Diskussion:BMW U11

iX1 hier intergrieren?

Sollten wir den vollelektrischen iX1 hier erwähnen oder einen eigenständigen Artikel erstellen? Anders als bei VW und Audi ist er ja baugleich mit dem normalen X1.--R eddiotos (Diskussion) 16:59, 26. Jun. 2022 (CEST)

Würde es gleich machen wie beim BMW iX3.--Alexander-93 (Diskussion) 19:37, 26. Jun. 2022 (CEST)

Kennt jemand die interne Bezeichnung für die Elektroversion oder ist es ebenfalls U11? Ich kann dazu nichts finden. --R eddiotos (Diskussion) 18:12, 27. Jun. 2022 (CEST)

Nach meinem Verständnis des ams-Artikels (Ref. 2) ist das auch ein U11. Ich meine, beim neuesten 7er ist das auch so. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 21:16, 30. Jun. 2022 (CEST)

es gab schon vor einigen Jahren den Konsens, dass es keine Extra-Artikel für Modelle mit alternativem Antrieb geben soll. Es ist nur eine Motorisierungsvariante. Ansonsten hätte man früher auch schon extra Artikel für Otto/Dieselmotoren und LPG machen können. Der Wartungsaufwand ist bei zusätzlichen Artikel erheblich und der Gewinn nicht erkennbar. 2003:E1:374E:D8A5:A15C:770:FFDD:E4C9 17:56, 6. Jul. 2022 (CEST)

Die Diskussion ist bereits abgeschlossen, der iX1 wurde integriert. Finde ich jetzt auch bei weiteren meiner Beiträge diese IP vor, die offenbar stänkern möchte? --R eddiotos (Diskussion) 18:16, 6. Jul. 2022 (CEST)

Das Problem sind mangelhafte Artikel und nicht deine Person. <PA entfernt --Nordprinz (Diskussion) 18:27, 7. Jul. 2022 (CEST)>. 2003:E1:374E:D8B5:A15C:770:FFDD:E4C9 00:50, 7. Jul. 2022 (CEST)

Keine Ahnung, was du für ein Problem hast, wenn ich einen bestehenden Artikel wie diesen ausbaue und vorher nach der Vorgehensweise frage. Irgendwie scheint dir gar nichts recht zu sein, Hauptsache recht haben und stänkern. Deine vulgäre Sprache wird ab sofort ignoriert. --R eddiotos (Diskussion) 18:05, 7. Jul. 2022 (CEST)

Konzentriere dich lieber auf vernünftige Artikelarbeit. Leere Artikelhülsen ohne Inhalt braucht niemand. Entweder ordentlich oder gar nicht. Und nochmals: Du bist mir vollkommen egal. Das man das als persönlichen Angriff ansieht, zeigt vieles über den Zustand des Projektes aus @Nordprinz: 2003:E1:374E:D823:907D:771:3AA2:629E 03:11, 9. Jul. 2022 (CEST)

Karosseriegestaltung

Hallo,

ist die Linienführung wirklich eckiger, wie es jetzt im Artikel steht? Meines Erachtens ist vieles glattflächiger (vermutlich auch zum Erreichen guter Aerodynamik), runder, die seitliche Kante entfiel beispielsweise. Oder täusche ich mich da? Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 22:22, 30. Jun. 2022 (CEST)

Fragen zur Radaufhängung

Im Artikel heißt es, die Vorderachse sei eine „Eingelenkachse“. Vom Wort her stelle ich mir eine Starrachse vor, wie es sie bei alten Traktoren gab. Aber das ist sicher nicht richtig. Lässt sich die Konstruktion kurz beschreiben? Erläutert werden sollte auch folgender Satz: „Wie bei anderen BMWs auch ist die Regelung für die Radschlupf-Begrenzung in die Motorsteuerung integriert, was die Regeleingriffe zehnmal schneller und präziser dosierbar machen soll.“ Womit wird verglichen? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:34, 23. Jul. 2022 (CEST)

@Spurzem: N'Abend Lothar, Weihnachten ist zwar schon durch, bin aber Deinem Wunsch bezüglich der Regelung nachgekommen. Beste Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 21:21, 4. Feb. 2023 (CET)

Danke, Wikisympathisant, aber anscheinend habe ich mich zu früh gefreut. Denn ich erkenne immer noch nicht, gegenüber von was die Regeleingriffe zehnmal schneller und besser dosierbar sein sollen. Außerdem ist aus dem Artikel nach wie vor nicht zu ersehen, was eine Eingelenkachse ist. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:39, 4. Feb. 2023 (CET)

