Diskussion:Recaro Holding

Früherer Artikel "Recaro"

Der Artikel Recaro hatte mehrere Geschäftsbereiche abgedeckt, er enthielt sogar mehrere Infoboxen. Nach dem Verkauf der Automotive-Sparte an Johnson Controls war eine Überarbeitung der Artikelstruktur notwendig. Alle Geschäftsbereiche der Recaro Holding einschließlich des Johnson Controls Bereichs "Recaro Automotive Seating" sind zukünftig über "Recaro Holding" erreichbar. D.h., die Artikel zu den z.Zt. noch als Red-Links vorhandenen Unternehmen werden nach Abschluss der Überarbeitung von meiner Benutzerseite in den ANR verschoben. --Wosch21149 (Diskussion) 00:17, 25. Jul. 2013 (CEST)

Aufteilung abgeschlossen, alter Artikel "Recaro" jetzt aufgeteilt in drei neue Geschäftsfelder. Der dritte Recaro Child Safety ist recht dürftig, da auch auf der Website außer den Produkten nicht viel über das Unternehmen gesagt wird. Aber als eine von drei Sparten der Holding wohl trotzdem relevant. --Wosch21149 (Diskussion) 21:25, 25. Jul. 2013 (CEST).

Adaptierter Text zum RECARO Eintrag

Hallo, bitte um Feedback zu dem folgenden angepassten RECARO Text. ZUdem würde ich gern Grafiken / Bilder im Text einfügen. Ist dies ebenfalls möglich? Die Anpassungen der Texte für die einzelnen Gecshäftsfelder würde dann im 2. Stepp folgen. Vielen Dank schonmal für die konstruktiven Beiträge. --Susanne sd (Diskussion) 15:42, 18. Nov. 2013 (CET)

Hallo Susanne, der Text ist stark werblich und kann so sicher nicht in den Artikel. Du müsstest alles zunächst neutral umformulieren sowie zentrale Aussagen belegen, was Du teilweise hier schon getan hast. Gruß --Cvf-ps^Disk_+/− 16:48, 18. Nov. 2013 (CET)

P.S. Weiterhin bezieht sich vieles unten nur auf Recaro Automotive Seating, steht dort schon unter Geschichte und macht hier keinen Sinn (der Bereich ist ja an JC verkauft). --Cvf-ps^Disk_+/− 16:56, 18. Nov. 2013 (CET)

Vielen Dank für die Rückmeldung. Ich kann im Text noch kürzen. Was genau ist denn zu "werblich"? Alles, was bisher unter Geschichte steht, ist nicht ganz korrekt, darum habe ich die Punkte nochmals neu aufgeführt. Dass Recaro Automotive Seating dabei häufiger erwähnt wird, liegt daran, dass die anderen Geschäftsfelder erst viel später dazu gekommen sind und sich der Fokus zunächst um die Autositze drehte. --62.154.198.40 09:30, 22. Nov. 2013 (CET)

Äh, ich hoffe doch, dass Dir der Unterschied zwischen werblich und neutral klar ist ? Nehmen wir doch nur mal den ersten Satz, da steht im Vorschlag :

• Recaro ist ein international tätiges Unternehmen im Bereich der Sitzherstellung und steht mit seiner über 100-jährigen Unternehmensgeschichte für Innovation und Design für besseres Sitzen, speziell auf die unterschiedlichen Anforderungen und Situationen des Alltags zugeschnitten: vom sportlichen Auto- bis zum sicheren Kindersitz, vom leichten Flugzeug- bis zum robusten LKW-Sitz.

Neutral wäre:

• Recaro ist ein international tätiges Unternehmen im Bereich der Sitzherstellung; es stellt Sitze für Kraftfahrzeuge (PKW, LKW), Flugzeuge sowie Kindersitze her.

