Diskussion:Mercedes-Benz Baureihe 213

Im E 220d war ab Januar 2022 der neue Dieselmotor OM 254 M mit 147 kW (200) bestellbar. Die Tabelle müsste vor dem e 300d um eine Spalte erweitert werden. https://jesmb.de/10022/

Vertauschte Verbrauchs- und Abgaswerte beim E400D

Die Abgas- und Verbrauchswerte sind beim E400D (zwei Versionen) vertauscht. (nicht signierter Beitrag von 141.2.203.253 (Diskussion) 17:48, 14. Jun. 2020 (CEST))

Ich kann keinen Fehler erkennen: Die Tabellen sind nach Leistung sortiert. Da der neue E400d 10 PS weniger leistet, steht er links vom alten.--Alexander-93 (Diskussion) 18:56, 14. Jun. 2020 (CEST)

Okay - dann verbraucht also der Neuere mehr Diesel und hat trotzdem eine bessere Verbrauchsnorm. Gut zu wissen. Sorry, für den Fehlalarm.

Quellangabe zur Breite?

Es sind Angaben zu den Maßen vorhanden. Die Länge hat eine Quellangabe, die Breite jedoch nicht. Könnte das jemand nachpflegen oder korrigieren? Mir selbst ist noch kein Wert begegnet.

Danke --Brucemclaren (Diskussion) 14:01, 13. Jan. 2016 (CET)

Inzwischen selbst herausgefunden und nachgetragen.--Brucemclaren (Diskussion) 14:07, 18. Jan. 2016 (CET)

Lieber gar nichts als Spekulationen und Widersprüche

Quellen berichten, dass der cw-Wert von 0,25 auf 0,23 gesenkt worden sein soll.

Diese Quellen sprechen von unconfirmed reports und daneben Bilder des Erlkönig. Hmmm...

Es wird mehr Motorenvarianten als bisher in der E-Klasse bei der Baureihe 213 geben. Es ist eine Wiederbelebung der 2005 eingestellten Sechszylinder-Reihenmotoren,

Okay, aber warum sind dann weiter unten in der Motoren-Tabelle alle 6-Zylinder als V-Motoren gelistet?

Das Zusammenwirken neuartiger Sensoren, Kameras und Radarsensoren bringt diese Baureihe dem langfristigen Ziel des völlig autonomen Fahrens noch näher.

Marketing-Bla-Bla ohne echten Inhalt.

Möglicherweise werden weniger Sensoren und Kameras verbaut (zwölf Sensoren und vier Kameras waren in der Baureihe 212 verbaut), um bei geringeren Kosten eine bessere Funktionalität sicherzustellen.[12]

...noch mehr Spekulationen. (nicht signierter Beitrag von 217.18.181.18 (Diskussion) 13:22, 16. Mär. 2016 (CET))

Zeitleiste

Dieses Modell fehlt in der Zeitleiste (nicht signierter Beitrag von 62.159.242.114 (Diskussion) 10:49, 2. Sep. 2016 (CEST))

Beschreibung Autonomes Fahren

Ein Spurhalteassistenzsystem namens Intelligent Drive führt das Fahrzeug bei bis zu 200 km/h in der Fahrspur und ein Abstandsregeltempomat regelt den Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug. Das System warnt beim Loslassen des Lenkrads mithilfe eines akustischen Signals, die Kontrolle über das Fahrzeug wieder aufzunehmen, falls die Fahrsituation dies erfordert.[20]

Das ist so, nach meinen Erfahrungen mit dem Auto, nicht korrekt.

• Die Spur kann bis zu 210 km/h selbstständig gehalten werden.
• Wenn es "die Fahrsituation erfordert" also das Fahrzeug die Führung bzw Fahrspur verliert, bekomme ich in meinem keine Aufforderung, sondern der Lenkassistent geht einfach aus.
• Wenn man die Hände zu lange vom Lenkrad lässt, kommt, abhängig von der Fahrsituation, nach einer gewissen, variablen Zeit, eine Aufforderung die Hände wieder ans Lenkrad zu nehmen. Ironischerweise gibt es dabei aber keinen Zusammenhang mit dem vorherigen Punkt.

