Diskussion:Liberty Truck
Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von Tom in Abschnitt Änderungen
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[Quelltext bearbeiten]Ich habe am Artikel einige Änderungen vornehmen müssen, andere werden noch folgen:
- in Serie gefertigt wurde nur der Liberty Truck B, die übrigen Varianten blieben Projekte und Prototypen.
- Ein Vergleich mit dem Regel-Dreitonner geht völlig fehl: Der Regel-Dreitonner war kein einheitliches Modell, sondern jeder Hersteller baute in seine Dreitonnen-Modelle nach seinem Gutdünken seine eigenen Motoren, Kühler etc. ein. Wenn überhaupt, liegt dem Liberty Truck die gleiche Idee und Umsetzung wie dem Einheits-Diesel der Wehrmacht zugrunde.
- Einige techn. Daten (Hubraum etc) habe ich ergänzt.
- Eine Liste, welche US-Firma wieviele Liberty Trucks baute, werde ich bei Gelegenheit anfügen.
- Nicht alle gebauten Liberty-Trucks kam nach Europa: Als der Krieg im November 1918 zu Ende war, blieben natürlich die noch nicht verschifften LKW in den USA. Die US-Truppen ließen die Masse ihrer Ausrüstung in Europa: Es war absehbar, daß ein neuer Krieg so schnell nicht kommen werde, und wenn einer irgendwann käme, würde das jetzt in Frankreich befindliche Kriegsgerät veraltet sein. Ließ man es quasi als Geschenk in Europa zurück, stand zu hoffen, daß durch ein Überangebot die Preise drastisch sinken und so die europäische Wirtschaft schädigen wüden (was dann ja auch eintrat). Es wurden z.B. die Masse der Flugzeuge der US-Army in einem "Billion Dollar Bonfire" einfach verbrannt.
- Guten Tag. Die etwas tiefer gehende Befassung mit dieser Thematik freut mich ich sehr; insbesondere weil ich vor einiger Zeit eine Facette des umseitigen Lemmas mit einem Fahrzeugherstelller und insbesondere dort zur Thematik Dart_(Fahrzeugmarke)#Militärfahrzeuge befasst habe. Für den Leser von Wikipedia kann ich es nur begrüßen, wenn die Zusammenhänge für Subventions-Lkw zum Regel-3-Tonner und natürlich zum umseitigen Artikelinhalt zum Liberty-Truck ausgebaut werden. Beste Grüße --Tom (Diskussion) 23:30, 23. Jun. 2023 (CEST)