Diskussion:Rotax 912
Einsatz
[Quelltext bearbeiten]Inwieweit findet die Gemeinde den Abschnitt „Einsatz z.B. in“ sinnvoll? IMHO ufert es aus, und es wird immer wieder jemand kommen, dessen Lieblingsmuster noch nicht drinsteht. Wenn das andererseits eine komplette Liste aller Luftfahrzeuge werden soll, die den 912er einsetzen, dann wird daraus mindestens eine fast vollständige Liste aller 3-Achs-ULs am Markt. Ich würde den Einsatz in Luftfahrzeugklassen aufteilen (UL 3-Achser, LSA, Gyro, …) und jeweils 3–4 Beispiele nennen, die dann nicht mehr erweitert werden sollten (das kann man ja als Kommentar in den Quelltext schreiben). --Kreuzschnabel (Diskussion) 22:00, 28. Mai 2012 (CEST)
- Moin, ich bin da ganz deiner Meinung, in der derzeitigen Form macht das wenig Sinn. Denke wenn man das ein bisschen nach Klassen aufteilt und vor allem auf Fließtext mit wenigen Beispielen statt der Liste setzt sollte sich die Versuchung, da mal eben noch ein Modell reinzuquetschen etwas eindämmen lassen. --El Grafo (COM) 22:24, 28. Mai 2012 (CEST)
- Ja, stimme auch zu, das das hier ausartet. Nur Ersteinsatz der Varianten, Besonderheiten und daneben der Hinweis auf viele weitere ULs sollte ausreichen. Rjh (Diskussion) 09:55, 29. Mai 2012 (CEST)
- Es uferte immer mehr aus, ich war mal mutig. Dass der Motor weit verbreitet ist, steht in der Einleitung, eine meterlange Liste ist witzlos. Ersteinsätze können von mir aus rein, aber bitte mit Beleg. --Kreuzschnabel 11:52, 2. Aug. 2019 (CEST)
- Ja, stimme auch zu, das das hier ausartet. Nur Ersteinsatz der Varianten, Besonderheiten und daneben der Hinweis auf viele weitere ULs sollte ausreichen. Rjh (Diskussion) 09:55, 29. Mai 2012 (CEST)
Defekter Weblink
[Quelltext bearbeiten]| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.rotax.com/de/Engine/2004/Aircraft/Engine.Models.htm
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Artikel mit gleicher URL: Rotax 582 (aktuell)
– GiftBot (Diskussion) 02:58, 5. Jan. 2016 (CET)
Gewicht?
[Quelltext bearbeiten]Bei einem Flugmotor ist doch das Gewicht ein wichtiges Merkmal. Sollte dieses nicht auch im Artikel stehen? --91.3.21.43 21:23, 12. Feb. 2017 (CET)
- Wenn Du eine Quelle findest, dann kannst Du es gerne ergänzen. Rjh (Diskussion) 06:54, 13. Feb. 2017 (CET)
- 2 Sekunden gesucht: => https://www.rotax.com/de/produkte/rotax-motoren/cylinder/cylinder-4.html - ist aber nicht in zwei Sekunden übertragen und ich bin schon zu spät dran. (unter "Details" beim jeweiligen Motor) -- WikiMax - 08:43, 13. Feb. 2017 (CET)
Ergänzen
[Quelltext bearbeiten]Der Rotax 915 wird ja bereits tabellarisch aufgeführt. Da ist es auch sinnvoll, ihn im Einführungstext im Sinne der "Firmengeschichte" zu erwähnen (wie die anderen Motoren der 91x- Serie.
Etwas vom Wichtigsten bei einem Flugmotor, nebst der Leistung- ist das Einbaugewicht. Bitte fügt das in der Tabelle an. Daten dazu gibts in jedem Zertifizierungsdokument. --Cosy-ch (Diskussion) 14:06, 17. Apr. 2018 (CEST)
Der Rotax 912 in iranischen Kampfdrohnen
[Quelltext bearbeiten]Der Rotax 912 findet sich, laut ukrainischen Militärangaben im Oktober 2022, immer wieder in abgeschossenen iranischen Kampfdrohnen. Wie die Motoren aus dem militärisch neutralen Land Österreich in das mit Sanktionen belegte Mullahregime kommen, ist bislang unklar.
- (Neue Abschnitte bitte unten anhängen.) Und das soll jetzt so in den Artikel, oder warum steht das hier? Das Wie ist einfach: über einen Zwischenhändler in einem Drittland. Wenn z.B. ein türkischer Flugzeugbauer die bei Rotax kauft, kann er sie vermutlich einigermaßen leicht und lukrativ über die Grenze schieben. --Kreuzschnabel 22:21, 4. Nov. 2022 (CET)