Diskussion:Bahnstrecke Kleinleipisch–Lauchhammer Süd
Letzter Kommentar: vor 1 Monat von Mef.ellingen in Abschnitt Personenhalte?
Personenhalte?
[Quelltext bearbeiten]Die Bk sind als Personenhalte in der Box eingezeichnet. Wie gestaltete sich der Personenverkehr, der im Text nicht genannt wird? --Mef.ellingen (Diskussion) 15:17, 14. Nov. 2024 (CET)
- Gilt auch für die abzweigende Bahnstrecke Kleinleipisch–Lauchhammer Süd. --Mef.ellingen (Diskussion) 16:04, 14. Nov. 2024 (CET)
- Das sind alles Kohleverbindungsbahnen. Die als Bahnhöfe bezeichneten Zwischenstationen sind besetzte, die Haltepunkte unbesetzte Stellwerke.--Rainerhaufe (Diskussion) 08:42, 15. Nov. 2024 (CET)
- Haltepunkte sind Personenhalte. Bitte verwende korrekte Symbole. --Mef.ellingen (Diskussion) 08:46, 15. Nov. 2024 (CET)
- Das sind alles Kohleverbindungsbahnen. Die als Bahnhöfe bezeichneten Zwischenstationen sind besetzte, die Haltepunkte unbesetzte Stellwerke.--Rainerhaufe (Diskussion) 08:42, 15. Nov. 2024 (CET)
Strecke
[Quelltext bearbeiten]....diente als Verbindungsbahn von dem Tagebau Klettwitz-Nord zu den Brikettfabrik und Kraftwerk 69 in Lauchhammer .... wobei weder Start noch Ziel in der Infobox vorkommen. --Mef.ellingen (Diskussion) 16:12, 14. Nov. 2024 (CET) .....Die Bahnstrecke Kleinleipisch–Klettwitz Nord gibt es schon. Die zentrale Station Kleinleipisch war aber nur zentrale Station ohne direkten Kraftwerks- oder Tagebauanschluß, es gingen von hier lediglich weitere Strecken zu den jeweiligen Endpunkten ab. --Rainerhaufe (Diskussion) 08:47, 15. Nov. 2024 (CET)