Diskussion:Schenker AG

Liste

hat jemand eine liste der ehemaligen vorstände bzw geschäftsführer? (nicht signierter Beitrag von 82.82.77.71 (Diskussion) 01:11, 18. Dez. 2006 (CEST))

Rolle während des Holocausts

Diesen Abschnitt bitte nachvollziehbar belegen, dabei besonders auf Wikipedia:Theoriefindung und Wikipedia:Was Wikipedia nicht ist achten. Ansonsten muss er wieder raus. --Inza 01:10, 26. Mai 2007 (CEST)

Das Logo aktualisieren !

Das Schenker Logo ist nicht aktuell :) mfg Evil

done -- Dubaut 15:38, 11. Jan. 2008 (CET)

Das Logo war absolut aktuell. wird ja auch so bei www.schenker.com benutzt.

Das zwischenzeitlich eingesetzte Logo gehört zu DB Schenker, was ein Geschäftsbereich der Bahn ist, und nicht identischen mit Schenker als Unternehmen, da zu dem Geschäftsbereich z.B. auch Railion gehört.--¡0-8-15! 11:33, 12. Jan. 2008 (CET)

Richtig ist, dass "DB Schenker" die Marke "DB Logistics" ersetzt und nun auch Railion und Raillog unter dieser Marke auftreten. Falsch ist, dass Schenker noch sein altes Logo trägt. Schenker tritt nur mehr als "DB Schenker" auf, was sich auch im Logo widerspiegelt. Das Logo wurde schon (fast) überall ausgetauscht, www.schenker.com ist da eher eine Ausnahme (siehe www.schenker.[at|de|be] und viele andere). -- Dubaut 20:11, 13. Jan. 2008 (CET)

Das hießt, dass das Unternehmen "Schenker" das gleiche Logo trägt wie der Geschäftsbereich DB Schenker, der ja nicht mit dem Unternehmen identisch ist!? --¡0-8-15! 20:23, 13. Jan. 2008 (CET)

Ja, genau so ist es. Es wird in Zukunft keine Unterscheidung zwischen den Unternehmen geben, sondern alle treten unter der Marke "DB Schgenker" auf und verwenden auch das selbe Logo. Ich denke, man kann das neue Logo wieder rein geben, oder? ;-) -- Dubaut 23:49, 13. Jan. 2008 (CET)

Bei neuen Logos bitte die alten trotzdem im Artikel beibehalten, am besten weiter unten im Artikel. Marzahn 00:06, 14. Jan. 2008 (CET)

Das Logo DB SCHENKER ist jetzt aktuell, es steht auch für das Unternehmen Schenker an sich. mfg Evil(nicht signierter Beitrag von 62.180.227.142 (Diskussion) 08:32, 29. Feb. 2008)

Heutige Position

Die von der Deutschen Bahn übernommene Stinnes AG wurde in die Schenker-Gruppe intergriert, dabei wurde zwischenzeitlich der Untertitel „Stinnes Logistics“ im Logo geführt. ist meiner Meinung nach falsch: Die Stinnes AG Schenker von der Deutschen Bahn gekauft und die Deutsche Bahn hat später die Stinnes AG samt Schenker gekauft. Also wurde Stinnes nicht in die Schenker-Gruppe integriert. -- Dubaut 08:44, 18. Jan. 2008 (CET)

Copy and Paste!?

Solche Fragmente, die beim Kopieren der Firmenchronik übersehen wurden, lassen den ganzen Artikel sehr fragwürdig und unseriös erscheinen: "2002 […] Mehr Informationen zu den jüngsten Ereignissen finden Sie in unseren News." (nicht signierter Beitrag von 92.229.100.57 (Diskussion) 02:09, 6. Jun. 2010 (CEST))

Sehe ich auch so! Grüße, -- DerHHO 21:45, 7. Aug. 2010 (CEST)

Änderung der Vorstandsbesetzung, April 2011, Personalvorstand

Hallo,

ich bin nicht ganz fit in der Wikipedia/Bearbeitung von Artikeln und möchte keinem mit dilettantischen Versuchen hierzu verärgern ;)

Daher bitte ich um Hilfe oder Übernahme folgender Änderung:

Personalvorstand (Dr.)Steffen Wurst ist aus dem Unternehmen zum März 2011 ausgeschieden. Der neue Personalvorstand ist Frau Milagros Caiña-Andree.

Quellen: - http://www.haufe.de/personal/newsDetails?newsID=1302851211.53

"Mit Wirkung zum 13. April ist Milagros Caiña-Andree neue Leiterin Personal des Ressorts Transport und Logistik der Deutschen Bahn. Gleichzeitig ist die gebürtige Spanierin Personalvorstand der Schenker AG in Essen. Sie folgt auf Steffen W. Wurst, der das Unternehmen verlassen hat."

