Diskussion:Bahnhof Paris-Austerlitz

Status des Bahnhofs und Pläne

Ich habe den Bahnhof vor kurzem besichtigt. Besonderheit: Die Metro verläuft im ersten Stockwerk quer durch die Bahnhofshalle und hat dort auch einen Haltepunkt. Von der Bahnhofshalle aus ist diese interessante Konstruktion aber nicht zu sehen, da ein großes Parkhaus in die Halle eingebaut wurde, das die Sicht nimmt. Das Parkhaus ist offensichtlich nicht aus dem Baujahr des Bahnhofs. Weiß jemand etwas über diesen Umbau? Die Gleise fangen erst im südlichen Teil der Bahnhofshalle an, das scheint aber mal anders gewesen zu sein.

Im englischen Artikel ist davon die Rede, dass umfangreiche Umbaumaßnahmen den Bahnhof TGV-tauglich machen sollen. Der Bahnhof wird auch dadurch an Bedeutung gewinnen, dass das Neubaugebiet um die neue Nationalbibliothek direkt am Gleisfeld liegt (siehe Foto im englischen Artikel).

78.51.55.189 11:21, 29. Aug. 2009 (CEST)

Die Anfrage ist schon etwas älter, aber vielleicht hilft meine Antwort doch noch: Ursprünglich fingen die Gleis schon immer dort an, der Rest der Bahnhofshalle diente zeitweise für Heißluftballons. Als 1900 die Strecke zum Gare d'Orsay verlängert wurde, wurden auch die Gleise verlängert. Auf Fotos von damals ist zu sehen, dass der Streckenverlauf dem der heutigen RER C sehr ähnlich ist, die Strecke, die unterhalb des Metro-Viadukts zu sehen ist, ist die alte, nur früher war sie mit den Gleisen der Haupthalle verbunden, jetzt eine Ebene tiefer. Auch die Führung der RER C an der Seine entlang stammt von früher.

Ja, der Bahnhof wird TGV-tauglich gemacht, darum auch die Erweiterung. --MaxEmanuel (Diskussion) 14:53, 29. Dez. 2014 (CET)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort!

217.87.221.193 21:32, 17. Jul. 2015 (CEST)