Diskussion:Kraftwerk der Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft

Der Artikel „Kraftwerk der Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft“ wurde im April 2017 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?“ vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 8.05.2017; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels.

Unverständlich

Dieser Satz: Mit der Verbrennungswärme von 50 Zentnern Kohle pro Tag wurde in drei von der Kesselschmiede und Schiffswerft Ewald Berninghaus in Duisburg gelieferten Kesseln mit je sieben Einzelkesseln Dampf erzeugt erscheint mir unverständlich, drei Kessel mit je sieben Einzelkesseln? Was soll uns das sagen? Ist da vielleicht gemeint: drei Kesselhäuser mit je sieben Kesseln. Bitte mal überprüfen. -- Frila (Diskussion) 08:26, 13. Apr. 2017 (CEST)

Ich habe nur wiedergegeben, was in der Quelle über den Bau angegeben wurde. Ich kann auch nur spekulieren, was 1884 damit gemeint wurde.-- Urmelbeauftragter (Diskussion) 10:38, 13. Apr. 2017 (CEST)

Da kann man eben nichts machen, obwohl es irgendwie unlogisch ist. Schöne Feiertage,-- Frila (Diskussion) 19:28, 13. Apr. 2017 (CEST)

Vielleicht kann ich in den Archiv des Vereins Historische Straßenbahn Frankfurt noch mehr darüber erfahren. Im Moment weiß ich auch nicht mehr..-- Urmelbeauftragter (Diskussion) 00:08, 14. Apr. 2017 (CEST)

Zusammenhang zu Siemens?

Ich verstehe nicht, was der Absatz Unter dem Dach der Siemens AG finden[...] da soll. Sieht aus wie bloße Werbung. Siemens ist ja wohl nicht der Rechtsnachfolger der FOTG?! Tribar (Diskussion) 13:44, 8. Mai 2017 (CEST)

Nein, aber sicher der Rechtsnachfolger von Siemens & Halske.-- Urmelbeauftragter (Diskussion) 16:47, 8. Mai 2017 (CEST)

Nachwirkungen

Der ganze Abschnitt ist m.E. irreführend. Es werden Zusammenhänge konstruiert, die nie bestanden haben. Die FOTG war eine private Gesellschaft und kein kommunaler Energieversorger. Eine kommunale Energieversorgung (Electricitätscentrale) entstand in Frankfurt erst 1894, und zwar vollkommen unabhängig von der Verkehrsinfrastruktur. Die städtische Straßenbahn entstand 1898 durch Übernahme der privaten Frankfurter Trambahn-Gesellschaft, deren Pferdebahnlinien ab 1899 nach und nach elektrifiziert wurden (mit Strom, den die Straßenbahn in eigenen Unterwerken erzeugte). 1906 übernahm die städtische Straßenbahn die FOTG. Erst 1966 wurde die Straßenbahn in den Eigenbetrieb Stadtwerke Frankfurt am Main eingegliedert. 1995 wurden die Verkehrsbetriebe wieder ausgegliedert und 1998 die Energieversorgung. --Flibbertigibbet (Diskussion) 22:53, 8. Mai 2017 (CEST)