Diskussion:Robin DR 300

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Glasscockpit

Sehr schöner Artikel, Frage: War das Glasscockpit bei allen DR 300 standardmäßig eingebaut, oder gibt es auch welche ohne Glasscockpit? Lob an den/die Autor/en, endlich einen eigenen Artikel über die DR 300! 46.114.109.203 23:15, 17. Jan. 2022 (CET)

Ich gehe mal davon aus, dass in diesem Satz Durch das Glascockpit, welches in vielen „Knickflüglern“ eingesetzt wird, eignet sich der Tiefdecker als „Lufttaxi“ gut für Sightseeing-Touren. kein Glass Cockpit, sondern eine Vollsichthaube gemeint ist. Ein Glass Cockpit wurde optional anscheinend erst ab 2011 für die Nachfolger angeboten, ältere Muster konnten aber nachgerüstet werden. Den irreführenden Satz bitte korrigieren. Gruß --Quezon _Diskussion 12:18, 21. Jan. 2022 (CET)

Abgesehen davon, dass die Vollsichthaube gemeint gewesen sein dürfte, bin ich ja der Ansicht, dass sich Tiefdecker wie die DR-Reihe gerade besonders schlecht für's Sight Seeing eignen, da man beim Blick nach unten, wo sich üblicherweise die Sehenswürdigkeiten befinden, zunächst einmal und vor Allem auf die Tragflächen sieht und vom Boden nur wenig erkennt, besonders von den hinteren Sitzen aus. Dieser Satz mit dem Lufttaxi für's Sight Seeing kann m.E. daher ersatzlos gestrichen werden.--Bullifreund (Diskussion) 13:09, 1. Jun. 2022 (CEST)

Generell

Der Artikel ist so schlecht, dass man sich sogar beim Lesen schämt. (nicht signierter Beitrag von 145.253.141.180 (Diskussion) 11:22, 23. Apr. 2024 (CEST))

Verfügbare Typen

Ich habe die Liste der verfügbaren Typen sowie deren Bezeichnungen korrigiert. Das Datum des Erstflugs ist falsch, meine DR340 ist BJ 1969, das Type Certificate wurde am 21.03.1968 erteilt. Der Erstflug eines Flugzeugs der 300'er Serie kann unmöglich in 1970 gewesen sein. Ich finde derzeit aber auch nicht die korrekte Angabe. --170.85.2.123 09:56, 25. Sep. 2024 (CEST)