Der Steering Pilot nutzt die Straßenmarkierung bei Geschwindigkeiten bis 140 km/h. Außerdem erkennen Sensoren den Straßenverlauf auch ohne Markierung.

Auch hier ist imho etwas durcheinander geraten. Der Lenkassistent kann imho bei Straßen ohne Markierungen bis 130km/h aktiv sein, bei solchen mit Markierungen (lies: Autobahn) auch bis 210km/h.

Ich versuche noch Quellen zu finden, die Aussagen stützen sich auf meine bisher gefahrenen 16tkm mit dem Auto. (nicht signierter Beitrag von 188.106.140.154 (Diskussion) 17:24, 6. Feb. 2017 (CET))

das Handbuch? Hadhuey (Diskussion) 09:15, 7. Feb. 2017 (CET)

Sorry, ich bin neu hier und unsicher wie man das jetzt genau belegt. Das Handbuch, gerade die "interaktive" Version ist da teils nicht ganz einfach. Dies steht auf jeden Fall in der "interaktiven" ich vergleiche das morgen mal mit der gedruckten Variante:

Wenn alle Einschaltbedingungen erfüllt sind, können Sie den Abstands-Pilot DISTRONIC während der Fahrt oder im Stillstand einschalten. Beim Einschalten des Abstands-Piloten DISTRONIC wird eine Geschwindigkeit gespeichert, die der Fahrer jederzeit erhöhen oder verringern kann. Die Geschwindigkeit lässt sich zwischen 15 mph (20 km/h) und 120 mph (200 km/h) einstellen.

Fahrzeuge mit Fahrassistenz-Paket: Die Geschwindigkeit lässt sich zwischen 15 mph (20 km/h) und 130 mph (210 km/h) einstellen.

Der Lenk-Pilot unterstützt bis zu einer Geschwindigkeit von 130 mph (210 km/h) durch moderate Lenkeingriffe in der Fahrstreifenmitte zu fahren.

Erkennt das System keine Fahrstreifenmarkierungen, orientiert es sich bis zu einer Geschwindigkeit von 80 mph (130 km/h) am vorausfahrenden Fahrzeug. (nicht signierter Beitrag von 2A02:810A:87C0:1BAC:F9F9:B6A5:5B7C:8BE2 (Diskussion | Beiträge) 23:16, 7. Feb. 2017 (CET))

V213 - Langversion der E-Klasse BR213 neben China auch Indien

Hallo lieber Editor dieses Artikels,

mir ist aufgefallen, dass in dem Artikel über die neue E-Klasse BR213 die Langversion V213 nur mit China in Verbindung gebracht wird. Tatsächlich gibt es jedoch neben China die Langversion auch noch in einem zweiten Markt: nämlich Indien. Dort wird die lange Version der BR213 seit März 2017 (Datum der Markteinführung) verkauft und lokal im Mercedes-Benz Werk in Pune in einem CKD-Verfahren produziert.

Details dazu lassen sich auf vielen indischen Webseiten oder auf der Webseite des Herstellers "Mercedes-Benz India" finden (nicht durch das Kürzel W212 im Link verwirren lassen):

Dimensionen V213 in Indien: http://www.mercedes-benz.co.in/content/india/mpc/mpc_india_website/enng/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/dimensions.html

Highlights V213 in Indien: http://www.mercedes-benz.co.in/content/india/mpc/mpc_india_website/enng/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/highlights.flash.html

Wäre das die Ergänzung des Artikels wert?

E 350 h

Gibt es diese Variante wirklich? Auf der Website von Mercedes-Benz Deutschland wird sie nicht aufgeführt. Dort ist nur der Hybrid-Benziner aufgeführt (E 350 e). Stutzig machen mich zudem die identischen Verbrauchs- und Abgaswerte bei den beiden Hybriden (Benziner: E 350 e und Diesel: E 350 h).

