Diskussion:Flughafen Gjakova

Quellen & Codes

Ich habe soeben eine ppt-Datei vom Transport-Ministerium als Quelle eingefügt. Falls jemand Lust hat, sich die noch etwas genauer anzugucken (keine Angst, sind nur ein paar Folien): kann gut sein, dass man damit noch die eine oder andere Aussage aus dem Artikel belegen kann. Woran ich allerdings inzwischen arge Zweifel habe sind die IATA/ICAO-Codes. In en wird als ICAO-Code beispielsweise LY90 angegeben, was nach [1] auch richtig zu sein scheint. Als IATA-Code wird in den anderen Sprachversionen DJA angegeben, allerdings quellenlos. --El Grafo 19:16, 2. Nov. 2009 (CET)

DJA soll der Code von Djougou in Benin sein, DAK soll Dakhla in Ägypten sein (vgl. Liste der IATA-Codes). Also alles ein wenig schleierhaft. LY90 und LYDK wäre wohl beides möglich/denkbar. Wir könnten aber sicher mal mit dem fahren, was wir bestätigt haben. Wenn jemand eine bessere Quelle findet, kann er es ja ändern.

GJA und LYDK sind vermerkt bei http://www.ourairports.com/airports/LYDK/pilot-info.html (wobei GJA an Guanaja in Honduras vergeben sein soll). Ich glaube, da kann man wirklich würfeln. --Lars 11:52, 3. Nov. 2009 (CET)

Solange dieses Datenwirrwar sich nicht aufklärt, würde ich auch gerne den Quellen-Baustein im Artikel lassen. Wir haben zwar ein paar Quellen, die überzeugen aber nicht wirklich. --Lars 12:26, 5. Nov. 2009 (CET)

Fallingrain bestätigt LY90. --Lars 21:41, 18. Nov. 2009 (CET)

Als Hinweis:LYDK hatte ich em Microsoft Flugsimulator entnommen.--Pristina- Hier-werden-Sie-geholfen ... 14:14, 2. Dez. 2010 (CET)

Ich habe gerade mal in die offizielle Code-Liste der ICAO von 2009 (Achtung, verdammt groß) geguckt, da sind weder LYDK noch LY90 vergeben. Weder unter Gjakova noch unter Đakovica ist was zu finden. LY90 halte ich für ziemlich unwahrscheinlich, da die Codes normalerweise keine Ziffern enthalten. Fakt ist jedenfalls, dass der Flugplatz 2009 keinen ICAO-Code hatte. Und auch in der vorherigen Ausgabe der Liste kann er keinen gehabt haben, sonst würde er in der Liste der Änderungen auftauchen. Es kann natürlich sein, dass der Code noch früher mal vergeben war, aber wieder entzogen wurde, das lässt sich wohl nicht mehr nachvollziehen. Oder er hat den Code erst nach Veröffentlichung der 2009er Liste bekommen. Da ICAO-Codes wohl deutlich einfacher zu bekommen sind als IATA-Codes, halte ich es auch für ziemlich unwahrscheinlich, dass der Airport einen IATA-, aber keinen ICAO-Code hat. Außerdem: Wenn es keine gewerblichen Flüge gibt, macht das die Vergabe eines IATA-Codes nochmal unwahrscheinlicher. Da wir offensichtlich keine wirklich zuverlässigen Quellen haben, würde ich dafür plädieren, die beiden Codes aus dem Artikel zu entfernen. --El Grafo _(COM) 15:00, 2. Dez. 2010 (CET)

Übrigens: im englischen Artikel wurden die Codes inzwischen entfernt [2]. Bei worldaerodata wird LY90 inzwischen auch nicht mehr gelistet [3]. --El Grafo _(COM) 15:04, 2. Dez. 2010 (CET)

OK --Lars 19:13, 2. Dez. 2010 (CET)

Ich würde die IATA/ICAO-codes wieder einfügen und entweder ein Fragezeichen dahinter oder ein ehemals davor setzten--Pristina- Hier-werden-Sie-geholfen ... 14:23, 4. Dez. 2010 (CET)

Wir haben aber doch keinerlei zuverlässigen Nachweis dafür, dass sie jemals korrekt waren! "Ehemals" fällt also schonmal aus, eine wahrscheinlich falsche Angabe mit Fragezeichen sowieso. Meinetwegen ersetz das "ohne" durch "unbekannt". --El Grafo _(COM) 15:13, 4. Dez. 2010 (CET)

Auf der ICAO-Website habe ich noch eine nach Ländern sortierte Liste von 2006 gefunden: [4] (hier nochmal nach Code geordnet). Auch hier kein LYxx. --El Grafo _(COM) 15:40, 4. Dez. 2010 (CET)

