Diskussion:Eisengießerei Uhthoff
Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von YPS in Abschnitt Forderung
| Der Artikel „Eisengießerei Uhthoff“ wurde im Februar 2023 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?“ vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 22.02.2023; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels. |
Forderung
[Quelltext bearbeiten]Im Artikel steht: „Aber eine Forderung von Uhthoff aus dem Jahr 1829 für eiserne Räder einer Transportmaschine, lässt den Schluss zu, dass er sich weiterhin mit dem Thema befasste.“ Von wem forderte er diese Räder? Hätte er sie nicht selbst herstellen können? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:38, 2. Feb. 2023 (CET)
- Hallo Lothar, ich glaube Forderung ist hier im Sinne von Rechnung oder Kostenvoranschlag zu lesen. Da ich aber absehbar nicht nach Hannover ins Archiv komme, oder so richtig Lust habe für die Kosten einer Digitalisierung der Akte aufzukommen, belasse ich die Formulierung erstmal so. Es ist eine Forderung für Räder nicht eine Forderung von oder nach Rädern. Scheinbar hat man versucht auf der Chaussee zwischen Bremen und Bremerlehen eine Art Eisenbahn zu konstruieren. Wäre spannend dem mal nachzugehen, ob es eine schnöde Loren- oder Pferdebahn war oder ob man schon größeres im Sinn hatte... [1] Grüße, --YPS (Diskussion) 11:51, 3. Feb. 2023 (CET)
- Aufgabe der Generalwegebaukommission war hier, den Bau der Chausseen voran zu treiben. Man kann ausschließen, dass sie im Nirgendwo zwischen Bremen und Bremerhaven Versuche für "reguläre" Eisenbahnen vornehmen ließ und finanzierte. Auch weil die Bahnstrecke Bremen-Bremerhaven erst 1862 in Betrieb ging und (außer bei/in der Nähe der Endpunkte dieses Chaussee-Abschnitts) in weitem Abstand verläuft, ist ein Zusammenhang unwahrscheinlich. Es dürfte um Materialtransport (Steine) zur Baustelle gehen. --Quarz 12:58, 3. Feb. 2023 (CET)
- Danke für deine Einschätzung. Ich denke Du wirst recht haben. --YPS (Diskussion) 14:23, 3. Feb. 2023 (CET)
- Aufgabe der Generalwegebaukommission war hier, den Bau der Chausseen voran zu treiben. Man kann ausschließen, dass sie im Nirgendwo zwischen Bremen und Bremerhaven Versuche für "reguläre" Eisenbahnen vornehmen ließ und finanzierte. Auch weil die Bahnstrecke Bremen-Bremerhaven erst 1862 in Betrieb ging und (außer bei/in der Nähe der Endpunkte dieses Chaussee-Abschnitts) in weitem Abstand verläuft, ist ein Zusammenhang unwahrscheinlich. Es dürfte um Materialtransport (Steine) zur Baustelle gehen. --Quarz 12:58, 3. Feb. 2023 (CET)
Habe die Frage mal dort gestellt.--YPS (Diskussion) 12:08, 3. Feb. 2023 (CET)