Diskussion:Honda CB 1300

Die sich häufenden re-edits resultieren im Wesentlichen daraus, ob die CB1300 nun wendig oder sehr wendig ist.

Die Argumentation gegen "sehr" fußt darauf, daß es wendigere Motorräder gibt. Dies ist vordergründig richtig, jedoch nur dann, wenn man die gesamte Bandbreite des Marktangebotes einbezieht. Dann finden sich Motorräder, die sogar deutlich wendiger sind. Beispielhaft, lange nicht vollzählig, seien genannt: KTMs, Husabergs, Husquarnas und und und...

Bezogen auf das Segment, in welchem sich die CB1300 bewegt (Tourer, Sporttourer, naked-bikes) ist die CB1300 jedoch zu Recht als sehr wendig zu bezeichnen. Im Wortsinne 'erfahrbar' ist das unter extremen Straßenbedingungen (als Beispiel: Spitzkehren des Stilfser Jochs, Nigerpaß, Kaiserjäger, ...), bemerkbar macht sich das aber auch beim Rangieren unter beengten Bedingungen (z.B. in einer Garage). -- Dr. MurkeDr. Murke 13:12, 29. Mär. 2008 (CET)

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.honda.de/content/service/mc/service_reifenfreigaben.html
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.honda.de/content/service/mc/service_reifenfreigaben.html

– GiftBot (Diskussion) 10:05, 24. Dez. 2015 (CET)

ABS

Die bisherigen Autoren sollten sich mal einigen, ob das ABS aufpreispflichtig, serienmäßig oder nur in gewissen Varianten verbaut wurde. Daß das System an 3 verschiedenen Stellen im Text vorkommt wäre auch unnötig, wenn die 3 sich nicht widersprechen würden. --Leuni (Diskussion) 09:38, 11. Feb. 2022 (CET)