Mercedes-Benz_Baureihe_213#Ottomotoren

Vorschlag: auf dieser Seite ist die Motorenbezeichung des e400 M 276 DES 35 AL, der Link führt auf die M276 Motorenseite in der der Motor aber M 276 DES 35 LA benannt wird. Wärs nicht schöner man benennts einheitlich und kanns dann direkt auf die Überschrift verlinken? Sonst super Artikel. --Marboff (Diskussion) 16:10, 24. Jan. 2018 (CET)

E Klasse in USA - V6 ?

• The 2019 Mercedes-Benz E-Class Family .
  The 2019 Mercedes-Benz E 450 and E 450 4MATIC models will be equipped with an upgraded 3.0-liter V6 biturbo engine that generates an additional 33 hp (now 362 hp vs. previous 329 hp) and 15 lb-ft of torque (now 369 lb-ft vs. previous 354 lb-ft) than its predecessor. The 2019 E 450 4MATIC Sedan and Wagon, and E 450 and E 450 4MATIC variants of the Coupe and Cabriolet will replace the current E 400 and E 400 4MATIC variants to reflect its new features.
  Hektor (Diskussion) 12:34, 25. Mai 2018 (CEST)

Jetzt ist es offiziell, der E 450 bekommt auch in DE den alten V6... unfassbar. --TomKranich007 (Diskussion) 20:28, 25. Sep. 2018 (CEST)

Bilder

Hallo, ich fände es gut, wenn wir zur Limousine einheitlich ein Bild der Front und eines des Hecks zum gleichen Fahrzeug haben. Jetzt wurde das Bild des Hecks geändert, doch ist es wie vorher immer noch nicht vom selben Auto. Ich würde also ein Bilderpaar verwenden, zum Beispiel

• 
  Das in die Tabelle
• 
  Das als erstes Bild der Gallery

--Punkt64 ✉ 12:22, 9. Okt. 2018 (CEST)

Ottomotor-Infos falsch

Der E400 hat den gleichen Motor wie der E43 vor dem Wechsel auf M256. Allerdings hat der E400 3,5l und der E43 3l Hubraum. Der E43 hat erst mit Einführung des E53 AMG den M256 bekommen, es gibt also zwei Versionen.

Bitte in Zukunft gegenprüfen, bevor das freigegeben wird. SirHaru (Diskussion) 01:56, 28. Jan. 2020 (CET)

220d wurde nur bis 12/2021 gebaut?

Wird der 220d wirklich nicht mehr gebaut? Ich kann den im Deutschen Konfigurator noch auswählen? (nicht signierter Beitrag von PPichler1309 (Diskussion | Beiträge) 12:09, 14. Jul. 2022 (CEST))

Hallo,

ich denke, die Tabelle wurde einfach nicht aktualisiert. Ich war heute mal auf der offiziellen Mercedes Homepage. Dort sind folgende Daten zu finden: Hubraum 1993 cm, PS: 200, Drehmoment: 440 Nm --BrainDriver (Diskussion) 22:03, 15. Sep. 2022 (CEST)

Analoge Tachoanzeige und Bildschirm

Ich denke das Fahrzeug wurde bis zuletzt mit einer analogen Tachoanzeige angeboten. Allerdings bin ich mir da nicht sicher. Diese Baureihe wäre dann die letzte E-Klasse mit einer analogen Tachoanzeige, was im Artikel erwähnenswert wäre. --2A02:810D:A240:15B8:39F8:4B7B:E932:1B35 09:58, 6. Okt. 2023 (CEST)

Eigene Aussage überprüft, ja. Und auch gab es einen kleineren Bildschirm und dazu alte Software ("base model analogue instruments, small screen, fabric Artico MBTex seats"). --2A02:810D:A240:15B8:8494:F7FA:1243:7552 09:29, 27. Okt. 2023 (CEST)

Motorvariante e 220d 147 kW (200 PS) fehlt

Im E 220d war ab Januar 2022 der neue Dieselmotor OM 254 M mit 147 kW (200) bestellbar. Die Tabelle müsste um eine Spalte erweitert werden.

https://jesmb.de/10022/ --149.88.19.87 09:09, 23. Apr. 2024 (CEST)