Diskussion:IÉ-Klasse 201

Heizspannung

Welche Heizspannung liefern die Lokomotiven? Tradition hat die ZEV in Irland nicht, aber 1,5 kV mit 50 Hz wären zumindest naheliegend. –Falk2 (Diskussion) 14:55, 19. Okt. 2020 (CEST)

Lemma falsch

Hier geht es nicht um die CIÉ-Klasse 201 der Córas Iompair Éireann (gebaut 1956–1957), sondern um die IÉ-Klasse 201 der Iarnród Éireann (gebaut 1994–1995). Artikel sollte unbedingt verschoben werden. --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 18:26, 23. Mai 2023 (CEST)

Verschoben. Falls ich falsch lag, bitte ich um Korrektur, aber genau so habe ich es auch in der englischsprachigen Wikipedia gelesen: CIÉ-Klasse 201 ≠ IÉ-Klasse 201. --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 18:22, 24. Mai 2023 (CEST)

Gibt es die Stammnummer wirklich zweimal? Die Trennung der Bahnverwaltung von der irischen Transportgesellschaft dauerte offenbar sehr lange, noch 2001 stand auf den FIP-Freifahrten für Irland »CIÉ« mit dem alten, runden Logo. Waren die Maschinen der alten Reihe 201 1994 schon ausgemustert? Dann wäre es meiner Meinung nach besser, die beiden Bauarten durch das jeweils erste Baujahr zu unterscheiden. Einen echten Bruch habe ich zumindest nicht mitbekommen. –Falk2 (Diskussion) 02:37, 25. Mai 2023 (CEST)

Die ältere Reihe 201 wurde bei der CIÉ bis 1986 ausgemustert. Wenige Exemplare wurden an die NIR verkauft und standen dort noch bis 1995 im Dienst, allerdings als Klasse 104. Die neue 201 gehörte zu den ersten großen Investitionen der IÉ. --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 11:58, 25. Mai 2023 (CEST)

Hat sich das Bezeichnungssystem in Irland zwischenzeitlich geändert? Falls nicht, wäre eine Unterscheidung nach Jahr der Indienststellung doch besser als die ziemlich künstliche zwischen CIÉ und IÉ. Wie schon erwähnt, ein echter Bruch war die Trennung der CIÉ für die Eisenbahn nicht. –Falk2 (Diskussion) 17:06, 25. Mai 2023 (CEST)

Die Nummerierung hat sich nicht geändert. Wenn du magst, kann ich die Seite nach CIÉ-Klasse 201 (1994) verschieben, falls du das mit der Unterscheidung durch das erste Baujahr meinst. --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 18:47, 25. Mai 2023 (CEST)

Limerick Junction, August 1994

Ich bin mit der Struktur der irischen Transportgesellschaft eben nicht sicher. War der Eisenbahnbetrieb eine eigene Organisationseinheit? Die Bezeichnung »Irish Rail« gab es, wenn das, was so zu hören und lesen war, stimmt, auch schon im Rahmen der CIÉ. Dafür sind mit 1994, siehe rechts, diese beiden schon abgestellten Lokomotiven zwar ohne erkennbare Betriebsnummer, aber mit dem alten CIÉ-Logo vor die Flinte gekommen. Deine Idee mit dem Lemma finde ich, sofern sich die Unternehmensgeschichte nachvollziehen lässt, trotzdem gut. Könnte es aber sein, dass das außer uns beiden niemand weiter interessiert? –Falk2 (Diskussion) 21:51, 26. Mai 2023 (CEST)

Vielleicht meldet sich mal noch jemand anderes hier zu Wort. Ich bin leider auch kein Experte für die irische Eisenbahn. Ich werde erst übermorgen wieder schreiben, da ich morgen einen größeren Ausflug unternehme. Bis dahin --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 17:30, 27. Mai 2023 (CEST)

Limerick Junction, August 1994

Habe nochmal etwas recherchiert. Die Iarnród Éireann wurde im Februar 1987 als Tochtergesellschaft der Córas Iompair Éireann gegründet. Im Jahr 1994, dem ersten Baujahr der Klasse 201 (explizit bestellt von der Iarnród Éireann) und sieben Jahre nach der Gründung des Unternehmens, wurde ein neues Logo mit der Abkürzung IÉ eingeführt, welches die Iarnród Éireann nun eindeutig von der Gesamtheit der Córas Iompair Éireann abgrenzte, denn neben der IÉ gehörten und gehören bis heute zur CIÉ auch Dublin Bus und Bus Éireann. Dass ältere Lokomotiven das alte Logo vorerst behielten, hat vermutlich den gleichen Grund aus dem bis nach 2000 DB-Maschinen im Bordeauxrot fuhren: Der Aufwand sollte in Grenzen gehalten werden. Da auch die englischsprachige Wikipedia (IE 201 Class - Wikipedia) und Wikimedia Commons (Category:IÉ 201 Class - Wikimedia Commons) die Baureihe in Verbindung mit dem Betreiberkürzel IÉ behandeln, die Klasse 201 von Anfang an mit dem neuen IÉ-Logo versehen war (siehe Seitenwand der Lokomotive auf deinem Bild) und die Abgrenzung vom Mutterkonzern aufgrund dessen Aktivität in verschiedenen Bereichen hier durchaus sinnvoll erscheint, würde ich das Lemma des Artikels bei IÉ-Klasse 201 belassen. Was meinst du? --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 18:32, 30. Mai 2023 (CEST)

Pragmatisch gedacht hast Du vermutlich recht. Sollte es mal einen Artikel über die Reihe 201 von 1956 geben, würde ich gegenseitige Verweise sehr befürworten. –Falk2 (Diskussion) 21:53, 30. Mai 2023 (CEST)

Ja, es hätte auch fast einen Artikel zur Klasse 201 von 1956 gegeben, aber nach einer Diskussion (Diskussion:VR-Klasse B 60) über die Einhaltung der Namenskonventionen für Schienenfahrzeuge diggscht Benutzer Roehrensee nun: Benutzer:Roehrensee/Mitarbeit. --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 09:14, 31. Mai 2023 (CEST)