Was oben auch nicht korrekt ist: die Recaro-Holding entstand in dieser Form erst 1997. Eine Historie mit Gründung 1906 ist auch nur für den Bereich Recaro Automotive Seating zutreffend, der aber nicht mehr zur Holding gehört. Könnte man aber im Geschichtsteil hier an den Artikel Recaro Automotive Seating angleichen.

Was in der neutralen Darstellung unten falsch wäre: Die Recaro Holding stellt faktisch nur noch Kindersitze und Sitze für Flugzeuge her, die Autositze werden bei JC produziert; die Holding ist hier nur noch Lizenzpartner und Inhaber der Marke Recaro. Gruß --Cvf-ps^Disk_+/− 23:57, 25. Nov. 2013 (CET)

Hallo, ich habe den Text nochmals angepasst und weniger werblich formuliert. Ist es so besser? Dann würde ich den Text jetzt einstellen. Vielen Dank, --Susanne sd (Diskussion) 12:22, 9. Dez. 2013 (CET)

Neuer Text

Inhaltsverzeichnis: 1. Unternehmensprofil 2. Geschäftsführung 3. Geschichte 4. Auszeichnungen 5. Literatur 6. Weblinks

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Recaro ist ein international tätiges, deutsches Unternehmen im Bereich der Sitzherstellung.

1. Unternehmensprofil Die Recaro Holding bildet als integrierende Markenholding das Dach der RECARO Group und ist Eigentümer der Marke Recaro.

Im Zuge der Neuausrichtung der Recaro Holding nach dem Verkauf der Automotive-Sparte wurde der Unternehmenssitz von Kaiserslautern an den Gründungsort der Marke Recaro, nach Stuttgart verlegt.[1] (Quelle: Pressemitteilung: Neuausrichtung und Neupositionierung in Stuttgart. Recaro, 29. April 2013, abgerufen am 24. Juli 2013.) Die Recaro Holding umfasst die Bereiche Strategie, Finanzen und Recht sowie Design, Marke und Kommunikation. Sie übernimmt Aufgaben als interner Dienstleister innerhalb der Recaro Group und entwickelt die Marke mit der Entwicklung neuer Geschäftsfelder weiter.

Die Recaro Holding fungiert übergreifend als Klammer und Impulsgeber für die Recaro Group und ist auch selbst Teil der Recaro Group, zu der auch die folgenden eigenständig operierenden Sparten gehören: • Recaro Aircraft Seating (Hersteller von Flugzeugsitzen) mit Sitz in Schwäbisch Hall (Quelle: http://www.recaro-as.com/organisation.html) • Recaro Child Safety (Hersteller von Autokindersitze) mit Sitz in Marktleugast.(Quelle: http://de.recaro-cs.com/service.html) • Recaro Automotive Seating (Hersteller von Autositzen mit Sitz in Kaiserslautern und Kirchheim/Teck) nutzt die Marke RECARO als Lizenzpartner. Dieser Bereich wurde im Jahr 2011 an den

       US-amerikanischen Automobilzulieferer Johnson Controls verkauft. (Quelle: https://www.recaro-automotive.com/unternehmen/historie/historie-recaro.html)

2. Geschäftsführung der Recaro Holding Die Geschäftsführung der RECARO Holding hat sich 2012 neu formatiert. Sie fungiertals integrierende Markenholding und besteht aus Martin Putsch (geschäftsführender Gesellschafter) sowie Dr. Bernd Gaiser (Geschäftsführer für Unternehmensentwicklung und Finanzen) und Hartmut Schürg (Geschäftsführer für Marke und Design).

Foto einfg. Möglich? (Quelle: Verlinken auf http://www.recaro.com/Holding.html) V. l.: Herr Hartmut Schürg (Geschäftsführer für Marke und Design), Herr Martin Putsch (geschäftsführender Gesellschafter der RECARO Holding) und Herr Dr. Bernd Gaiser (Geschäftsführer für Unternehmensentwicklung und Finanzen)

3. Recaro Geschichte (Quelle:http://www.recaro.com/tradition.html) Am Anfang steht ein 32-jähriger Sattlermeister, der den Schritt in die Selbstständigkeit wagt: 1906 gründet Wilhelm Reutter die „Stuttgarter Carosserie- u. Radfabrik“. Nach Eintritt seines Bruders Albert firmiert das Unternehmen unter „Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co.“ (Quelle/ Verlinkung zu: https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgarter_Karosseriewerk_Reutter) und erlangt schnell Bedeutung in der jungen Automobilbranche.

