Diskussion:Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski
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Klicke auf , um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.Biographie
[Quelltext bearbeiten]Es gibt eine ausführliche Biografie über Doliwo-Dobrowolski von Prof. Gerhard Neidhöfer (unter Mitarbeit des VDE-Ausschusses "Geschichte der Elektrotechnik"): Michael von Dolivo-Dobrowolsky und der Drehstrom: Anfänge der modernen Antriebstechnik und Stromversorgung. Geschichte der Elektrotechnik; 19. Berlin u. Offenbach: VDE-Verlag, 2004 (2. Aufl. 2008); 304 Seiten. ISBN 978-3-8007-3115-2. Inhaltsverzeichnis: [1] --CloClogsColon 08:02, 1. Apr. 2009 (CEST)
Würdigung
[Quelltext bearbeiten]In Darmstadt ist die Dolivostrasse nach ihm benannt. --CloClogsColon 08:10, 1. Apr. 2009 (CEST)
- -- Erledigt Dostojewskij (Diskussion) 01:28, 19. Dez. 2016 (CET)
AC vs DC
[Quelltext bearbeiten]Im Artikel wird mit dramatischen Beispielen der populäre Irrglaube unterstützt, daß AC zur Energieübertragung besser wäre als DC. Wäre schön wenn man das alles etwas weniger polemisch und dafür technisch korrekter formulieren könnte.
Fakt ist:
- DC ist besser als AC zur Energieübertragung. Deswegen macht man heutzutage immer mehr HVDC Leitungen.
- Damals waren Anlagen für AC wie DC etwa gleich schlecht. Entscheidend für die Minimierung von Übertragungsverlusten ist nicht das zugrundeliegende Prinzip, sondern die Spannung.
- Mit AC war mittels Transformatoren damals schon sehr leicht eine hohe Spannung realisierbar. Und vor allem auch die "Zurückumwandlung" von den Bedingungen auf der Übertragungsleitung zu den Bedingungen der Endverbraucher-Steckdose. Das ist der wahre Grund für den Siegeszug der AC-Netze.
- Man sollte auch im Hinterkopf behalten, daß DC-Netze immer auch parallel zur öffentlichen Stromversorgung existiert haben. Seit den 1880'ern und bis heute werden die meisten Straßenbahnen und U-Bahnen mit 600 oder 750 V DC betrieben. Und zwischen den versorgenden Unterwerken sind durchweg mehr als "einige hundert Meter" Abstand, ohne daß dazwischen das Licht ausgeht. ;-)
--BjKa (Diskussion) 13:01, 2. Sep. 2014 (CEST)
Defekte Weblinks
[Quelltext bearbeiten]Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.electrosuisse.ch/display.cfm?id=119726
- Artikel mit gleicher URL: Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen (aktuell)