Diskussion:Rechts Abbiegen für Radfahrer frei

...und andere Radfahrer?

Bei Rot rechtsabbiegende Radler müssten in dem Fall auch auf diejenigen Radfahrer achten, die zum Zeitpunkt des Abbiegens Grün haben (in Querrichtung), was derzeit im Artikel unerwähnt ist. Gruß, IP 130.149.193.63 16:59, 6. Dez. 2013 (CET)

In Deutschland erlaubt

Gibt es dafür eine Quelle? Das Abbiegen an einer roten Ampel ist zunächst mal definitiv verboten. Ich kann in der StVO nirgends einen Hinweis darauf finden, dass die Position der Radverkehrsführung oder des Ampelmastes da eine Rolle spielen sollten.--178.201.138.248 12:31, 28. Sep. 2014 (CEST)

Das steht nicht in der StVO, sondern in der ERA 2010 Seite 45. Gruss -- Kryp (Diskussion) 14:29, 22. Okt. 2015 (CEST)

Hi, Danke für den Beleg. Kannst du evtl. die Orginalquelle gern auch mit ISBN und Erscheinungsjahr, bzw. Fassung usw. einbauen? Im als Quelle verlinkten Wikipedia-Artikel steht nichts direkt zu dieser Regelung. vg Hadhuey (Diskussion) 22:00, 22. Okt. 2015 (CEST)

Eingebaut hab ichs, aktuell Quelle 1 im Artikel. ERA 2010 ist 2010 erschienen. Das Ding hat 95 Seiten. ISBN scheinen die nicht nötig zu haben. Das Teil online zu stellen erst recht nicht. Open access im Verkehrswesen, das wär mal was hübsches. Gruss -- Kryp (Diskussion) 16:39, 23. Okt. 2015 (CEST)

Super, Vielen Dank! Hadhuey (Diskussion) 10:56, 24. Okt. 2015 (CEST)

Änderung 19. Okt 2015

Der Satz Viele Verkehrsteilnehmer sind sich des Umstands bewusst, dass das Rechtsabbiegen bei Rot für sie und andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährlicher ist als das Abbiegen bei Grün. ist aus mehreren Gründen falsch:

• die Abbiegespur überschneidet sich idR mit dem Querverkehr (Im Radfalle mit dem querenden Radverkehr, im Autofalle mit dem querenden Rad- und Autoverkehr). Beim "Abbiegen bei Grün" existiert kein Querverkehr, beim "Abbiegen bei Rot" kann Querverkehr existieren. Damit ist "nicht gefährlicher" sachlich falsch.
• Es ist mit den Möglichkeiten sachlicher Belege nicht als "Gesichertes Wissen" beschreibbar, wessen sich viele Verkehrsteilnehmer [...] bewusst [sind].

M.E. ist dieser Satz der Versuch eines Pro-Radfahrers, den Umstand dass viele Radfahrer glauben, dass Rechtsabbiegen bei Rot für sie und andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährlicher ist als das Abbiegen bei Grün hier festzuschreiben. Ich habe den Satz deshalb entfernt.

Dass der Gesetzgeber die "höhere Gefährdung" berücksichtigt (und als vertretbar in Kauf nimmt) ist daran zu erkennen, dass in denjenigen Fällen in denen "Abbiegen bei Rot" zugelassen wird stets der Zusatz "auf Querverkehr ist zu achten und diesem ist Vorrang zu gewähren" dabeisteht. MfG -- Iwesb (Diskussion) 05:20, 19. Okt. 2015 (CEST)

Nur kurz zur Klarstellung: Du sprichst hier natürlich von Deiner Änderung vom 19.10.2015, also Spezial:Diff/147152286. --Speravir (Disk.) 00:03, 20. Okt. 2015 (CEST)

Anhalten wie beim Grünpfeil

Aus dem Artikel wird nicht deutlich, bei welchen vorhandenen Regelungen (in den verschiedenen Ländern und Pilotprojekten) wie beim Grünpfeil auch von Radfahrern vollständig angehalten werden muss, oder ob ein Durchfahren bei Rot erlaubt ist (außer Pilotprojekt in der Schweiz). --Zulu55 (Diskussion) 16:29, 7. Jan. 2019 (CET)

Für die aktuelle Regelung in D hab ich es neulich eingetragen. Zu anderen Ländern sollte das nachgetragen werden. --Diwas (Diskussion) 01:15, 3. Mai 2020 (CEST)

Frankreich – Sicherheit

Wenn ich die Google-Übersetzung von fr:Cédez-le-passage cycliste au feu richtig verstehe, erhöht die Regelung in Frankreich die Sicherheit der Fahrradfahrer, indem sie Gelbblink bekommen, sobald die Kreuzung zwischen den Phasen geräumt ist. Oder ist gemeint, die Radfahrer warten bis die Kreuzung geräumt ist? Kann das jemand erläutern? --Diwas (Diskussion) 02:01, 3. Mai 2020 (CEST)