Diskussion:Citroën Acadiane

Produktionsstandort Belgien?

Meines Wissens wurde die Acadiane ausschließlich im spanischen Vigo gefertigt, auch der eher seltene Viersitzer. Aus Forest kenne ich von den Kastenwagen nur die beiden 2CV Typ Azul und Weekend. Weil das belgische Werk in Forest bereits Ende 1980 geschlossen wurde, meine Frage, ob dort tatsächlich (dann wohl eher kurzzeitig) der Viersitzer hergestellt wurde? --Robart (Diskussion) 13:34, 29. Jan. 2019 (CET)

Ich habe mir die umseitig zitierte Quelle (nicht zwingend reputabel) und diverse andere Seiten angeschaut. Nirgendwo steht, dass in Vigo alle produziert worden sein; aber es steht ebenso nirgendwo, dass woanders produziert worden sei (1, 2, 3). In der letzten Quelle weist ein Kommentator darauf hin, dass die "quasi-totalité" in Spanien produziert worden sei. Das ist natürlich zu wenig. Die Primärquelle gibt gar nichts her. Der Dak von Cimos war ein anderes Modell (auf Dyane- nicht auf Entenbasis, und mit kürzerem Radstand). Roxedl ^Disk 14:43, 29. Jan. 2019 (CET)

Ich beziehe mich auf dyane-ig.de, da werden außer Vigo zwei Standorte in Afrika genannt, vermutlich wurde dort aber nur für den Eigenbedarf gebaut. --Robart (Diskussion) 14:47, 30. Jan. 2019 (CET)

Auch diese Quelle ist nicht das Gelbe vom Ei. Service: STIA ist das hier. Es gibt den Titel "Citroe̋n Dyane, Dyane 6, Mehari, Acadiane : Etudes et documentation" aus der Revue Technique, außerdem den Korp (en ich leider nicht mehr habe). Beim jetzigen Stand würde ich es lassen wie es ist. Sicher nicht gewollt, aber "nur für den Eigenbedarf" klingt ein wenig herablassend. Die haben vollwertige Autos gebaut. Roxedl ^Disk 15:49, 30. Jan. 2019 (CET)

Nicht immer gleich das Böse vermuten... ;-) Das mit dem Eigenbedarf bezog sich auf das angegebene Volumen von 600 Fahrzeugen. --Robart (Diskussion) 16:55, 30. Jan. 2019 (CET)

Bin in einem anderen Kontext darüber gestolpert. Es "fehlen" also rd. 4000 Exemplare. Roxedl ^Disk 15:03, 16. Feb. 2019 (CET)