Na ja, der Trick/ das Neue ist doch das Verlegen der Regelung in die Motorsteuerung, vermutlich in das Motorsteuergerät, dann braucht's keine langen Signalwege mehr, der Hersteller nennt da wohl den Faktor zehn. Wir haben das, vermutlich beim G70, schon mal erörtert (aktornahe Regelung oder so ähnlich). Tja die Achse: es werden selten alle Wünsche erfüllt ... ;-) - bin kein Fahrwerksspezialist, die Traktorkonstruktion wird's wohl nicht sein: Eingelenk- steht quasi der Doppelgelenkachse gegenüber, hat das nicht mt der Aufhängung der Lenker (und damit präziserer Führung derselben) zu tun? Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 21:48, 4. Feb. 2023 (CET)

Ich merke, beide Fragen sind schwer, wenn überhaupt zu beantworten. Es ist nach wie vor offen, mit welch exakt zehnmal langsamerer Motorsteuerung verglichen wird. Und dann die „Eingelenkachse“, die das Gegenstück zur „Doppelgelenkachse“ sein soll (könnte). Den Begriff Doppelgelenkachse kannte ich im Zusammenhang mit den hinteren Schräglenkern des VW Käfer. Da besagte er, dass die Achswelle zwei Gelenke hatte. Beim BMW E28 ist Doppelgelenkachse aber anders definiert. Zusammenfassende Frage: Warum übernehmen unsere Autoren schön klingende Begriffe und Aussagen aus der Werbung oder aus Tests, wenn sie selber nicht sagen können, was darunter zu verstehen ist? Das betrifft nicht nur Artikel über Autos und Motorräder, sondern zum Beispiel über Architektur und Kunst ebenso. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:46, 4. Feb. 2023 (CET)

Lothar, zum Teil kann ich Dir folgen :-) 1) M.E. ist der Vergleich bei der Regelung die vorige Bauweise mit extra ESP-Steuergerät und langen Signalwegen "lange Leitung" halt. 2) Ich denke, hier ist die Eingelenkachse der E28-er-Doppelgelenkachse gegenüberzustellen. Die Konstruktion ist vermutlich herstellerseitig so benannt, somit steht immerhin etwas zum Fahrwerk im Artikel, was Du sonst auch nicht zu Unrecht anmahnst. Klar wäre eine erklärendere Beschreibung wünschenswert. Das lässt sich sicher noch machen. Liebe Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 23:04, 4. Feb. 2023 (CET)

Seit meinem letzten Beitrag, also seit einer halben Stunde, versuchte ich herauszugoogeln, was mit der Eingelenkachse gemeint sein könnte, und siehe: Auch BMW schweigt sich darüber aus bzw. geht auf die vordere Radaufhängung nicht ein. Ebenso ist in verschiedenen Tests nichts zu erfahren. Ich vermute, es ist nichts anderes als das, was wir früher MacPherson-Achse nannten. Vielleicht sollten wir mal bei BMW anfragen. Es wäre denkbar, dass dort jemand doch den Begriff Eingelenkachse mit paar Worten erklären kann. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:18, 4. Feb. 2023 (CET)

Da bist Du aber flink, ich hatte mir genau das für Morgen vorgenommen. Mit Deiner Vermutung geh ich mit, und so eine Anfrage finde ich einen sehr guten Vorschlag. Da gibt es vermutlich einen WP-Anfrageweg, richtig? Ich sag schon mal, schönen Sonntag. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 23:25, 4. Feb. 2023 (CET)

An welcher Stelle bei BMW man am besten anfragt und wie die Aussichten auf Antwort sind, weiß ich nicht. Bei einem neuen Auto wie dem U11 ist allerdings eher mit einer verwertbaren Information zu rechnen als bei historischen Modellen. Auf der Diskussionsseite zum Porsche 911 geht es zum Beispiel darum, dass der 901 auf Verlangen von Peugeot in 911 umbenannt wurde. Ein Kollege hält das für eine Legende, fragte bei Peugeot an, und eine Mitarbeiterin antwortete, Derartiges sei ihnen nicht bekannt. Klar: Der 901 wurde im September 1964 umbenannt, und um sich daran zu erinnern, ist die Informantin wahrscheinlich viel zu jung. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:32, 5. Feb. 2023 (CET)

Hallo Lothar, Danke für Deine Aw. Du bist meines Wissens auch im Portal aktiv, kriegst Du das raus, wie der Weg ist. - Bin mir ziemlich sicher, dass ich in einem der vielreichen Diskussionen dazu mal etwas gelesen habe, kann leider nicht mehr sagen wo. Es mag verkehrt sein, ich würde einen solchen Weg einer allgemeinen Anfrage vorziehen ... Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 07:51, 7. Feb. 2023 (CET)

Du meinst, an wen man sich bei BMW wenden könnte? Da kann ich Dir leider nicht helfen. Guck mal die Homepage durch, vielleicht findest Du eine Stelle, die in Betracht kommen könnte. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:52, 7. Feb. 2023 (CET)

