Diskussion:Nassauische Touristik-Bahn
Name des Vereins: Bitte mit Bindestrich
[Quelltext bearbeiten]Liebe Wikipederianer,
zunächst vielen Dank für all die Arbeit, die Ihr Euch für diesen Wikipedia-Artikel gemacht habt. Wenn Ihr möchtet, werden wir Euch in Zukunft gerne mit Informationen unterstützen und auch an der einen oder anderen Stelle mitschreiben.
Heute jedoch eine wichtige Bitte:
Unser Verein schreibt sich mit einem Bindestrich zwischen "Touristik" und "Bahn", also Nassauische Touristik-Bahn.
Könntet Ihr bitte den Artikel entsprechend, vor allem jedoch die Bezeichnung des Artikels (hier weiß ich nicht, wie es funktioniert) abändern? Außerdem wäre sicherlich eine Weiterleitungsseite von Nassauische Touristikbahn sinnvoll (auch hier, weiß ich nicht, wie das funktioniert.
An die Änderungen im Text kann ich mich in den kommenden Tagen selber hermachen ...
Viele Grüße Marcus Giebeler
Nassauische Touristik-Bahn e.V. Bahnfahren im Stil der 50er Jahre www.aartalbahn.de
Möchten Sie regelmäßig über die Aktivitäten der NTB informiert werden? Falls ja, klicken Sie bitte auf www.aartalbahn.de/infodienst.
Marcus Giebeler - Vorsitzender Tel.: 0611 3412660 begin_of_the_skype_highlighting 0611 3412660 end_of_the_skype_highlighting - Fax: 0611 3412898 - Mobil: 0171 7873615 VRB 2394, Amtsgericht Wiesbaden (nicht signierter Beitrag von 193.164.246.206 (Diskussion) 17:34, 17. Aug. 2010 (CEST))
- Beides erledigt - daß die Schreibweise bisher überall in der Wikipedia falsch wiedergegeben war, ist mir leider erst aufgefallen, als der Artikel fertig war. Grüße, WiesbAdler 10:40, 19. Aug. 2010 (CEST)
- Und: Um Löschungen durch andere Nutzer vorzubeugen, solltest Du folgendes möglichst im Hinterkopf behalten: http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Was_Wikipedia_nicht_ist http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Interessenkonflikt#Eigendarstellung Grüße, WiesbAdler 11:39, 19. Aug. 2010 (CEST)
Dieses Problemes bin ich mir wohl bewußt; es leitet mich wiederum an inhaltlich nicht an dem Artikel herumzufummeln.
In diesem Kontext vielleichte eine Bitte: Die Begründung für den Einsatz der Dieselloks ist zwar an sich richtig, aber nicht richtig gewichtet: Zum einen waren die Diesellkos (es waren ursprünglich derer drei) zuerst da; der Dampflokbetrieb kam erst Mitte/Ende der 1990er Jahre. Zudem dient die V2 dem Zweizugbetrieb, allen Unterhaltungsarbeiten und als unverzichtbare Reserve für Dampflokverbote aufrund Waldbrandgefahr. Die Schiebefunktion zur Unterstützung der Dampflok kommt nur sehr selten bei schlechter Witterung (nasse, laubbefallene Schienen im Herbst) zu tragen. (nicht signierter Beitrag von 193.164.246.206 (Diskussion) 15:46, 20. Aug. 2010 (CEST))
- Aha, danke für den Hinweis. Ich habe die Dieselloks so oft schieben sehen, daß ich den Eindruck gewann, es gehe nicht ohne. Ich hab's korrigiert. WiesbAdler 19:51, 22. Aug. 2010 (CEST)
Defekte Weblinks
[Quelltext bearbeiten]| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
|---|
|
- http://www.503576.de/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
– GiftBot (Diskussion) 20:59, 21. Jan. 2016 (CET)
ATB GmbH
[Quelltext bearbeiten]Eventuell möchte jemand einen Abschnitt bzgl. der GmbH als Tochter der NTB einfügen und, falls noch nicht geschehen, eine entsprechende Weiterleitung einrichten. Informationen gibt es hier: https://aartalbahn.de/index.php/infrastruktur - NTB-ATB