Diskussion:Freund-Feind-Erkennung

Überarbeiten:

In diesem Artikel wird nicht der Begriff erklärt, sondern 1 Beispiel beschrieben ... Hafenbar 02:24, 6. Sep 2005 (CEST)

Empfehle, diesen Artikel zu streichen und durch einen Link auf Sekundärradar zu ersetzen. Da ist das Ganze ausfuehrlich und aus einem weniger schmalen Blickwinkel betrachtet... -194.139.100.164 08:57, 16. Sep 2005 (CEST)

Natürlich verdient der Begriff ein eigenes Lemma, wobei auf Sekundärradar verwiesen werden sollte. Habe dies und einige Verweise ergänzt und das Überarbeiten-Kz. heraus genommen. --Bernd vdB 21:58, 5. Mai 2006 (CEST)

Der Begriff IFF ist meiner Meinung nach ein Fachbegriff für die radargestützte Identifizierung von Flugzeugen. Er hat damit nichts mit der allgemeinen Freund-Feind-Erkennung zu tun. Ich würde deshalb einen eigenen Artikel daraus machen. Rcsu 19:48, 18. Mär. 2007 (CET)

Es sollte nicht nur um Radar, sondern um alle Formen der Freund-Feind-Erkennung gehen. Dazu gehören auch Fahnen und Uniformen. Z.B. verweist der Artikel Army Combat Uniform auf diese Seite und der hat nun wirklich nichts mit Radar zu tun. 194.94.196.122 13:46, 31. Aug. 2007 (CEST)

Da die Freund-Feind-Erkennung ein Urproblem ist, sollte auch m.E. hier noch irgendwo etwas zu Vorläufern der heute gebräuchlichen Systeme gesagt werden. Es wird ja im Artikel auf die Anfänge der elektronischen FFE eingangen. An der Stelle würde sich ein "Bis dahin ..." anbieten, in dem dann auf Markierungen, oder Erkennungssignale durch Leuchtmunition o.ä. hingewiesen werden könnte. --WerWil 08:34, 4. Jun. 2010 (CEST)

Unvollständig

Ich stimme den Vorrednern zu: dieser Artikel ist unvollständig; zB. werden Techniken, wie die IR Flagge außen vor gelassen! --Alleskoenner ✉ 17:06, 13. Mär. 2012 (CET)

Reflektor

Der Abschnitt Bodenstreitkräfte erzählt was von einem Reflektor und ist 100,0 % kontextfrei und uverständlich. Bitte verbessern oder ich werf das raus. --Itu (Diskussion) 20:48, 20. Jul. 2014 (CEST)

Siehe dazu mal das Bild.

Norwegischer Soldat mit IR-Patch bzw en:IR flag

Unterhalb der Landesflagge ist diese nochmal in schwarz mit der Aufschrift NOR. Dieses Abzeichen reflektiert nur IR-Licht und ermöglicht so eine Freund-Feind Erkennung bei Nacht. Ein externer Link zum Thema Gibt es auch in größeren Varianten für Fahrzeuge wird im englischen als en:Combat Identification Panel bezeichnet.--Sonaz (Diskussion) 21:14, 20. Jul. 2014 (CEST)

Schön aber inwieweit ist das „ein elektronisches System, das die Identifizierung eines erkannten Objekts ermöglicht“ ? --Itu (Diskussion) 02:06, 21. Jul. 2014 (CEST)

Kryptografie / Ausdruck

"Das Abfragegerät sendet eine Anfrage (Request) an den Transponder des Luftfahrzeugs; dieser antwortet mit dem einprogrammierten Schlüssel(!), der mit jenem des Abfragegerätes übereinstimmen muss(!!)"

Der Transponder antwortet wohl kaum mit seinem (geheimen) Schlüssel, sondern mit einer aus dem geheimen Schlüssel abgeleiteten Antwort. Im allgemeinen müssen bei challenge/response-Austauschen die Schlüssel nicht übereinstimmen und ich bezweifele, dass es hier der Fall ist.

Jwalter (Diskussion) 09:00, 9. Jun. 2015 (CEST)

Stimme zu, sollte mal jemand ändern. --92.209.35.171 11:50, 3. Okt. 2020 (CEST)

Defekter Weblink

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Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.rheinmetall-defence.com/index.php?fid=3744&qid=&qpage=0&lang=3http://giftbot.dwl.invalid/http://www.rheinmetall-defence.com/index.php?fid=3744&qid=&qpage=0&lang=3

– GiftBot (Diskussion) 19:26, 21. Dez. 2015 (CET)

Die maximale Reichweite beträgt dabei 3000 Meter?

... im Abschnitt „Bodenstreitkräfte“: Das heißt doch wahrscheinlich, „im günstigsten Fall“ 3000 Meter (und typisch vielleicht deutlich weniger)? Also „Marketing-Sprech“? --46.114.5.152 12:26, 6. Jan. 2024 (CET)

Warschauer Vertragsstaaten

… fehlen bisher vollkommen und das dürfte auch daran liegen, dass alles, was damit zusammenhing, als geheime Verschlusssache eingestuft war. Nur, wie hieß das Gesamtsystem?. Die letzte Kennungsgerätebauart für Flugzeuge war SRO-2 (СРО-2), mit Abfragemöglichkeit über den »Block 4« SRCO-2 (transkribiert SRZO, kyrillisch СРЦО-2). Zumindest in der DDR waren die meisten Zivilflugzeuge auch dafür vorbereitet, die typischen Yagi-Antennen mit drei Elementen sind kaum zu übersehen. –Falk2 (Diskussion) 14:49, 6. Sep. 2024 (CEST)