Diskussion:CHAdeMO
Stationen
[Quelltext bearbeiten]Wie sinnvoll ist es hier eine Liste einzubetten wenn die Anzahl der "oversee" Stationen exponentiell zunimmt? Auf http://www.chademo.com/wp/ finden sich Stationen, auch in Europa. Das sind deutlich mehr als man vermuten würde und die veraltete Tabelle hergibt. (nicht signierter Beitrag von 193.171.240.17 (Diskussion) 17:14, 24. Jan. 2013 (CET))
Pole? Belegung?
[Quelltext bearbeiten]Fehlanzeige. --
itu (Disk) 16:40, 28. Jan. 2018 (CET)
CHAdeMO-Adapter
[Quelltext bearbeiten]https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/chademo-adapter.html "Für Fahrzeuge, die nach dem Combined Charging System (CCS) mit Gleichstrom schnellladen können, ist auch ein CCS-auf-CHAdeMO-Adapter technisch vorstellbar. Er wird aber bisher nicht angeboten." Sollte angepasst werden. (nicht signierter Beitrag von 88.74.74.201 (Diskussion) 12:30, 11. Jul. 2019 (CEST))
- Seit 2023 wird ein CCS2 auf CHAdeMO Adapter angeboten, der bei diversen CCS-Ladesäulen beim Nissan Leaf, Nissan ENV 200 und dem Kia e-Soul getestet wurde und funktioniert. Eine bei den alten Drillingen (Mitsubishi I-MiEV/Citroën C-Zero/Peugeot iON) funktionierende Variante wird seit Juni 2024 angeboten. Für den amerikanischen Martkt gibt es auch eine CCS1 auf CHAdeMO Variante. Der Adapter enthält aktive Komponenten, die die unterschiedlichen Protokolle der beiden Standards umsetzen. Der Adapter wird in China produziert und in Europa von EVniculus (Bulgarien) vertrieben. Durch Firmware-Updates sollen weitere Modelle und Ladesäulen einegebunden werden können. --2A02:AA15:A57F:7400:F0B1:EB43:EB7A:B189 10:33, 28. Jul. 2024 (CEST)