Trotzdem sind LY90 und DAK im Microsoft Flight Simulator (Ausgabe 2002) aufgelistet.--Pristina- Hier-werden-Sie-geholfen ... 18:26, 4. Dez. 2010 (CET)

Das ist aber beim besten Willen keine zuverlässige Quelle. Durchaus vorstellbar, dass man sich da mangels echten Codes einfach welche ausgedacht hat (bei FlightGear schon erlebt). LY90 kann nicht richtig sein, da ICAO-Codes keine Ziffern (sondern nur Buchstaben) beinhalten. --El Grafo _(COM) 19:37, 4. Dez. 2010 (CET)

Wenn man sich die Artikel in anderen Wikipedias anguckt verwenden sie immer LY90 und manchmal DJA als IATA.--Pristina- Hier-werden-Sie-geholfen ... 18:37, 4. Dez. 2010 (CET)

Was die anderen schreiben ist für uns irrelevant, Wikipediaartikel sind keine gültigen Quellen nach WP:Q. --El Grafo _(COM) 19:37, 4. Dez. 2010 (CET)

Aber irgendwo muessen LYDK, LY90 e.t.c ja herkommen, so viele seiten wie sie nutzen (und nicht nur wiki). entweder ist der code entfernt worden oder,oder,oder. ICh glaube nicht, das sie sich irgendwer ausgedacht hat.--Pristina- Hier-werden-Sie-geholfen ... 12:54, 5. Dez. 2010 (CET)

• Sowohl in der englissprachigen Wikipedia als auch bei worldaerodata wurden die Codes inzwischen entfernt
• die Artikel in den anderen Sprachversionen sind quellenlos.
• Auch bei airlineuptdate.com findet man weder LYDK noch LY90.
• DJA ist dort Djougou/Benin, DAJ Dauan Island/Australia, GJA Guanaja/Honduras

Es kann imho sehr gut sein, dass das alles dem Eintrag im FlightSimulator entsprungen ist und sich dann nach und nach im Netz verbreitet hat – einer schreibt vom anderen ab und irgendwann wird es allgemein als richtig angenommen. Was wir brauchen ist eine "offizielle" Quelle, sei es ICAO/IATA direkt, ein Luftfahrtministerium oder ein Flugsicherungsunernehmen. Ich frag mal bei meinem persönlichen Lufthansa-Beauftragten nach, vielleicht kann der da mal was nachschlagen. --El Grafo _(COM) 14:10, 5. Dez. 2010 (CET)

im Netz verbreitet hat – einer schreibt vom anderen ab → so wird es gewesen sein – --Lars 17:13, 5. Dez. 2010 (CET)

Kleiner Einwurf am Rande: ohne IATA/ICAO ist der Flughfaen nicht relevant--Pristina- Hier-werden-Sie-geholfen ... 12:54, 5. Dez. 2010 (CET)

Nein, das ist ein weit verbreitetes Missverständnis: Flugplätze mit Code sind automatisch relevant, das bedeutet aber nicht, dass Flugplätze ohne Code automatisch nicht relevant sind. Siehe dazu die Einleitung von WP:RK. Dass ein rein militärisch genutzter Flugplatz keinen Code einer zivilen Luftfahrtorganisation zugeteilt bekommt, ist nicht weiter verwunderlich. Das ändert aber nichts daran, dass er aus militärischer Sicht relevant ist. Das ist ja keine kleine Schotterpiste irgendwo in der Pampa, sondern ein ausgebauter Flugplatz mit Asphaltbahn und (laut worldaerodata) TACAN. --El Grafo _(COM) 14:10, 5. Dez. 2010 (CET)

Nach Liste der IATA-Flughafen-Codes ist DJA immer noch der Code vom Djougou Airport in Benin. Stand: Februar 2018 [[5]] Wieso schreibt ein Benutzer im August 2017 ohne neue Erkenntnisse für Gjakovo den IATA code DJA in den Artikel?

Đakovica Airfield hat den ICAO: LYDK. Ein IATA-Flughafen-Code ist für Gjakova gar nicht vergeben, handelt es sich doch dort um einen ausschließlich militärischen Flughafen.

Ein weiterer Flughafen im Kosovo ist der Batlava-Donja Penduha Airport mit dem ICAO:LYPT--Špajdelj (Diskussion) 18:52, 13. Feb. 2018 (CET)

@Špajdelj: Und hier steht auch wieder ganz was anderes. Komisch. Magst du das dann anpassen? --Elmedinfeta (Diskussion) 01:06, 14. Feb. 2018 (CET)

PS: Was ist mit JBT bei dem Flugplatz Batllava? --Elmedinfeta (Diskussion) 01:07, 14. Feb. 2018 (CET)