Diskussion:Kollision der Venoil und Venpet

Die Löschung der Seite „Kollision der Venoil und Venpet“ wurde ab dem 31. Mai 2021 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäß den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

• Hintergrundsinfo: Die Löschdiskussion vom 31. Mai bis 7. Jun. 2021 ist unter dem abweichenden Titel WP:Löschkandidaten/31. Mai 2021#Schiffskollision zwischen Mossel Bay und Port Elizabeth (bleibt) zu finden.

• Hintergrundsinfo 2: Danach wurde am 17. Juni 2021 sowohl verschoben: [1]; als auch ein »Verschieberest« gelöscht: [2].

• Hintergrundsinfo 3: Just for the records, falls sich jemand wundert: Das Lemma bleibt nach Löschdiskussion, ist aber rot: Schiffskollision_zwischen_Mossel_Bay_und_Port_Elizabeth.

--grixlkraxl (Diskussion) 19:05, 27. Dez. 2023 (CET)

Lemma anpassen

Übertragen von Wikipedia:Technik/Text/Edit/VisualEditor/Rückmeldungen--Cirdan ± 22:01, 2. Jun. 2021 (CEST)

Der Titel muss heißen: "Die Bergung der beiden Supertanker (ULCC) Venoil und Venpet". Irgendjemand/irgendetwas hat den Titel geändert. die Kollision ist hinreichend im englischen Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Venpet%E2%80%93Venoil_collision beschrieben. Hier handelt es sich darum, was die einzelnen Bergungschiffe Smit-Lloyd 109, Boltentor und Wolraad Woltemate erlebt haben.

Kapitaen Joerg Straeussler (Diskussion) 21:20, 2. Jun. 2021 (CEST)

Wer kann mir bitte helfen, den Titel zu ändern. Der Titel muss definitiv heißen : Die Bergung der Supertanker Venoil und Venpet"

Die Story der Kollision ist hinreichend im englischen Wiki "Venoil-Venpet Collision" beschrieben. Man könnte auch darüber nachdenken den englischen Artikel auf Deutsch übersetzen z.B. "Die Kollision der Venoil und Venpet"

Jörg Kapitaen Joerg Straeussler (Diskussion) 21:05, 14. Jun. 2021 (CEST)

Moin Jörg! Ein Wikipedia-Artikel soll ein in sich zusammenhängendes Thema immer in einem Artikel behandeln. Die Kollision und die daran anschließende Bergung der beiden Tanker gehören thematisch zusammen und sollten daher unter einem gemeinsamen Lemma behandelt werden. Das Lemma selber ist (auch im Abgleich vergleichbaren Artikeln) tatsächlich etwas gewöhnungsbedürftig, da muß ich dir rechtgeben, dein Vorschlag würde es aber nur verändern ohne es wirklich zu verbessern. Die Mehrzahl ähnlicher Artikel zielt auf die Darstellung der einzelnen Schiffe und ihres Lebenslauf inklusive der häufig erst relevanzbegründenden Kollisionsereignisses ab. Hier sind beide durch deine Artikelanlage zusammengefasst, was es etwas komplizierter macht. Ein möglicher Weg wäre die Aufteilung in zwei Schiffsartikel aber vielleicht kommen ja auch noch weitere Meinungen zum Thema. Gruß aus Leer, --SteKrueBe 09:50, 15. Jun. 2021 (CEST)

Wie wäre es mit Kollision der Venoil und Venpet? --NearEMPTiness (Diskussion) 16:29, 17. Jun. 2021 (CEST)

Moin SteKrueBe, mit zwei Artikeln gehe ich vollkommen einig. Wir reden ja als Fachleute miteinander. Der Kollisionsartikel hat ja als Hauptthema die Kollision. Deshalb heißt er im englischsprachigen Wiki auch Collision. Hier könnte man die Diskussion über die Kollisionsursachen, pottendicker Nebel, ungenügende Wache, der Kapitän geht laufend von der Brücke runter, vielleicht auf Toilette, bei konsequenter Port to Port Passage wäre nichts passiert. Einer, der Wachoffizier oder der Kapitän auf der Venpet hat die Nerven verloren und hart Stb. gelegt. Das ist doch ein Superbeispiel wie Nautik nicht stattfinden sollte. Ich bin als Kadett, Matrose und OA beim Norddeutschen Lloyd großgezogen. So etwas hat es beim Lloyd nicht gegeben. Im Nachhinein Chapeau. Die Bergungen sind da m.E. ein ganz anderes Thema. Ich habe die Bergung im letzten 3/4 Jahr von allen Seiten wie Ozeanographie, Meteorogie, Abdriften der Venoil im Schlepp der Wolraad Woltemate durchgearbeitet. Für mich ist die große Frage, warum ist die Venoil im Schlepp der WW so abgetrieben, obwohl sie mir in gerader Linie treu und brav hinterhergedackelt ist. Sind PS und Pfahlzug wirklich alles? Ich bin gerne bereit, den Collision-Artikel auf Deutsch zu übersetzen falls es nicht eine intelligentere Übersetzungsmethode gibt. Mit herzlichen Grüßen aus Travemünde. JS Kapitaen Joerg Straeussler (Diskussion) 23:22, 18. Jun. 2021 (CEST)

Ich fühlte mich berufen, den englischen Artikel zu übersetzen und zu importieren, da ich 14 Jahre in England Englisch gelernt habe und immerhin 12 Monate als Motorentechnischer Gast auf Tender Main zur See gefahren und dabei zwei Brände an Bord erlebt habe. --NearEMPTiness (Diskussion) 07:27, 19. Jun. 2021 (CEST)

Hecktor

@Kapitaen Joerg Straeussler: Im Abschnitt Hohe Dünung steht: "Durch das hohe up and down und das dadurch bedingte Schlagen der Schleppleine wurde das Hecktor beschädigt." Beim Schnelllesen wird mir nicht klar: Bei welchem Schiff wurde das Hecktor beschädigt? --NearEMPTiness (Diskussion) 22:27, 8. Jul. 2021 (CEST)

Es handelt sich um das bei Offshore-Versorgungsschiffen, hier die Boltentor, übliche Hecktor, das normalerweise beim Transport von Ladung und beim Schleppen geschlossen ist. Beim sog. Anchorhandling wird es geöffnet, um die Ankerbojen und Anker der Bohrinsel über das Heck an Bord ziehen zu können. --Kapitalen Joerg Straeussler (Diskussion) 15:10, 2. Mär. 2024 (CET)