Diskussion:Katekavia-Flug 9357
Letzter Kommentar: vor 9 Jahren von Amga in Abschnitt Fragen
Fragen
[Quelltext bearbeiten]- Ist die Dunkelheit in irgendeiner Quelle explizit als Unfallfaktor angegeben? (Ein gutes Stück nördlich des Polarkreises ist es Anfang August nie wirklich "stockfinster".)
- Krasnojarsk-Igarka (ca. 1300 km Luftlinie) mit einer An-24 in 90 Minuten? Eher doch wohl mindestens 3 Stunden?
--AMGA (d) 12:19, 17. Aug. 2015 (CEST)
- Dunkel heißt ja nicht stockfinster, dunkel heißt nur, dass die Sicht eingeschränkt ist. Alles ist bequellt. In der Quelle heißt es die gesamten 90 Minuten des Fluges. Ich könnte dies aber auch missinterpretiert haben und es bezog sich darauf, dass Flugdatenschreiber i. d. R. eine Aufnahmelänge von 90 Minuten haben.--JTCEPB (Diskussion) 12:27, 17. Aug. 2015 (CEST)
- Darum frage ich ja, ob *als Unfallfaktor*. Konnte es auf Anhieb in den angegebenen Quellen so nicht finden (kann natürlich etwas überlesen haben); und "ein wenig dunkler als am Tag" scheint eher unwichtig.
- Recorder: ach so, ja - da steht offensichtlich, dass der Voice-Recorder nur die *ersten* 80 min des Fluges enthält (also nichts unmittelbar vor dem Absturz), und der Flugdatenschreiber nur die letzten 90 min. Also nichts zur Gesamtflugzeit. Ist allerdings in der Quelle doof formuliert, schon allein die ersten zwei Sätze mit "Russian investigators have discovered... The Interstate Aviation Committee (MAK) says..." sind etwas unklar. Als ob das unterschiedliche Leute seien. Dabei *ist* das MAK, soviel ich weiß, die Untersuchungsbehörde. --AMGA (d) 13:23, 17. Aug. 2015 (CEST)
- Startzeit in UNKL war 13:41 UTC (21:41 lokal). Der Unfall erfolgte im Landeanflug auf UOII um 17:18:20 UTC (01:18:20 lokal). Daraus ergibt sich eine Flugdauer von 3 Stunden 37 Minuten. --Flügelstier (Diskussion) 19:18, 17. Aug. 2015 (CEST)
- Na bitte, danke ;-) Auch an JTCEPB für die bereits erfolgte Änderung. --AMGA (d) 23:51, 17. Aug. 2015 (CEST)