Diskussion:FTD PROTOS
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PROTOS
[Quelltext bearbeiten]Hallo,
erstmal vielen Dank für die Wiederfreigabe des Artikel PROTOS. Wir stellen den Artikel jetzt komplett und erscheinungswürdig ins Wikipedia.
Wann ist es möglich den Artikel aus der Qualitätssicherungsseite des Portals Bahn wieder als "eigenständig" gelten zu lassen?
--Hartmann-FTD 09:15, 25. Jun. 2007 (CEST)
Der Artikel zu Fahrzeugtechnik Dessau war soweit ich weiß, von der Sperrung auch betroffen? Fehlen dort noch URV-Freigaben? --SonniWP 09:19, 25. Jun. 2007 (CEST)
Es wird hier gern gesehen, wenn Deine Benutzerseite kurze Angaben zur Person, Interessen, Erfahrungen enthält (minimal-Version Link auf Diskussionsseite [[<Diskussion>]], dann erscheint Dein Nickname auch nicht mehr in Rot --SonniWP 09:22, 25. Jun. 2007 (CEST)
Quellenangaben zu Fahrzeugtechnik sind gemacht worden. Sind Lizenzfreigaben grundsätzlich notwendig, dann werden wir dies natürlich unverzüglich nachholen. Danke für den Hinweis.--Hartmann-FTD 09:27, 25. Jun. 2007 (CEST)
- (Bearbeitungskonflikt) Die FTD selber war von dem URV-Vorwurf nicht betroffen. Auf die war ein Löschantrag („Relevanz nicht dargestellt“) gestellt worden, der vorzeitig abgelehnt wurde. --Simon-Martin 09:34, 25. Jun. 2007 (CEST)
- Der Artikel wuder inzwischen deutlich verbessert. Warum erscheint er wieder im Portal Bahn/Qualitätssicherung. Wann kann er endlich ohne Einschränkungen hier erscheinen?? Wer hilft mit den Artikel WIKI würgig zu machen? --Hartmann 15:08, 27. Jun. 2007 (CEST)
Artikel
[Quelltext bearbeiten]Da würde sich ein Bild vom Fahrzeug gut machen. Welche besonderen Leistungen erbringt das Fahrzeug (bitte keine Werbung, höchstens Vergleich mit StandardFz). --SonniWP 15:17, 27. Jun. 2007 (CEST)
- An der Bildbearbeitung sind wir dran, danke für den Hinweis. Die Besonderheiten waren in der Tabelle dargestellt und von einem anderen Benutzer in einen unscheinbaren Satz mitten im Text verwandelt. Das besondere ist: Jeder Triebwagen hat ein separat angetriebenes Drehgestell. Somit bleibt unabhängig von der Anzahl der angekuppelten Wagen die Beschleunigung und die Geschwindigkeit konstant. Das haben andere Triebwagen nicht. Dort sind nur die jeweiligen Endwagen mit angetriebenen Drehgestellen versehen. Außerdem entspricht der PROTOS bereits jetzt schon den Sicherheitsbestimmungen prEN 15227. Auch das ist hervorragend. Die meisten vergleichbaren Fahrzeuge haben dies noch nicht. --Hartmann 15:44, 27. Jun. 2007 (CEST)
Ich habe den Artikel Protos auf Protos (Automobilhersteller) verschoben. Damit wäre die BKL nicht mehr notwendig --SonniWP 13:00, 27. Jul. 2007 (CEST)
Vielen Dank.