Diskussion:Bahnstrecke Goldshöfe–Crailsheim

"RE-Züge der Relation Ulm-Aalen" - ist das ein Versehen, oder ist damit gemeint, dass einige Züge Ulm-Aalen bis Crailsheim durchgebunden sind? Dealerofsalvation 20:49, 2. Aug 2005 (CEST)

Letzteres natürlich. --HP 13:50, 6. Aug 2005 (CEST)

Geschwindigkeitsheraufsetzung auf 130 km/h

So ganz kann ich mich damit nicht anfreunden, auch, weil meine Version der von Bigbug21 dafür am 29. März 13 angegebenen Quelle (ab Seite 119 des Dokumentes unter http://www.eba.bund.de/cln_031/nn_804172/DE/Fachthemen/LuFV/Vereinbarung/LuFV__ohne8.3,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/LuFV_ohne8.pdf) Angaben zur Berechnung der Qualitätskennzahlen für DB Netz macht, aber nicht auf konkrete Strecken eingeht (ist Anlage 13.2.1 - Anlage 13.2 gibt es nicht). Und im Infrastrukturzustandsbericht steht auch nichts, das Kataster ist nicht veröffentlicht... In der DB-Netz-Streckenübersicht ergibt sich aber unter http://stredax.dbnetze.com/ISRViewer/svg?requestType=getAttrGeneric&userId=1365666982400&lang=de&mapId=&objectId=2132,22322&addRes=GUAB_ID,2013,ALG_DBNETZ_STRECKE,1 ein Hinweis, weil hier für den Abschnitt Jagstheim - Crailsheim als "Geschwindigkeit VzG" bis 160 km/h angegeben ist, während für Jagstheim - Jagstzell bis 120 km/h angegeben ist. --Uliraush (Diskussion) 10:25, 11. Apr. 2013 (CEST)

Hallo Ulirausch, danke für die aufmerksame Beobachtung. Die Quelle kann beim Bürgerservice des Bundesverkehrsministeriums mit Verweis auf das Informationsfreiheitsgesetz angefordert werden. In unseren voll transparenten Zeiten werden solch elementare Dokumente leider weder von der Deutschen Bahn noch vom Ministerium ins Netz gestellt. --bigbug21 (Diskussion) 14:16, 11. Apr. 2013 (CEST)

Jagstheim

Laut http://www.bahnseite.de/DS100/DS100_T.html ist auch Jagstheim als Bahnhof verzeichnet (TJM). Ist nun die Frage, ob das noch stimmt. Wenn dort tatsächlich weiterhin Zugkreuzungen möglich sind, sollte man das Symbol DST verwenden (s. Wikipedia:Formatvorlage_Bahnstrecke). --dealerofsalvation 19:47, 2. Okt 2006 (CEST)

Also - ich bin gestern dran vorbeigefahren. es sind zugkreuzungen möglich, wird aber nur in ausnahmefällen praktiziert. --Moggosaurier 12:25, 31. Okt. 2006 (CET)

Lt. Bahnaltas Deutschland ist Jagstheim ein Betriebsbahnhof, daher habe ich es gerade so übernommen. --kjunix 10:21, 7. Okt. 2007 (CEST)

Das mit dem "soll für den Personenverkehr reaktiviert werden" ist nun doch - wie auch für Ellwangen-Rindelbach und Stimpfach - nicht wirklich mit Quellen belegt. Oder sehe ich da was falsch? --Uliraush (Diskussion) 11:05, 5. Mär. 2013 (CET)

Hab' gesucht und die Brenner/DB-International-Studie gefunden. --Uliraush (Diskussion) 11:36, 5. Mär. 2013 (CET)

Von Riesbahn übernommene Texte

Hallo Moggosaurier, formuliere doch bitte die aus Riesbahn übernommenen Abschnitte um. Erstens wollen wir unsere Leserschaft keinem Déjà-vu-Erlebnis aussetzen ;), zweitens ist Kopieren von Texten innerhalb der WP ohne Angabe der ursprünglichen Autoren Urheberrechtsverletzung, siehe WP:URV Punkt 2. --dealerofsalvation 20:09, 13. Okt. 2006 (CEST)

