Diskussion:Crocker V-Twin

Der Artikel „Crocker V-Twin“ wurde im April 2013 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?“ vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 4.05.2013; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels.

"gilt als der >>Düsenberg<< "

Solche, nur absoluten Fans der Szene bekannten Vergleiche, sollten vermieden werden. --77.180.213.151 10:50, 4. Mai 2013 (CEST)

223,7 km/h

„…soll eine Höchstgeschwindigkeit von 223,7 km/h erzielt haben.“ Was soll die Stelle hinter dem Komma, wenn der Wert sowieso nur spekulativ ist? ----130.83.23.163 18:33, 5. Mai 2013 (CEST)

„Leicht“?

„Die 215 kg leichte Maschine…“! Die in den selben Jahren gebaute BMW R 61 wog 184 kg und war damit wohl eher tatsächlich „leicht“. ----130.83.23.163 18:42, 5. Mai 2013 (CEST)

Die BMW R 61 mit 600ccm und 18 PS mit der Crocker zu vergleichen ist müßig; es war ein amerikanisches Modell, und da gilt der Vergleich mit HD und Indian, so wie es angegebene Literatur tat, auch mit dem Duesenberg-Vergleich... und zur Höchstgeschwindigkeit, ja, die Angaben waren in Meilen (139,43 mph) und ich habe mir erlaubt diese in km/h umzurechnen. Sonst noch Fragen ? -- Beademung (Diskussion) 21:30, 5. Mai 2013 (CEST)

War der Wert von 139,43 mph von Zeitnehmern gestoppt worden, oder wie kamen die 0,43 mph zustande? ----130.83.23.163 08:58, 6. Mai 2013 (CEST)

Mit 1491 cm³ weltweit hubraumstärkstes Serienmotorrad bis 1998

Aus der englischsprachigen Wikipedia: "the largest of them were known to have had a 91+ cubic inch engine (about 1,491 cc), and was the largest-capacity "production" motorcycle until the Yamaha XV1600A.." Vielleicht mag das mal jemand einpflegen? --92.216.116.119 13:37, 8. Mai 2015 (CEST)

Nö, so einfach ist das nicht, erstens Amazonas (Motorrad) und zweitens der Beleg für serienmäßig 91 ci. -- Beademung (Diskussion) 19:09, 8. Mai 2015 (CEST)