Mit der 1909 patentierten Reform-Carosserie als konstruktivem Vorläufer des heutigen Cabriolets feiert Reutter Erfolge. Das Unternehmen liefert in der Folge Einzel- und Serienaufbauten für nahezu alle namhaften Hersteller der Zeit; immer inklusive der kompletten Innenausstattung samt Sitzen.

Der Kontakt zum Konstruktionsbüro Porsche stellt dann 1931 die Weichen für die weitere Evolution: Nach gemeinsamen Entwicklungen zu Vorläufern baut Reutter 1938 seriennahe Prototypen des Volkswagens. 1950 entsteht abermals ein Erfolgsprodukt: der erste Porsche 356 aus deutscher Produktion. Bis Ende 1963 produziert das Karosseriewerk ein Großteil der insgesamt 78.000 Porsches 356 im Stammhaus Augustenstraße sowie im zweiten Werk in Zuffenhausen. Auch bei der Konstruktion des Porsche 911 ist Reutter Geburtshelfer.

Das erste Cabriolet, die ersten Volkswagen, die ersten Porsches und zehntausende zufriedene Kunden: beeindruckende Referenzen nach nicht einmal 60 Jahren Unternehmensgeschichte.

1963 erwirbt Porsche das Karosseriewerk – doch die Erfolgsgeschichte geht weiter, da die Sitzkompetenz im Unternehmen verbleibt. Aus REutter CAROsserien entsteht RECARO, der Sitzspezialist.

Auch die Innovationskraft bleibt ungebremst. Nur zwei Jahre später revolutioniert RECARO mit dem „Sportsitz“ das automobile Sitzen, mit Seitenhalt und Schaumstoffpolsterung.

Höchste Qualität, Sicherheit und ergonomisch richtige Lösungen sind unser tägliches Geschäft. Seit Beginn der 70er Jahre gilt dies zudem für die Flugzeugsitze. Heute ist Recaro Aircraft Seating in der Weltspitze angekommen: vom Sattlermeister zum Global-Player.

Auf Basis der gewachsenen Kompetenzen und der langen Unternehmensgeschichte als mittelständisches Familienunternehmen, entwickelt Recaro laufend neue, intelligente und faszinierende Lösungen für besseres Sitzen; seit 1998 mit den Produkten von Recaro Child Safety auch für die Generationen von morgen.

Im Jahr 2011 wurde die Sparte Recaro Automotive Seating an den US-amerikanischen Automobilzulieferer Johnson Controls (verlinkung zu: http://de.wikipedia.org/wiki/Johnson_Controls) verkauft, wobei die Recaro Holding als Besitzerin der Marke Recaro nach wie vor als Lizenzpartner auftritt.

4. Auszeichnungen (Quelle: Verlinken auf http://www.recaro.com/auszeichnungen.html) Die vergangenen Jahre waren für Recaro erfolgreich. Ob Designpreis oder Stiftung Warentest Bewertung: Recaro beweist mit den erhaltenen Auszeichnungen, dass es in jeder Hinsicht Benchmark ist. - RECARO Automotive Seating: Best Brand 2013 der sport auto und auto motot sport (Kategorie: Sitze/ Sportsitze), Die besten Marken 2013, Leserwhal (Kategorie: Beste Nutzfahrzeugsitz-Marke) _ RECARO Aircraft Seating: Hidden Champion 2013, Red Dot 2012 für den BL 3520(Kategorie: Product Design), Crystal Cabin Award 2011 (Kategorie: für den BL 3520 und die Air New Zealand Skycouch) - RECARO Child Safety: Stiftung Warentest und ADAC des RECARO Monza Nova II (Note: 1,8) 11/2013, ÖAMTC Monza Nova IS (Note: gut) 06/2013

