Diskussion:Marktentwicklung von Elektroautos nach Ländern
Tabelle Meistverkaufte
[Quelltext bearbeiten]also erstmal vielen Dank für die Auslagerung. De Tabelle zeigt meines Erachtens aber nicht die Top 10 der Elektroauto-Modelle nach Neuzulassungen in Deutschland, sondern die TOP10 des Bestands bzw. der verkauften PKW. Um die Top10 der Neuzulassungen zu zeigen müsste man einen Zeitraum wählen, z.B. ein Quartal und damit wäre es das MY. --TechArtGer (Diskussion) 19:05, 26. Jan. 2024 (CET)
- Ich verstehe nicht genau was du meinst. Also der Bestand ist es nicht, denn es werden keine abgemeldeten Pkws berücksichtigt. In den letzten Jahren wurde aufgrund es Umweltbonus vermutlich viele junge gebrauchte Teslas ins Ausland verkauft. Das Tesla Model Y war 2023 das meistverkaufte/meistzugelassene (Ich sehe keinen wirklichen Unterschied zwischen diesen beiden Begriffen.) Kumuliert ist es immer noch das Model 3. Bezüglich des Zeitraums: Dieser ist so wie die Spaltenbezeichung. Also entweder pro Jahr oder insgesamt (theoretisch auch die Jahre vor 2017, aber die Anzahl ist vernachlässigbar gering.). --Trustable (Diskussion) 20:12, 26. Jan. 2024 (CET)
- Die meistverkauften sind für mich nicht die kumuliert meistverkauften, sondern die aktuell meistverkauften. Top10 halt. Den BMW gibt es ja gar nicht mehr zu kaufen, er taucht aber immer noch auf. Top1 ist halt MY, weltweit, hier taucht er aber weiter unten auf, weil er noch nicht so lange auf dem Markt ist. Aber du hast recht, ist Ansichtssache. Ich kann auch so damit leben. LG --TechArtGer (Diskussion) 20:40, 26. Jan. 2024 (CET)
- Jetzt verstehe ich dich besser. Ich habe das Wort "kumuliert" im Satz über der Tabelle hinzugefügt. Ich denke damit ist es klarer. --Trustable (Diskussion) 21:20, 26. Jan. 2024 (CET)
- Die meistverkauften sind für mich nicht die kumuliert meistverkauften, sondern die aktuell meistverkauften. Top10 halt. Den BMW gibt es ja gar nicht mehr zu kaufen, er taucht aber immer noch auf. Top1 ist halt MY, weltweit, hier taucht er aber weiter unten auf, weil er noch nicht so lange auf dem Markt ist. Aber du hast recht, ist Ansichtssache. Ich kann auch so damit leben. LG --TechArtGer (Diskussion) 20:40, 26. Jan. 2024 (CET)
Tabelle Entwicklung Neuzulassungen Deutschland
[Quelltext bearbeiten]Die Tabelle ist aktuell pro Quartal. Ich denke pro Jahr würde ausreichen. Hat jemand Einwände gegen eine Reduktion? --Trustable (Diskussion) 20:03, 26. Jan. 2024 (CET)
- stimmt, bin ich dafür. --TechArtGer (Diskussion) 20:11, 26. Jan. 2024 (CET)
- Anmerkung: Ja, die Schwankung ist sehr groß (siehe Diagramm daneben), aber meiner Meinung nach historisch gesehen nicht relevant. Also ich meine ob die Pkws früher oder später im Jahr zugelassen wurden ist mir egal, mich interessiert die Gesamtanzahl. Zahlen für das aktuelle, noch unvollständige Jahr könnte man weiterhin pro Quartal darstellen. --Trustable (Diskussion) 20:18, 26. Jan. 2024 (CET)
- ja ist gut die Idee! --TechArtGer (Diskussion) 20:41, 26. Jan. 2024 (CET)
- Anmerkung: Ja, die Schwankung ist sehr groß (siehe Diagramm daneben), aber meiner Meinung nach historisch gesehen nicht relevant. Also ich meine ob die Pkws früher oder später im Jahr zugelassen wurden ist mir egal, mich interessiert die Gesamtanzahl. Zahlen für das aktuelle, noch unvollständige Jahr könnte man weiterhin pro Quartal darstellen. --Trustable (Diskussion) 20:18, 26. Jan. 2024 (CET)
Anzahl Ladesäulen
[Quelltext bearbeiten]Teilweise werden diese Zahlen genannt. Ich halte die absoluten Zahlen für Unsinn, da sie nur in Verbindung mit der Anzahl der Autos insgesamt bzw. der E-Autos eine verwertbare Aussage ergeben. Also vielleicht eine Tabelle erstellen oder ganz entfernen. Letztendlich ist das sowieso eine Zahl, die keine Rolle spielt bzw. kein Hindernis mehr darstellt. Viele laden ja auch daheim. --TechArtGer (Diskussion) 19:25, 29. Jan. 2024 (CET)