Diskussion:Nahe-Express

Die Löschung der Seite „Nahe-Express“ wurde ab dem 4. Januar 2014 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäß den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

Anschlüsse

Hallo. Da der Artikel ursprünglich von mir stammt und ich die Anschlüsse hinzugefügt habe, wollte ich nun wissen, ob "Alle Richtungen" bei Frankfurt Hbf in Ordnung ist oder ob dort noch detailliert alle Zielorte aufgeführt werden sollten, Gruß (nicht signierter Beitrag von 84.166.125.217 (Diskussion | Beiträge) 20:33, 15. Nov. 2009 (CET))

Ich glaube nicht, das wird dann zu ausführlich. Aber bzgl. Mainz Hbf sollte man meiner Meinung nach das auch hinschreiben, denn die Liste ist dort auch ziemlich lang. Gruß, Jivee Blau 20:36, 15. Nov. 2009 (CET)

Alles klar, dann mach ich das mal, liebe Grüße (nicht signierter Beitrag von 84.166.74.150 (Diskussion | Beiträge) 17:27, 16. Nov. 2009 (CET))

Ich halte diese Liste für überflüssig. Wikipedia ist schließlich kein Fahrplan. Solche Anschlüsse ändern sich ja, insbesondere bei Bussen, ständig. Oder zum Beispiel beim Bahnhof Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof fehlt der Anschluss RE2. Ist das Absicht? Ich schlage vor in der Infobox Bahnhöf mit Fernverkehr wie im Artikel Rhein-Express zu kennzeichnen und die Tabelle zu löschen. --Christian1985 (Diskussion) 17:31, 6. Dez. 2011 (CET)

Quellen

Dem Artikel hat gar keine Quellen. Zum Beispiel wären die Streckenlänge und die Höchstgeschwindigkeit zu belegen. Auch der Abschnitt Auslastung braucht Quellen. --Christian1985 (Diskussion) 17:52, 6. Dez. 2011 (CET)

Relevanz

Nahverkehrlinien sollten eigentlich in den entsprechenden Streckenartikeln beschrieben werden. Was ist an dieser Nahverkehrslinie besonders, dass sie einen eigenen Artikel verdient? Ich sehe die Relevanzkriterien nicht erfüllt, siehe Wikipedia:Relevanzkriterien#Verkehrslinien. --Christian1985 (Diskussion) 17:56, 6. Dez. 2011 (CET)

Es fehlt auch der Beleg, dass die Bezeichnung Rhein-Nahe-Express "ordentlich" benutzt wird. Der aktuelle RE3-Fahrplan für den Zug bei RNN[1] nennt den Namen nicht, ebensowenig die DBRegio-Suche[2], Google[3] nennt nur Immobilien- und Touristikbranche. Aber in ca. drei Jahren soll es den neuen Betreiber geben und dann - könnte sein - vielleicht auch den Namen. --Thoken (Diskussion) 20:30, 16. Jul. 2012 (CEST)

Rhein-Nahe-Express (kopiert von WikiProjekt Mainz)

ist auf "Qualitätssicherung" eingetragen. Deshalb hier Hinweis auf meinen Vorschlag im Portal:Bahn Einarbeitung->Nahetalbahn. --Thoken (Diskussion) 12:58, 19. Jul. 2012 (CEST)

Danke für den Hinweis. Ist ja interessant, jetzt werden schon Artikel über einzelne Züge bzw. Kategorie:Regionalexpress mit Namen (Deutschland) angelegt. Dann könnte man ja auch einen Artikel über den Elsass-Express schreiben, der wurde 2007 gelöscht. Nicht das ich jetzt will, dass auch alle anderen Artikel gelöscht werden. Vielmehr wäre ich dafür, dass der entsprechene RNE-Artikel ausgebaut wird und nicht in den Nahetalbahnartikel eingearbeitet wird, da er ja auch teilweise auf der Mainbahn fährt. Gruß kandschwar (Diskussion) 17:20, 19. Jul. 2012 (CEST)

Bin auch für Behalten, siehe Kategorie:Regionalexpress mit Namen (Deutschland) und [4] auf der Webseite des Ministeriums für Wirtschaft, Klimaschutz, Energie und Landesplanung RLP (ab Seite 124). Gruß --Jivee Blau 18:13, 19. Jul. 2012 (CEST)

Danke für den Link, Webseite dazu, Strukturanalyse Landkreis Birkenfeld von Okt. 2011 in Regierungsauftrag. Die Bezeichnung "Rhein-Nahe-Express" "lernte" der Autor möglicherweise von Wikipedia, wie er auf Seite 125 (Seite 4 der PDF-Datei) den dritten Satz des Abschnitts "Takt" (Mai 2011) wörtlich und beide Sätze davor mit redaktionellen Änderungen übernahm. --Thoken (Diskussion) 17:46, 20. Jul. 2012 (CEST)

Verschiebung

Schlag' nach beim Kursbuch. Regionalexpress-Linie "RE 3" heißt "Nahe-Express" in Streckentabelle 680[5] (PDF).

Bei Neuanlage des Artikels 2008 unter Lemma "Rhein-Nahe-Express" durch Spezial:Beiträge/89.55.17.73 wurde nur "www.rnn-info.de" in der Zusammenfassungszeile angegeben. "Rhein-Nahe-Express" stand so erstmals ohne Quellenhinweis 2007 in Liste der SPNV-Linien in Rheinland-Pfalz(diff). Eingeführt wurden Namen für Linien des Nahverkehrs anscheinend zum Fahrplanwechsel 2003/04 (PDF der-takt.de S.4), nur scheint ein Name für RE 3 (seitdem/in den letzten Jahren?) außer in Wikipedia-Artikeln eher zurückhaltend benutzt zu werden.

