen unfähiger Politiker und Beamter? (nicht signierter Beitrag von 79.249.130.43 (Diskussion) 19:11, 24. Nov. 2015 (CET))

andere ursprüngliche Planung

Ich sehe hier gerade eine Karte aus dem ausgehenden 19. Jahrhundert. Da ist die Strecke von Schwerte nach Dortmund noch über Schwerterheide, Sommerberg, Niederhofen, Hombruch und Einfädeln dann in die Baroper Strecke etwa, wo heute Schönau ist. Kennt jemand Genaueres über diese Planung? --Johannes Hüsing (Diskussion) 23:10, 22. Dez. 2015 (CET)

Kalthof (Kr.Iserlohn)

Im Artikel steht, dass der Halt Kalthof seit 1996 Kalthof (Märk. Kreis) heißen soll. Allerdings steht bis heute in der Fahrplanauskunft, auf den Anzeigen in den Zügen und auf den Bahnhofsschildern Kalthof (Kr.Iserlohn). Ich hab noch nirgendswo eine Quelle gefunden bis auf diese private Internetseite die eine Namensänderung anspricht. Also ist irgendwas an der Aussage falsch. --Signalschruber (Diskussion) 20:14, 25. Sep. 2016 (CEST)

Stimmt auffällig, recht hast du. Hab gerade nochmal die Fahrplantabelle des Kursbuch gecheckt. Vielen Dank für die Änderung, auch mit dem WLÖ aufs Gesetz. --Kuhlmac (Diskussion) 16:47, 26. Sep. 2016 (CEST)

Polnischer Pesa

Ist schon ein Pesa in Betrieb?

Nein --Signalschruber (Diskussion) 20:01, 22. Okt. 2017 (CEST)

Samstagstakt

Fährt die Stadtbahn samstags nicht mittlerweile alle 30 Minuten? (nicht signierter Beitrag von 94.223.66.104 (Diskussion) 20:47, 15. Dez. 2019 (CET))