@Spurzem: Guten Abend, Lothar, komm gerade nicht überall hinterher ... Nein, ich meinte, wer (z.B. aus dem Portal) bei der WP den Kanal zu BMW kennt, bist ja schon lange dabei ... Sonst einen schönen Abend, --Wikisympathisant (Diskussion) 21:19, 8. Feb. 2023 (CET)

@Spurzem: Hallo Lothar, ein Bisschen was fiel mir heute in der sog. Fachpresse in die Hände. Eventuell fällt Dir eine bessere Formulierung ein ... - sollte man vielleicht statt "Eingelenkachse" "Konstruktion" schreiben, die Materialien sollten meiner Meinung nach drin bleiben. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 17:54, 9. Feb. 2023 (CET)

@Wikisympathisant: Ich verstehe nicht, was „Eingelenk“ sagen soll, und wahrscheinlich geht es vielen anderen Lesern genauso, wenn ihnen das Wort auffällt (die meisten überfliegen wahrscheinlich den Artikel nur). Das Auto hat vorn allem Anschein nach, wie es allgemein üblich ist, Einzelradaufhängung an Dreiecksquerlenkern, und die Bauteile der Radaufhängung bestehen aus Aluminium und Stahl. Das Besondere, das vielleicht herauszustellen ist, scheint Aluminium zu sein. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:10, 9. Feb. 2023 (CET)

Danke für die rasche Rückmeldung :-) Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 18:17, 9. Feb. 2023 (CET)

Bayerische Motoren Werke AG, Pressestelle: presse@bmw.de --217.253.220.179 18:41, 9. Feb. 2023 (CET)

Ich denke, dass sowohl die Hinweise von Spurzem und die Angabe der auto motor sport richtig sind. Auch der weitere Hinweis von Spurzem, der Definition der Doppelgelenkachse beim E28 und der Link dort passt: es ist eben e i n Querlenker, ohne die Zugstrebe. BMW-(Marketing)-Sprech eben - auch wenn der Beleg technische Daten drüberstehen hat -), wie ich es oben auch schon andeutete. Ich möchte da niemanden aufhalten, die Pressestelle ist vermutlich kein sachlicher Ansprechpartner ... Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 20:37, 10. Feb. 2023 (CET)

Vielleicht hilft ein Blick in die Pendelachse, Zeichnung Rumpler, oder Text am Anfang (, der mich im Moment allerdings verwirrt). --217.253.220.179 18:51, 9. Feb. 2023 (CET)

Ich wäre fast kühn genug zu wetten, dass diese BMW-Radaufhängung nichts mit Pendelachse zu tun hat, weder mit der sogenannten Eingelenkachse, die Mercedes vor vielen Jahren propagierte, noch mit den Traktor-Starrachsen, die an einem Gelenk in der Mitte gelagert waren. Aber warten wir ab, vielleicht kommt ja noch die Auflösung des Rätsels. ;-) -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:11, 9. Feb. 2023 (CET)

Meine Idee war eine andere.- In der Pendelachse lesen wir eingangs, unter welchen Umständen "Eingelenk..." bedeutet, das zwei Gelenke vorhanden sind; allerdinsg halte ich den Eingangsteil der Pendelachse für irreführend. --217.253.220.179 11:25, 10. Feb. 2023 (CET)

Curved Display

Was ist ein Curved Display? Lässt sich das im Artikel erläutern? Könnte man „gebogenes Display“ sagen, oder wäre das etwas anderes? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:20, 23. Feb. 2023 (CET)

Kann man so sagen, ich würde leicht gebogenes Display sagen, klingt nicht so nach verbogen. - Taucht übrigens in mehr Artikeln auf, nahm noch keiner Anstoß dran; die Bilder zeigen ja auch dessen leichte Kurve. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 22:05, 13. Mär. 2023 (CET)

Neue Bilder nicht unbedingt ein Gewinn

@Alexander-93:Hallo Alexander, Du machst ja gute Bilder, aber bitte nicht immer im Artikel bringen. Beim G70 komm ich noch mit, hier sehe ich beim Bild über der Armaturentafel verglichen mit dem Bild in der I.box keinen Mehrwert/ Informationsgewinn, oder ist mir etwas entgangen? Beste Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 22:10, 13. Mär. 2023 (CET)

Du meinst X1 und iX1?--Alexander-93 (Diskussion) 22:23, 14. Mär. 2023 (CET)

Genau, das neue Bild zeigt einen mit den abbestellbaren blauen Elementen, d.h. der ist kaum noch als elektrische Version zu erkennen. Hab's korrigiert (gibt da ein Bild von Dir, obwohl mir das mit Personen in Goodwood besser gefiel ...) Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 03:55, 15. Mär. 2023 (CET)