Diskussion:DS 4

HDI 165

Der große Dieselmotor ist m. W. kein Biturbodiesel, sondern hat einen gewöhnlichen VTG-Lader mit elektr. Verstellung. (nicht signierter Beitrag von Dklech (Diskussion | Beiträge) 17:35, 29. Mai 2011 (CEST))

Ich war mir da nicht sicher bei der Erstellung der Tabelle, meine aber gehört zu haben, dass dieser Motor zwei Turbolader besitzt. Gruß -- Matthias à titre de M 93 ^@Disk 20:19, 29. Mai 2011 (CEST) P.S. Im C8/807 scheint wohl derselbe Motor verbaut zu sein, und dort ist es ein Biturbo. Also ist es wohl auch hier einer :)

Nein, es ist, wie ich bereits schrieb, ein einzelner Turbolader! Ein Biturbo in dieser Preis- und Leistungsklasse wäre auf dem heutigen Markt chancenlos. (nicht signierter Beitrag von Dklech (Diskussion | Beiträge) 09:24, 9. Jul 2011 (CEST))

Chancenlos wäre der nicht, aber den Biturbo gab es bei PSA füher nur für Peugeot 407/607 und Citroen C5/C6 (2,2l HDi mit 125 kW / 170 PS). Bei den aktuellen Modellen scheint es einen Biturbodiesel nur noch als V6 für den 508 und den C5/C6 zu geben. Gruß --Cvf-ps^Disk_+/− 00:29, 25. Sep. 2011 (CEST)

Citroen vermarktet als viertüriges Coupe

... stimmt das wirklich? Oder haben das lediglich einige Medien falsch aufgegriffen? Bitte eine Quelle von Citroen direkt dazu, ansonsten muss das umformuliert werden. --Max schwalbe (Diskussion) 13:09, 27. Jul. 2018 (CEST)

Radstand DS4 2021

Die Angabe des Radstands ist falsch und wurde einfach vom vorigen Modell übernommen.

Konkrete Angaben dazu sind noch nicht möglich, aber da die Außenlänge um 13 cm wuchs, ist davon auszugehen, daß der Radstand eher im Bereich 2,70 Meter liegen wird, als die angegebenen 2,61 Meter des Vorgänger Modells. Neumi17 (Diskussion) 15:47, 4. Feb. 2021 (CET)

Korrekt, danke, das habe ich falsch übernommen. Ist nun korrigiert.--Alexander-93 (Diskussion) 19:34, 4. Feb. 2021 (CET)