Ich habe vor, den Artikel zu verschieben. Wer dafür reputable Quellen kennt, könnte einfügen, dass die Linie auch "Rhein-Nahe-Express" hieß oder heißt. --Thoken (Diskussion) 12:54, 30. Jul. 2012 (CEST)

Veraltet-Baustein

Hallo. In diesem Dokument auf der Webseite des Rheinland-Pfalz-Takts, das sich auf das Kursbuch der Deutschen Bahn im Jahr 2015 beruft, werden die Züge von Vlexx, die auf der Linie RE 3 von Saarbrücken nach Mainz und Frankfurt am Main fahren, weiterhin als „Nahe-Express“ verzeichnet. Gruß --Jivee Blau 15:23, 28. Dez. 2014 (CET)

Oh, da habe ich mich wohl geirrt. Ich war der Meinung dass auch der RE3 nun SÜWEX hieße, aber das stimmt wohl nicht. Der Betreiberwechsel sollte allerdinge noch im Artikel präzisiert werden. Vermutlich gibt es auch gewisse Veränderungen im Fahrplan, die hier einzuarbeiten wären und der Abschnitt Auslastung müsste geprüft werden. Viele Grüße--Christian1985 (Disk) 15:47, 28. Dez. 2014 (CET)

Das PDF wurde von der deutschen Bahn erstellt. Da diese aber den RE3 nicht mehr bedient, kann die DB auch nicht mehr bestimmen, wie die Linie heißt. Auf der Seite des Unternehmens Vlexx wird der Nahe-Express nirgends verwendet. Viele Grüße --Christian1985 (Disk) 14:35, 20. Nov. 2016 (CET)

Der Betreiber benutzt den Namen nicht. Nur das halte ich für zutreffend und bemerkenswert. --Thoken (Diskussion) 15:20, 20. Nov. 2016 (CET)

Wer außer dem Betreiber sollte über den Namen entscheiden dürfen? Für den Namen gibt es nur diese eine Quelle von der DB. Warum ist diese ausschlaggebend?--Christian1985 (Disk) 15:25, 20. Nov. 2016 (CET)

Die Auftraggeber, die Betreiber von www.der-takt.de, übernehmen/benutzen den Namen und zählen zu ihren Aufgaben u.a. Vorgaben für den Vertrieb, wozu auch Wahl von Zugnamen gehören kann.

Einwände sind berechtigt, weil der Name keine Bedeutung hat und auch nie hatte, der Artikel kann aber wohl wegen der minimalen, eher verkehrsbetriebsinternen Namensnutzung nicht i.S.v. "war der Name" geändert oder, was besser wäre, gelöscht werden. --Thoken (Diskussion) 23:29, 20. Nov. 2016 (CET)

"Der Takt" ist nicht der Auftraggeber, der Auftraggeber ist der ZSPNV Süd! Das PDF, das dort auf der Seite www.der-takt.de irgendwo gut versteckt zu finden sein mag, wurde von der deutschen Bahn herausgegeben. Das sieht man der Headline "Kursbuch der Deutschen Bahn 2016 www.bahn.de/kursbuch" und wurde nur von Der Takt kopiert. Es würde mich wundern, wenn der entsprechende Mitarbeiter das Kleingedruckte so genau gelesen hat. Meines Erachtens ist der Artikel in der aktuellen Fassung eine totale Falschinformation. Die Linie Nahe-Express gibt es nicht mehr. Es gibt lediglich eine andere RE-Linie (von einem anderen Betreiber mit anderen Fahrzeugen), der die gleiche Strecke wie der ehemalige Nahe-Express nutzt. Oder definiert sich eine Nahverkehrslinie durch die Strecke, die sie bedient? Meines Erachtens ist dem nicht der Fall. Grüße --Christian1985 (Disk) 18:07, 21. Nov. 2016 (CET)

"Der Takt" # "Betreiber von www.der-takt.de", ich wollte nicht das Impressum der Website runterbeten, da stehen die rheinland-pfälzischen verantwortlichen Körperschaften etc. des Dieselnetzverkehrs, von dem dieser Nahe-Express ein Teil ist.

Argumente wiederholen sich. Schreib halt in den Artikel, der Name wird nicht mehr benutzt. Auch ohne brauchbaren Beleg wird das wohl niemand löschen. Eigentlich gehörte dazu, seit wann. Seit Betriebsübernahme durch vlexx wäre nicht belegbar. Aber sowas wie "vlexx benutzt den Namen nicht" ist nicht falsch. --Thoken (Diskussion) 22:59, 21. Nov. 2016 (CET)

Auf mein Hauptargument bist Du eben noch gar nicht eingegangen, daher wiederholt es sich eben immer und immer wieder. --Christian1985 (Disk) 16:35, 22. Nov. 2016 (CET)

Tut mir leid, wenn der Eindruck entstanden ist. Ich vermute, dein Hauptargument ist, der Name wird von DB und dann "Der Takt" immer wieder unkontrolliert und unbesehen in neue Versionen der Kursbuchtabelle kopiert? Das ist vermutlich richtig, aber der Name steht dann da, ist quasi intern-amtlich, Vermutungen, wieso er da (noch) steht, sind ohne Bedeutung für den Artikel.

Andere Vermutung: Der Name ist unglücklich, zu Werbezwecken schlecht brauchbar, Nicht-Einheimische und Geografie-Unkundige kann er irritieren. Der Fluss sollte "Fern" heißen (nicht ernst gemeint). --Thoken (Diskussion) 16:26, 24. Nov. 2016 (CET)