Diskussion:Main-Weser-Bahn

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Frankfurt-Ginnheim

Das stimmt so nicht ganz, dass in Ginnheim nur ein ehemaliger Überholbahnhof ist. Es gibt dort auch heute noch oder wieder ein Überholgleis Richtung Friedberg/Kassel. Das wird zwar nach meiner Beobachtung nicht allzuoft genutzt, aber ich habe es schon erlebt, dass meine S-Bahn dort überholt wurde.-- 178.203.150.36 21:16, 8. Aug. 2011 (CEST)

Interessantere Frage: gab es dort jemals einen Halt für Personenverkehr, außer dem zeitweiligen Halt für und während der Bundesgartenschau 1989? L.Willms (Diskussion) 20:32, 22. Jan. 2023 (CET)

Das dritte Gleis ab dem Abzweig Görbelheim

Am Freitag nutzte ich das sonnige Wetter, um im Straßbach nach Knotenblütigem Sellerie zu fahnden, einer raren "Charakterart" in und um Friedberg und Ockstadt (ohne Bahnanschluss). Dabei sah ich erstmals die Ostseite des Straßbach-Durchlasses (etwa bei km 168,0). Während die Westseite noch im Original erhalten ist (eine Balkenbrücke aus Beton wurde vor vielleicht 100 Jahren für einen Feldweg davorgebaut), ist die Ostseite zu hässlichem Beton mit rechteckigem Querschnitt des Durchlasses geworden (in den Commons nach "Straßbach" suchen), weil dort seit dem Abzweig Görbelheim ein drittes Gleis verläuft. Weiß jemand, wann dieses gebaut wurde? Ging es dabei um einen besseren Anschluss an den Güterbahnhof? Ich glaube, heute wird dieses Gleis auch noch genutzt, um den durchgehenden RE von Ffm-Hbf. nach Nidda in den Friedberger Bahnhof zu geleiten. --Pete (Diskussion) 22:53, 26. Nov. 2018 (CET)

Alte Eisenbahnbrücke Bad Vilbel

[1] [2] (nicht signierter Beitrag von 2003:EB:6F13:6400:59EA:A136:4385:557 (Diskussion) 11:34, 17. Jul. 2022 (CEST))