Diskussion:Otto Lutz (Unternehmer)

Der Artikel „Otto Lutz (Unternehmer)“ wurde im Dezember 2012 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?“ vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 26.01.2013; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels.

Korrektur Normdaten

Die Normdaten verknüpfen bisher nichts - das ist jedoch ein Fehler, in der DNB stehen mehrere Datensätze von Lutz und auch über Lutz - wird reklamiert, per Mail. --Cholo Aleman (Diskussion) 06:59, 26. Jan. 2013 (CET)

Ist das eine Auszeichnung?

"Seit 1959 war er ordentliches Mitglied der Braunschweigischen Wissenschaftlichen Gesellschaft." --888344 (Diskussion) 10:35, 24. Nov. 2016 (CET)

L-Motor

Im Artikel ist von einem L-förmigen Motor die Rede. Kann man einen Motor mit stehendem Zylinder (wie in der BMW R 24 usw.) aber tatsächlich so bezeichnen? Meines Erachtens trifft „L-Motor“ nur auf einen V-Motor mit (fast) 90°-Winkel zu, zum Beispiel DKW RM 350.

Das ist der Werbung entnommen. --84.161.225.154 11:32, 7. Jul. 2018 (CEST)

Danke. Aber diese irritierende Bezeichnung sollten wir hier nicht übernehmen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:00, 18. Jul. 2018 (CEST)

Dem stimme ich zu. --84.161.225.154 16:38, 2. Aug. 2018 (CEST)

Lutz in München

"1943 ging Lutz nach München, um dort das Institut für Triebwerke der Luftfahrtforschungsanstalt Hermann Göring in München aufzubauen.[4]" - Das ist zwar belegt, aber trotzdem äußerst zweifelhaft. Im Spezialartikel über die Luftfahrtforschungsanstalt Hermann Göring steht nichts über ein Institut in München. Und aus einer anderen Quelle ergibt sich, dass dies eine eigenständige LFA werden sollte. --84.161.236.118 13:52, 14. Dez. 2018 (CET)

Fotos

http://zabytkowemotocykleirowery.pl/durkopp/en .--46.82.172.169 15:21, 23. Jul. 2019 (CEST)