Diskussion:Chrysler 300 (2011)

Trennung Chrysler / Lancia

Wir sollten den Chrysler und den Lancia voneinander trennen. Chrysler ist Chrysler, und Lancia ist Lancia. Soweit ersichtlich, werden sich die beiden Autos im Detail - z.B. Motorisierung und Innenausstattung - voneinander unterscheiden, sodass ein eigenständiger Artikel für den Lancia gerechtfertigt sein dürfte. Und losgelöst davon ist es einfach unendlich traurig, einen wenn Auto mit dem Namen Lancia unter dem Lemma Chrysler beschrieben wird. Der gegenwärtige Zustand (Weiterleitung) kann allenfalls als Notlösung akzeptabel sein, aber nicht als Dauerlösung.--Matthias v.d. Elbe 17:18, 1. Nov. 2011 (CET)

Nachtrag: Man könnte auch den Artikel umbenennen auf Lancia Thema, denn das ist das Fahrzeug, das in Europa angeboten wird. Entsprechend könnte dann die Weiterleitung von Chrysler 300 (2011) zum Lancia Thema führen.--Matthias v.d. Elbe 17:20, 1. Nov. 2011 (CET)

Ich bin in solchen Fällen für Trennen. Es sind unterschiedliche Dinge. Ich sehe Probleme, wenn es zusammengefasst wird. Wie würde man Interwikis lösen? Welche Navileiste(n) käme(n) in den Artikel: Nur Chrysler, nur Lancia, oder beide? Als Beispiel eines ähnlich gelagerten Falles nenne ich Toyota Aygo, Peugeot 107 und Citroën C1; da gibt es 3 eigene Artikel. --Buch-t 17:53, 1. Nov. 2011 (CET)

Von einer Umbenennung zu Lancia Thema halte ich persönlich recht wenig, bezieht sich die deutsche Wikipedia doch nicht auf nationale Inhalte, sondern vielmehr bedient sie sich der deutschen Sprache, um über weltliche Inhalte zu berichten. Deshalb würde ich es so lassen oder gegebenenfalls die Artikel aufteilen, was jedoch höchste Überschneidung bedeuten würde. Abgesehen davon ist von den extravaganten Lancia-Modellen der Vergangenheit nichts mehr übrig geblieben. Nach Jahren des Verlustes steht nun anscheinend die Beendigung des „Projektes Lancia“ an. Gruß, Matthias à titre de «M 93» + «disc» 18:02, 1. Nov. 2011 (CET)

Der Hinweis von Buch-t auf die Übung beim Toyota Aygo, Peugeot 107 und Citroën C1 ist überzeugend. Wir sollten das trennen. Sobald mir Informationen über den Thema vorliegen, werde ich das machen. Die jetzige Lösung tut wirklich weh!--Matthias v.d. Elbe 19:58, 1. Nov. 2011 (CET)

+1 für Trennen. Mittelfristig wird ein zweiter Artikel für den Lancia entstehen in den alles Thema-spezifische (Wortwitz) ausgelagert wird. Kurzfristig fange ich schon mal mit der Infobox hier an. --Grüße MB-one 21:16, 3. Nov. 2011 (CET)

Info: Es ist vollbracht, s. Lancia Thema (2011). Ich denke, die Artikel sind eigenständig genug. Wir müssen vielleicht den Artikel zum Chrysler 300 (2011) noch ein wenig eindampfen; der hat ja für unseren Markt praktisch keine Bedeutung (wahrscheinlich wird das allerdings auch für den "Lancia" gelten).Gruß.--Matthias v.d. Elbe 00:01, 12. Nov. 2011 (CET)

Sehr schön! Viele Grüße, Matthias à titre de «M 93» + «disc» 11:32, 12. Nov. 2011 (CET)

Es gibt auch keine Vauxhall-Artikel zu den Opel-Modellen, und länderspezifische Unterschiede rechtfertigen keinen eigenen Artikel. Toyota Aygo, Peugeot 107 und Citroën C1 sind kein passender Vergleich, da dort bewusst unterschiedliche Modelle angeboten werden, die z.T. sich auch in der Karosserie unterscheiden. Ein Thema und ein 300 können theoretisch gleich bestellt werden, nur mit jeweils anderem Logo. --ChristosV 10:04, 19. Dez. 2011 (CET)

Bei Vauxhall mag das (noch) stimmen, bei Ford UK stimmt das schon nicht mehr durchgängig, s. z.B. Ford Cortina. Und selbst wenn es für Vauxhall zutrifft, heißt das nicht, dass es so bleiben muss. Wie auch immer. Wenn ich Deine Einlassung richtig verstehe, sprichst Du Dich für die Löschung eines der Artikel aus. Das wäre dann aber doch wohl der Artikel zum Chrysler 300, oder? Immerhin wird der auf unserem Markt nicht angeboten, der "Lancia" dagegen schon. Gruß.--Matthias v.d. Elbe 11:46, 20. Dez. 2011 (CET)

P.S.: Sehr zurecht weisen die Kollegen darauf hin, dass wir bei Badge Engineering regelmäßig eigenständige Artikel angelegt haben. Ob Aygo/107/C1 ein passendes Beispiel ist oder nicht, sei dahingestellt. Treffend sind in jedem Fall Hinweise auf Bentley T-Series/Rolls-Royce Silver Shadow, Dodge Aspen/Plymouth Volare oder von mir aus auch Opel Rekord/Opel Commodore. Damit sollte die Frage geklärt sein.--Matthias v.d. Elbe 11:51, 20. Dez. 2011 (CET)

Inwieweit nur Facelift

Der Radstand ist auf den mm gleich. Kann man so etwas als neues Auto durchgehen lassen oder muss man von einem Facelift sprechen? Bein Sebring/200 ist eigendlich auch nur als Facelift zu bezeichnen. (nicht signierter Beitrag von StudentG (Diskussion | Beiträge) )

Klar kann man dazu auch Facelift sagen. --MB-one (Diskussion) 11:34, 11. Apr. 2013 (CEST)

300C (2023)

Da gab es wohl einen kurzen Bearbeitungskonflikt grade -

Der 300C wird für das Modelljahr 2023 nochmals angeboten, daher habe ich bei Produktion "seit 2022" geschrieben, da die 23er Modelle ja jetzt schon prdouziert werden. Bei den Links kann man bestimmt auch andere nehmen als meine --Grünkohlaktionär (Diskussion) 19:03, 14. Sep. 2022 (CEST)

Chrysler 300 SRT PACER 6.4L V8 HEMI

Es gab noch 50 Stück davon, sozusagen zum Schluss: 2021 Chrysler 300 SRT PACER 6.4L V8 HEMI. --2A02:810D:A240:15B8:FC7D:3827:5AF9:BF41 19:45, 7. Aug. 2023 (CEST)

Nachfolger Chrysler 300 (Stand 2024)

Es soll angeblich einen Nachfolger als Elektrofahrzeug geben. Macho-Automobil bleibt! Hoffentlich kommt noch Benzinvariante. Zu Frauen passen deutsche Fahrzeuge: Porsche Cayenne. --2A01:599:A43:4D2C:FD3B:79B:37CD:67D9 14:24, 16. Sep. 2024 (CEST)