Diskussion:Großraumflugzeug

Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Großraumflugzeug“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

Füge neue Diskussionsthemen unten an:

Klicke auf Abschnitt hinzufügen, um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.

• Diskussionsregeln
• Hilfe zu Diskussionsseiten
• Sei sachlich und freundlich!
• Greife niemanden persönlich an!
• Geh von guten Absichten aus.

Automatische Archivierung

Auf dieser Seite werden Abschnitte ab Überschriftenebene 2 automatisch archiviert, die seit 5 Tagen mit dem Baustein {{Erledigt|1=--~~~~}} versehen sind. Die Archivübersicht befindet sich unter Archiv.

Crew-Ruheräume

Je nach Flugdauer sind Ruheräume (noch) nicht nötig und kosten daher Gewicht/belegbare Frachtkapazität. Aus diesem Grund setzt Lufthansa einen mobilen Ruheraum für das untere Frachtdeck (Belly) ein: [1] 84.173.245.92 17:41, 5. Nov. 2007 (CET)

Defekte Weblinks

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieser Fehler finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.nwa.com/travel/trave/seatm/747400/index.shtml
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.nwa.com/travel/trave/seatm/747400/index.shtml
• http://www.flightglobal.com/articles/2008/05/19/223853/picture-10-abreast-a350-xwb-would-offer-unprecedented-operating-cost-advantage.html
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.flightglobal.com/articles/2008/05/19/223853/picture-10-abreast-a350-xwb-would-offer-unprecedented-operating-cost-advantage.html
  • Artikel mit gleicher URL: Airbus A350 (aktuell)
• http://www.flightglobal.com/directory/detail.aspx?aircraftCategory=CommercialAircraft&manufacturerType=CommercialAircraft&navigationItemId=389&aircraftId=42&manufacturer=0&keyword=&searchMode=Manufacturer&units=Metric
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.flightglobal.com/directory/detail.aspx?aircraftCategory=CommercialAircraft&manufacturerType=CommercialAircraft&navigationItemId=389&aircraftId=42&manufacturer=0&keyword=&searchMode=Manufacturer&units=Metric
• http://www.boeing.com/news/feature/farnborough08/assets/bgs-facts/FAS%202008%20fct%20breitbody%20BBJ.pdf
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.boeing.com/news/feature/farnborough08/assets/bgs-facts/FAS%202008%20fct%20breitbody%20BBJ.pdf
• http://www.nist.gov/public_affairs/factsheet/abc.htm
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.nist.gov/public_affairs/factsheet/abc.htm
• http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7474sec2.pdf
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7474sec2.pdf
• http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7878.pdf
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7878.pdf

– GiftBot (Diskussion) 09:09, 28. Nov. 2015 (CET)