Diskussion:Rhein-Emscher-Express

Die Löschung der Seite „Rhein-Emscher-Express“ wurde ab dem 13. Juli 2008 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäß den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

Schnelle S-Bahn

"Er verläuft auf einem großen Abschnitt parallel zu S-Bahnlinien und hat teilweise den Charakter einer schnellen S-Bahn oder Schnellbahn übernommen bzw. wird von den Fahrgästen entsprechend genutzt."

Was ist denn der Charakter einer schnellen S-Bahn? Eine S-Bahn fährt in einem dichten Takt und bedient alle Halte. Der Rhein-Emscher-Express verkehrt zwischen Düsseldorf und Dortmund parallel zur S1 (Düsseldorf-Duisburg) bzw. S2 (Duisburg-Dortmund). Er bedient in diesem Abschnitt 11 Bahnhöfe, von diesen sind 7 Haltepunkte des Fernverkehrs. Außer in Essen-Altenessen, Herne und Dortmund-Mengede hält er in den Abschnitten, in denen er parallel zur S-Bahn fährt, nur an Hauptbahnhöfen.

Die parallelen S-Bahnen bedienen auf diesen Abschnitten 28 Haltepunkte. Das sind weit mehr als doppelt so viele. Selbst auf dem Abschnitt Duisburg-Dortmund sind es bei der S2 17 Halte und beim Rhein-Emscher-Express nur 9. Er verkehrt auch nur im Stundentakt, die S1 alle 20 Minuten, die S2 zwischen Dortmund und Herne auch. Zwischen Herne und Wanne-Eickel gibt es zwei S-Bahnen in einer Stunde, auf dem Abschnitt Wanne-Eickel - Duisburg dann zugegebenermaßen nur noch einen Stundentakt bei der S2.

Wo sind jetzt die Merkmale für eine schnelle S-Bahn? Ich sehe hier keine. Sonst kann man auch behaupten, dass die ICs Norddeich/Emden - Luxembourg wie schnelle S-Bahnen wären, da sie zwischen Wanne-Eickel und Düsseldorf ähnlich häufig halten.

Wenn sich hier kein Widerspruch regt, werde ich die Passage in einiger Zeit abändern.--88.153.27.53 10:17, 25. Feb. 2009 (CET)

Habe mir mal erlaubt, ein paar Absätze in Deinen Text einzubauen, damit man ihn ein wenig besser lesen kann.

Der Begriff "schnelle S-Bahn" ist sicherlich nicht exakt definiert, aber hier ein paar Hinweise darauf, wie der Urheber zu dieser Bezeichnung gekommen sein mag:

1. Von Duisburg Hbf bis Gelsenkirchen Hbf fahren RE 3 und S 2 beide im Stundentakt, der RE 3 hat auf diesem Abschnitt vier Halte, die S 2 sieben, also nicht einmal doppelt so viele.
2. Von Gelsenkirchen Hbf bis Dortmund-Mengede haben beide Züge fünf Halte.
3. Bevor Wendezüge mit Doppelstockwagen eingesetzt wurden, fuhren häufig auch Triebzüge, so wie sie andernorts auch gerne für S-Bahnen genutzt werden.

Insofern ist die Charakterisierung durchaus zutreffend, außerdem spiegelt sie auch ein wenig wieder, wie stiefmüterlich die ehemals wichtige Hauptstrecke Duisburg–Dortmund heute behandelt wird. axp_de^Hallo! 16:46, 25. Feb. 2009 (CET)

Durchschnittsgeschwindigkeit

Der Satz "Die durchschnittliche Geschwindigkeit beträgt lediglich 63 km/h." steht im Moment ohne Zusammenhang im Abschnitt Zugangebot. Dort passt er meiner Meinung nach nicht gut hin, ich habe aber momentan auch keine Idee, wo man ihn hinpacken könnte. Wenn jemand eine Idee hat, wäre das gut. Gruß, -- adameus23 21:44, 22. Jul. 2009 (CEST)

Geschichte

Was fuhr vorher (vor 1998) auf dieser Strecke? (nicht signierter Beitrag von 87.164.235.14 (Diskussion) 14:56, 14. Okt. 2015 (CEST))

Welche Strecke? Der RE 3 befährt derzeit drei Strecken, die zugegebenermaßen alle Teile der Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft sind, aber 1998 fuhr er noch über die Bahnstrecke Duisburg–Mönchengladbach ... Gruß a×p_de^Hallo! 21:44, 14. Okt. 2015 (CEST)

Die Geschichte geht aber doch weiter zurück als 1998, wie man der ja verlinkten Linienseite des nrwbahnarchives nachschlagen kann.--Chriz1978 (Diskussion) 14:07, 7. Nov. 2015 (CET)

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  • Artikel mit gleicher URL: Maas-Wupper-Express (aktuell)
• http://vrr.de/de/global/presse/archiv/pressemitteilungen_2007/00987/index.html
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
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  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://vrr.de/de/global/presse/archiv/pressemitteilungen_2007/00987/index.html
• http://www.eurailpress.de/search/article/view//angel_trains_18_flirt_fuer_keolis.html
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.eurailpress.de/search/article/view//angel_trains_18_flirt_fuer_keolis.html
  • Artikel mit gleicher URL: 858252 2452931 (aktuell)

– GiftBot (Diskussion) 13:44, 28. Dez. 2015 (CET)

Kursbuchstrecke

Aktuell (Dezember 2019) ist die Strecke 416 im Kursbuch nicht verzeichnet. Also Fehlinformation.--Köhl1 (Diskussion) 16:40, 30. Dez. 2019 (CET)

Das wäre dann wohl mal abstrakter zu behandeln im Portal, da immer mehr nicht durch DB-Töchter bediente Strecken nicht mehr im DB-Kursbuch veröffentlicht werden. Chriz1978 (Diskussion) 20:27, 30. Dez. 2019 (CET)