Diskussion:Kulturlinie 107

Verkürzung der Linie 107

In Zusammenhang mit der Einführung von (für den Südast Essen Hbf - Bredeney nicht geeigneten) Niederflurstraßenbahnen wird das Liniennetz in Essen neu geordnet. Die Linie 107 wird nur noch bis/von Essen Hbf verkehren; den Südast bedient dann eine neue Linie 108 Bredeney-Altenessen. Quelle: WAZ Essen 13.01.2013 Hasselklaus195.140.123.22 09:32, 16. Jan. 2014 (CET)

Ja, habe es ergänzt, was Du auch hättest machen können ... --Wiki05 (Diskussion) 10:08, 16. Jan. 2014 (CET)

"It´s a wiki" - die Ergänzung ist doch gelungen - und Deine Überarbeitungen (z.B. Soul of Africa statt Vodoo-Museum) hätte ich

so gar nicht gewußt ! Zudem ist die Linienänderung ja erst in der Zukunft und ich zweifelte, ob das schon jetzt in den Artikel

"darf". Ich hatte es (als Gelsenkirchener) auch nur aus dem Online-Auftritt der "Zeitung des Ruhrgebiets".

Andere Dinge (z.B. Hans-Böckler-Allee statt H.B.-Straße, in GE !) habe ich sehr wohl selbst geändert.

Viele Grüße Hasselklaus195.140.123.22 11:51, 16. Jan. 2014 (CET)

Mein Kommentar hier war natürlich nicht abwerten gemeint, sollte es ein wenig so geklungen haben! Und ich denke, dass Thema sollte schon rein"dürfen". Schließlich ist es keine Spekulation, denn die 27 neuen Bahnen aus Görlitz kommen. Und nach dem in Essen seit Jahrzehnten bekannten Dilemma der Bahnsteighöhen müssen die alten Klapptrittbahnen für die nächsten 30 Jahre immer schön zur Inspektion, damit die Strecke unter der Rü weiter befahren werden kann ;-). Gruß--Wiki05 (Diskussion) 12:32, 16. Jan. 2014 (CET)

"Naturlinie 105" unter Trivia versteckt ? !

Macht das Sinn? Die EVAG scheint die Sache jedenfalls forcieren zu wollen; ich hab im Kundencenter am Hbf schon entsprechende Faltblätter gesehen. Auch wenn die Sache etwas merkwürdig, an den Haaren herbeigezogen scheint: Es nur unter TRIVIA zu erwähnen, ist etwas schade.

Da war doch schon mal ein eigener Artikel in WP mit verdächtig vielen Parallelen zum Kulturlinie 107 - Text ("Eher zufällig verbindet...", diese Worte waren von mir !) - warum hat man den auf die 105 übertragenen Text wieder eingestampft ?

Wie gesagt, es ist wirklich ein wenig wie "da muss nach Kultur auch Natur her" und nach Heisingen, Werden oder Kettwig, wo es tatsächlich genug Grün hat, fährt nun mal keine Tram - aber das ist doch ´ne nette Idee der EVAG, da, wo halbwegs von "Natur" zu reden ist und nach dem Erfolg der Kulturline 107 auch eine Naturlinie an den Start zu bringen - denn in diesem unserem Lande glauben doch noch immer einige Leute, dass an der Ruhr Briketts tief fliegen !

Und wenn man so die Bahnen (mit wem auch immer, arbeite nicht bei EVAGs) voll(er) bekommt, ist das nur legitim !

Hasselklaus89.245.227.183 21:50, 1. Aug. 2014 (CEST)

Hallo @89.245.227.183:, ich habe damals einen Artikel über die Naturlinie 105 verfasst und er wurde durch die Löschprüfung abgelehnt. Ich habe mich dann mit dem Administrator in Verbindung gesetzt und er hat mir zugestimmt, dass mein Artikel relevant sein wird, wenn Essen die Bewerbung zur Grünen Hauptstadt Europas 2016 gewinnt und ein ähnliches Marketing dann mit der 105 betrieben wird, wie jetzt mit der Linie 107. Daraufhin hat er den Artikel in meinem Benutzerraum wiederhergestellt. Du kannst ihn hier ansehen.--Glühbirne26394 (Diskussion) 11:38, 3. Okt. 2014 (CEST)

Der Artikel über die Naturlinie 105 ist hier lesbar. Kleine Anmerkung ich hieß vorher Glühbirne26394, habe diesen Namen bezüglich meines Nahverkehrsinteresses in Bahnfreund94 ändern lassen.--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 20:09, 23. Okt. 2014 (CEST)