Diskussion:Regel-3-Tonner
Aus der Redundanz-Diskussion
[Quelltext bearbeiten]Steiger4: Der Regel-3-Tonner ist stark vereinfacht der 1913er Büssing-LKW der als Subventions-LKW bezuschußt wurde und ab 1915 von allen Hersteller unter Aufgabe der eigenen Modelle für das Heer produziert wurde.
Das sollte entsprechende bequellt in den Artikel. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 13:24, 15. Apr. 2014 (CEST)
Schwierig, irgendwo mal gelesen, das der Regel-3-Tonner eins der wenigen Beispiele war, das eine Kommission eine Entscheidung zu einer Standartisierung getroffen hat die tatsächlich funktionierte. Man nahm das beste Auto den Büssing V und gab es der Konkurenz damit sie es unverändert nachbaute. Aber keine Ahnung wo das stand. --Steiger4 (Diskussion) 19:03, 15. Apr. 2014 (CEST)
- Ja. Weiteres Beispiel war der Standard-Bus. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 20:21, 15. Apr. 2014 (CEST)
- 1915 wurden für den Krieg viele Produktionsabläufe standardisiert, so neben dem umseitigen Lkw u.a. das MG 08/15. -- Beademung (Diskussion) 11:17, 16. Apr. 2014 (CEST)
- Was hat ein Bus der von 1968 bis 2000 produziert wurde, mit dem "Standard-Bus" des 1. Weltkrieges zu tun? siehe Link "Standard-Bus": "Der Standard-Bus, auch VÖV-Standard-Linienbus oder VÖV-Bus, ist ein von 1968 bis 2000". Richtige Verlinkung? 80.151.9.187 (ohne (gültigen) Zeitstempel signierter Beitrag von 80.151.9.187 (Diskussion) 12:14, 19. Mai 2020 (CEST))
- 1915 wurden für den Krieg viele Produktionsabläufe standardisiert, so neben dem umseitigen Lkw u.a. das MG 08/15. -- Beademung (Diskussion) 11:17, 16. Apr. 2014 (CEST)
Eisenreifen
[Quelltext bearbeiten]Selbst wenn das so in einer Quelle stehen sollte, sind Reifen aus Eisen unmöglich, da Eisen spröde ist und Reifen daraus sofort brechen würden. Metallreifen existieren, sie sind aber immer aus Stahl. --Ralf Roletschek (Diskussion) 19:20, 30. Jun. 2023 (CEST)
- Das stimmt wohl, aber von Gusseisen redet ja keiner. Google mal Eisenreifen und siehe Reifen#Eisenreifen. --2A02:3030:814:7050:2929:8144:9007:C8F5 11:49, 1. Jul. 2023 (CEST)
- Tja, da steht im ersten Satz, daß sie aus Stahl sind. --Ralf Roletschek (Diskussion) 16:53, 2. Jul. 2023 (CEST)
- Hauptbestandteil von Stahl ist nunmal Eisen. Man könnte jetzt nach der Verbreitung Eisen- vs Stahlreifen schauen, wie bei Schraubendreher und -zieher. Tats. sagt ja wohl niemand Eisenfelge, sondern Stahlfelge. Beim Reifen bzw. dem Ring sagt fast jeder Eisen. Ich hab's im Artikel auf Reifen#Eisenreifen verlinkt. --77.6.167.91 17:12, 2. Jul. 2023 (CEST)
- Vor dem ersten Weltkrieg war das noch so, stimmt. --Ralf Roletschek (Diskussion) 12:19, 3. Jul. 2023 (CEST)
- Hauptbestandteil von Stahl ist nunmal Eisen. Man könnte jetzt nach der Verbreitung Eisen- vs Stahlreifen schauen, wie bei Schraubendreher und -zieher. Tats. sagt ja wohl niemand Eisenfelge, sondern Stahlfelge. Beim Reifen bzw. dem Ring sagt fast jeder Eisen. Ich hab's im Artikel auf Reifen#Eisenreifen verlinkt. --77.6.167.91 17:12, 2. Jul. 2023 (CEST)
- Tja, da steht im ersten Satz, daß sie aus Stahl sind. --Ralf Roletschek (Diskussion) 16:53, 2. Jul. 2023 (CEST)
"Nur in Deutschland gebaut"
[Quelltext bearbeiten]Im Einleitungssatz steht, Regel-Dreitonner seien "nur in Deutschland ab 1915 gebaute" Lkw. Weiter unten im Artikel werden dann als Hersteller auch Arbenz und Saurer genannt, also Schweizer Unternehmen. Ist das nicht ein Widerspruch? Gruß, --Yen Zotto (Diskussion) 01:00, 2. Jul. 2023 (CEST)
- Nachtrag: das Wort "nur" habe ich umseitig erst einmal entfernt. --Yen Zotto (Diskussion) 11:09, 5. Jul. 2023 (CEST)