Diskussion:Kupplung (Kraftfahrzeug)
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[Quelltext bearbeiten]Die Artikel Kupplung (Kraftfahrzeug) und Kupplung haben sich thematisch überschnitten. Daher wurden aus dem Artikel Kupplung einige Textpassagen übernommen und in Kupplung (Kraftfahrzeug) eingefügt.
- Hier findet sich der Artikel Kupplung zum Zeitpunkt der Übernahme
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ProloSozz (Diskussion) 14:37, 15. Apr. 2024 (CEST)
Kupplungsbeläge
[Quelltext bearbeiten]Hallo,
zu den Belägen (Materialien) finde ich im Artikel leider nichts ... Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 21:05, 30. Jun. 2024 (CEST)
- Habe den (noch dürftigen) Kupplungsbeläge-Artikel in "Siehe auch" aufgenommen. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 22:26, 30. Jun. 2024 (CEST)
"Bei den heutigen Synchrongetrieben erfolgt ..."
[Quelltext bearbeiten]Seit wann ist Synchronisierung bei Motorradgetrieben üblich? --217.253.195.169 14:35, 3. Jul. 2024 (CEST)
geringere Abmessungen der Lamellenkupplung:
[Quelltext bearbeiten]Stimmt nur hinsichtlich des Durchmessers, nicht axial. --217.253.195.169 15:56, 4. Jul. 2024 (CEST)
Geltungsbereich/Thema
[Quelltext bearbeiten]Nach der Beschreibung in der Einleitung gehören die nicht lösbaren Kupplungen gar nicht hier her. Man sollte ganz oben also erwähnen, dass man auch im Kfz Fluchtfehler mit nicht lösbaren Kupplungen ausgleichen kann. --217.253.195.169 15:58, 4. Jul. 2024 (CEST)
nichtlösbare/torsionssteife Kupplung
[Quelltext bearbeiten]müsste man abgrenzen. --217.253.195.169 09:43, 5. Jul. 2024 (CEST)
Notiz für etwaige Erweiterung
[Quelltext bearbeiten]eine Kupplung in Form einer Trommelbremse hatte die Puch 500 und Vincent HRD-Motorräder. --217.253.195.169 18:34, 20. Jul. 2024 (CEST)