5. Literatur - Uta & Helmut Jung, Stuttgarter Karosseriewerk Reutter, Von der Reform-Karosserie zum Porsche 356, Delius Klasing, Bielefeld 2006, ISBN 978-3-7688-1829-2 - Frank Jung, "Porsche 356 - made by Reutter", Delius Klasing, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3270

6. Weblinks - Homepage auf recaro.com - Hmepage von RECARO Aircraft Seating - homepage von RECARO Automotive Seating - Homepage von RECARO Child Safety - Reutter Karosserie

Einzelnachweis ↑ a b c Pressemitteilung: Neuausrichtung und Neupositionierung in Stuttgart. Recaro, 29. April 2013, abgerufen am 24. Juli 2013. ↑ Pressemitteilung: Johnson Controls Receives Approval From Anti-Trust Authorities to Acquire Keiper and Recaro Automotive. Johnson Controls, 20. Juni 2011, abgerufen am 24. Juli 2013 (englisch).

Solche Werbung gehört nicht in Wikipedia. --EH (Diskussion) 15:43, 7. Feb. 2014 (CET)

Wie muss der Text denn geändert werden, damit wenigstens die Geschichte so bestehen bleibt? Aktuell ist der Eintrag über die Geschichte leider nicht korrekt. --Susanne sd (Diskussion) 16:33, 7. Feb. 2014 (CET)

Ist die Frage ernst gemeint? "feiert Reutter Erfolge", "Ob Designpreis oder Stiftung Warentest Bewertung: Recaro beweist mit den erhaltenen Auszeichnungen, dass es in jeder Hinsicht Benchmark ist", "beeindruckende Referenzen nach nicht einmal 60 Jahren Unternehmensgeschichte", "Höchste Qualität, Sicherheit und ergonomisch richtige Lösungen sind unser tägliches Geschäft" usw. usf. Praktisch jeder Satz ist Hardcore-Werbung. --EH (Diskussion) 17:09, 7. Feb. 2014 (CET)

Ganz schlimm ist auch der von dir neu erstellte Artikel Recaro Child Safety, der im letzten Jahr wegen fehlender Relevanz nach Diskussion gelöscht worden war. Du hast jetzt einen reinen Werbetext eingestellt.--Wosch21149 (Diskussion) 17:22, 7. Feb. 2014 (CET)

Jüngste Überarbeitungen

Ein neuer Autor hat auf der Grundlage zweier Bücher den Artikel komplett überarbeitet, jetzt ist (der Geschichtsteil) eine faktisch wohl korrekte, aber aüßerst schlecht aussehende Auflistung von Jahreszahlen. So möchte ich das nicht sichten, aber auch nicht einfach komplett zurücksetzen. Weitere Meinungen dazu? --Wosch21149 (Diskussion) 15:44, 22. Okt. 2014 (CEST)

Jetzt sind durch eine nochmalige Erklärung der Recaro Group weitere Änderungen hinzugekommen: fast ausschließlich Doppelungen von Informationen, die bereits vorher im Artikel stehen bzw. in den Artikeln zu Recaro Aircraft Seating, Recaro Automotive Seating bzw. Storchenmühle untergebracht sind. So ist der Artikel kaum noch tragbar und bedarf einer gründlichen Überarbeitung (Straffung). --Wosch21149 (Diskussion) 15:29, 19. Nov. 2014 (CET)

Ich habe den Artikel nun gestrafft und nur die nach meiner Meinung essentiellen, und nicht weiter in den entsprechenden Artikeln erläuterten Artikeln, Informationen belassen. Gruß --Lucianbaartz (Diskussion) (16:00, 19. Nov. 2014 (CET), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)