- http://www.dbschenker.com/site/logistics/dbschenker/com/en/business__unit__logistics/executive__board/overview__vc.html "(...)Schenker AG, Milagros Caiña-Andree,Member of the Board of Management (Human Resources)(...)"

Danke! -- Danhugh 12:48, 7. Jul. 2011 (CEST)

Umsatzangaben plausibel?

In dem Steckbrief von Schenker ist ein Umsatz von 15,347 Mrd. EUR für 2009 ausgewiesen. Unter "Heutige Position" steht jedoch 19 Mrd. EUR für 2009. Was ist denn hier nun korrekt? Die Zahlen sollten plausibel sein, vll. handelt es sich nur um ein Tippfehler.

Dies zur Information und Diskussion. (nicht signierter Beitrag von 194.31.92.162 (Diskussion) 15:20, 22. Nov. 2011 (CET))

Mitarbeiterzahl widersprüchlich

In der Indobox steht 95.000 Mitarbeiter, unter 'Heutige Position' 65.000 Mitarbeiter. Kann das jemand korrekt darstellen? (nicht signierter Beitrag von 85.178.110.140 (Diskussion) 18:20, 7. Nov. 2014 (CET))

Schenker in der Sowjetischen Zone

Im Artikel heißt es Das Unternehmen blieb weiterhin im Besitz der nunmehr Deutschen Bundesbahn. Das kann ja wohl aber nur den in der Bi-Zone verbliebenen Betriebsteil betreffen. Was wurde aus bei der Deutschen Reichsbahn in der Ostzone befindlichen Schenker-Teilen? --Frau Olga 17:27, 31. Mär. 2014 (CEST)

Zentrale war vor 1928 nicht in Wien?

(1872 in Wien gegründet.) ... 1928 verlegte das Unternehmen seine Zentrale nach Wien.

Der Satz (aus: Charlotte Natmeßnig, 2005, S. 682) macht nur Sinn, wenn die Zentrale zwischenzeitlich woanders war. Wo? --Helium4 (Diskussion) 20:58, 14. Sep. 2015 (CEST)

Nachkriegsgeschichte

Die Geschichte nach 1945 bis zur Wiedervereinigung ist extrem dünn.

Im Osten war was?

Und im Westen auch nicht viel Konkreteres?

Das geht doch bitte etwas besser. --93.228.150.228 23:34, 17. Apr. 2023 (CEST)

verkauft wurde noch gar nichts

@Legitimatelegend, Stauffen: Es wurde m.W. nur eine Vereinbarung über den kommenden Verkauf unterzeichnet. Solange die fehlenden Unterschriften noch nicht da sind (kann noch Monate dauern), ist m.E. noch gar nichts verkauft. Auf der WP-Startseite liest man überhaupt schon, dass "unter Vorbehalt ... verkauft worden ist" - was soll sowas heißen?? Wenn die nicht unterschreiben, wird der Verkauf rückabgewickelt? Kann ich mir kaum vorstellen. --Kuhni74 (Diskussion) 21:48, 16. Sep. 2024 (CEST)

Dem ist nicht so: bei einer M&A Transaktion werden in aller Regel bindende Verkaufsverträgen unterschrieben, wobei diese unter Vorbehalt verschiedener Bedingungen ("conditions precedent") stehen können, darunter Zustimmung von Aufsichtsräten, Kartellbehörden, anderer Regulierungsbehörden, etc. Die Verträge sind dann rechtlich bindend für Käufer und Verkäufer, denn die Bedingungen (deren Erfüllung, insbesondere für die Freigabe durch Kartellbehörden, mehrere Monate dauern kann) unterliegen nicht mehr der freien Entscheidung der Vertragspartner: der Verkauf ist erfolgt ("signed"), aber noch nicht vollzogen ("closed"). Vor der Unterzeichnung bindender Verträge erfolgt in der Regel keine Ankündigung wie im Fall DSV/Schenker. --Stauffen (Diskussion) 22:06, 16. Sep. 2024 (CEST)

Klar wäre jetzt ein Aussteigen mindestens schwer möglich, aber als Laie verstehe ich unter "ist verkauft", dass alle unterschrieben haben, das Geld geflossen ist und im Firmenbuch der neue Eigentümer steht, also "closed". Wer ist formal mein Vertragspartner, falls ich morgen bei Schenker was bestellen sollte? Doch wohl noch nicht DSV? Aber wie gesagt bin ich nur Laie. --Kuhni74 (Diskussion) 23:07, 16. Sep. 2024 (CEST)

Wir können natürlich feinkörnige Semantik machen - rechtlich erfolgt der Eingentumsübergang am Closing (und bis dahin trägt die DB auch die unternehmerische Verantwortung), trotzdem ist das Unternehmen "verkauft", im Sinne dass es nicht mehr an einen anderen Kaufinteressenten abgegeben werden kann (auch wenn dieser mit einer attraktiveren Offerte kommen sollte). --Stauffen (Diskussion) 10:57, 17. