Diskussion:Boeing 314

Dieser Artikel beruht auf einer Übersetzung des Artikels Boeing_314 aus der englischsprachigen Wikipedia in der Version vom 2. Juni 2005. Eine Liste der Hauptautoren (History) gemäß GNU FDL ist hier zu finden.

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Der Satz ist unglaubwürdig. In der englischen Vesion ist von Umkleidekabine die Rede, ebenso auf der Website von Boeing ([1]). --Majoritems (Diskussion) 10:29, 7. Jun. 2013 (CEST)

Flugroute

Auf der Seite "Boeing 314" wird die Flugroute des Clippers von USA nach Europa angegeben: Sie verlief von von Long Island (New York) über die Azoren und Lissabon nach Marseille.

In dem Buch "Nacht über den Wassern" von Ken Follett fliegt sie zwar in Gegenrichtung, also von Europa nach USA, hat dabei aber eine völlig andere Route: von Southampton (England), über Foynes (Irland) nach Botwood (Neufundland), Shediac (Kanada) nach New York (geplante Landung, stattdessen Notwasserung vor der Küste von Maine).

Gab es verschiedene Routen für Hin- und Rückflug? Wieviel Flüge gab es überhaupt vom 28. Juni 1939 bis September 1939, als die Fluglinie wieder eingestellt wurde?

Jörg Böhmichen --94.134.91.160 18:16, 17. Mai 2019 (CEST)

Hallo Jörg, es gab beide Routen. Die Nord-Route (Southampton-New York) wurde am 8. Juli mit Yankee Clipper eröffnet. Die Süd-Route (Marseille-New York) startete am 28. Juni mit Dixie Clipper. Die Nord-Route wurde am 3. September 1939 wieder eingestellt, wieviel Flüge dort durchgeführt wurden, kann ich auf die Schnelle nicht feststellen. 1940 bis 1942 wurden Flüge vor allem zwischen Westafrika (Bolama, Monrovia) und Südamerika (Port of Spain, Belém, Natal) durchgeführt. 1940 führte eine Rückroute noch von New York über die Bermudas und Azoren nach Lissabon und Marseille. Quelle: PanAm - An Airline and its Aircraft. Gruß --Quezon _Diskussion 00:14, 18. Mai 2019 (CEST)

Siehe auch die Ergänzungen vom 7. März 2023. Gruß --Quezon _Diskussion 21:47, 7. Mär. 2023 (CET)

Bergung

NC18603 Yankee Clipper 22. Februar 1943 gesunken beim Versuch, auf dem Tejo (Lissabon) . . NC18607 XX im Sturm gesunken in Baltimore Harbor, 1951/1952 ... .NC18609 California Clipper im Sturm zerstört (Gibraltar, 3. Februar 1947) .. NC18612 Capetown Clipper 1947; Notwasserung auf dem Atlantik wegen Treibstoffmangels, 8. Oktober 1947 -.............

Wurde den versucht eines dieser gesunkenen Boote zu bergen? Ist der Untergangsort bekannt? Grüße Ruby

Einstellung des Passagierverkehrs

„Mit der Boeing 314 eröffnete Pan American ab dem 28. Juni 1939 den ersten Passagier-Linienflugverkehr über den Atlantik, der jedoch mit dem Beginn des 2. Weltkrieges gleich wieder eingestellt wurde.“ Wenn die Amis bzw. Boeing schreiben: „Boeing built 12 Model 314s between 1938 and 1941. At the outbreak of World War II, the Clipper was drafted into service to ferry materials and personnel.“, dann ist damit der Kriegseintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg gemeint, also Dezember 1941 und nicht der Kriegsausbruch in Europa September 1939. In der englischsprachigen Wikipedia steht korrekt „Commercial passenger service lasted less than three years, ending when the United States entered World War II in December 1941.“ Gruß --Flügelstier (Diskussion) 13:06, 28. Dez. 2022 (CET)