Diskussion:Remscheid Hauptbahnhof

Neues Foto

der neue Hauptbahnhof ist jetzt bald fertig, neues Foto müsste dann aufgenommen werden -- 13:08, 15. Apr. 2009 (CEST)

By the way: Wo auf dem Foto soll eigentlich der Bahnhof sein? Das sichtbare, seltsam eckige Gebäude sind Ladenlokale, über Räumlichkeiten verfügt der Bahnhof nach dem Abbruch nicht mehr. Wie nennt man eigentlich einen Bahnhof ohne Gebäude (:-)) )? Haltepunkt? (:-(() Oder gilt das Wetterhäuschen (am äußersten linken Rand auf dem Bahnsteig) als Bahnhof? --Pflastertreter 01:29, 6. Feb. 2011 (CET)

Güterbahnhof

Wie sieht's eigentlich damit aus (abgesehen von der Tatsache, das die Ladegleise wohl weitestgehend entschwunden sind...)? Gibt's eigentlich noch 'nen Wagenladungstarifpunkt in RS oder hat die AG das bereits abgeschafft? RS-Ostbahnhof? Ladestraße? Alles überbaut? Dann sollte man das vllt. mit irgend einer Quelle auch hier verewigen. Die verdienen ihr Geld ja wohl nicht nur mit zweibeinigen "Beförderungsfällen..." :-)). --Pflastertreter 20:41, 19. Mär. 2010 (CET) P.S.:Geschichte teilw. eingebaut (z.B. Tarifpunkt fehlt noch, Daten Aufgabe / Abbau dtto.), derzeitige Situation fraglich. --Pflastertreter 15:20, 21. Mär. 2010 (CET)

Stellwerk

Das wäre m.E. auch ergänzbar, incl. Ausrüstung und Einzugsbereich. --Pflastertreter 21:59, 19. Mär. 2010 (CET) P.S.:Geschichte teilw. eingebaut, derzeitige Situation fraglich. --Pflastertreter 15:20, 21. Mär. 2010 (CET)

Zweigstrecke

Hallo Axpde, ich weiß auch nicht, was anfangs Zweigstrecke war; jedenfalls wurde die Strecke nach Opladen hinter Lennep erst 1881 eröffnet. Da war der Text bis heute Mittag missverständlich. --Der wahre Jakob 20:27, 3. Apr. 2010 (CEST)

Missverständlich insofern, als der Einschub ..als ersten Teilabschnitt der Strecke ...bis Lennep gefehlt und von Dir hier richtigerweise ergänzt wurde. Zweigstrecke o.ae. ist vllt. insofern etwas missverständlich, als die Strecke Lennep-RS-Hasten hier (im Ggs. zur heutigen Auffassung als Strecke W-Lennep-RS-SG) als eigene Strecke geführt wird. Fakt ist aber, das W-RS im Prinzip am Stück 1868 in Betrieb ging. Das es sich dabei um zwei Strecken handeln soll, ist zumindest aus heutiger Sicht weniger einsichtig. Im Artikel zur Strecke Wuppertal-Solingen steht dann aber, warum das so war (Konzession bis Opladen fehlte noch). Aber so, wie's jetzt aussieht, kann man's dann wohl stehen lassen. --Pflastertreter 03:36, 5. Apr. 2010 (CEST)

Kein Schienenpersonenverkehr?

Ich verstehe nicht in der Einleitung den Satz „… und ist eine von wenigen ‚Hauptbahnhof‘ genannten Zugangsstellen in deutschen Großstädten, die nicht vom Schienenpersonenfernverkehr bedient werden.“ Laut Abschnitt Remscheid Hauptbahnhof #Bahnverkehr scheinen dort durchaus Personenverkehrszüge (S 7 und RE 47) zu halten. --BurghardRichter (Diskussion) 22:06, 16. Jul. 2023 (CEST)

Es geht um Schienenpersonenfernverkehr. --PhiH (Diskussion) 22:24, 16. Jul. 2023 (CEST)

Genau das wollte ich auch gerade anmerken. Alle Züge im Bahnhof sind Nahverkehr. S, RB und RE sind Nahverkehr; Fernverkehr sind nur IC und ICE, egal wie weit die Strecke ist, die der RE zurückliegt. --Leif (Diskussion) 22:33, 16. Jul. 2023 (CEST)

Oh, da habe ich wohl nicht genau genug hingesehen. Alles klar; vielen Dank! --BurghardRichter (Diskussion) 22:35, 16. Jul. 2023 (CEST)

Gerne. --Leif (Diskussion) 22:38, 16. Jul. 2023 (CEST)