Hi! Habs mal versucht --Moggosaurier 20:31, 13. Okt. 2006 (CEST)

Gut, dass du jetzt auf die Strecke selber eingegangen bist. Ob man den Abschnitt auf Goldshöfe in beiden Artikeln auf einen Satz kürzen soll, schließlich hat der Bahnhof ja seinen eigenen Artikel, Bahnhof Goldshöfe? --dealerofsalvation 06:08, 14. Okt. 2006 (CEST)

Ich fände es gut, den Abschnitt zum Bahnhof Goldshöfe zu kürzen. --Uliraush (Diskussion) 11:05, 5. Mär. 2013 (CET)

Anschlussgleise rund um Wasseralfingen

Das Gleis zu den Hüttenwerken zweigt ziemlich sicher nach links bei Fahrtrichtung Crailsheim ab. Oder? --dealerofsalvation 20:09, 13. Okt. 2006 (CEST) Nein- ich bin mir ganz sicher, daß es nach rechts in Fahrtrichtung Aalen abzweigt. Die Brücke über die Bahnparallele Trasse ist in diese Richtung geneigt. --Moggosaurier 20:32, 13. Okt. 2006 (CEST)

Schau mal hier: http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=Aalen&ie=UTF8&om=1&z=17&ll=48.859732,10.105577&spn=0.003607,0.01045&t=k&iwloc=A – ist das, was bei Höhe Kreisverkehr links abzweigt, nicht der Hüttenanschluss? Außerdem, „rechts in Fahrtrichtung Aalen“ ist dein Symbol nicht, du verwendest „ABZrf“, das heißt, rechts in Fahrtrichtung, die Fahrtrichtung (Kilometrierungsrichtung) ist aber nach Crailsheim, du müsstest also „ABZrg“ (=rechts in Gegenrichtung) verwenden. Falls ich recht hätte, wäre „ABZlf“ richtig. --dealerofsalvation 20:54, 13. Okt. 2006 (CEST)

Also vielleicht bin ich jetzt ja irregeleitet, aber Wasseralfingen gehört doch nicht zu dieser Strecke, sondern zur Riesbahn. Oder? Was macht also die Diskussion hier, sollte sie nicht geläscht werden? War das mal ein gemeinsamer Artikel? --Uliraush (Diskussion) 11:05, 5. Mär. 2013 (CET)

Elektrifizierung

Auf der Seite Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim wird vom 19. Mai 1985 für die Elektrifizierung gesprochen, hier vom 14. Mai. Keine große Abweichung, aber immerhin... Welcher Artikel hat recht? --Uliraush (Diskussion) 11:05, 5. Mär. 2013 (CET)

Lemma

"Obere Jagsbahn" ist überregional unbekannt. Auch hier sollte auf das generische Lemma Bahnstrecke Goldshöfe–Crailsheim verschoben werden. --Rolf-Dresden (Diskussion) 10:00, 7. Jul. 2020 (CEST)

Richtige Absicht aber falsche Begründung. Das Problem ist nicht die Bekanntheit sondern die Tatsache, dass der Betreiber (der einst den Begriff "Obere Jagstbahn" in der Region überhaupt erst populär machte), den Abschnitt mittlerweile der benachbarten Remsbahn zuordnet: http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB786_H_2Taeglich___F_Ba_Wue__24__31_12__G27112019.pdf?filename=KB786_H_2Taeglich___F_Ba_Wue__24__31_12__G27112019.pdf&orig=sS Kann also tatsächlich verschoben werden. --Firobuz (Diskussion) 18:03, 7. Jul. 2020 (CEST)

Noch ein Grund mehr zum schieben, wenn das nicht mal klar ist. --Rolf-Dresden (Diskussion) 18:08, 7. Jul. 2020 (CEST)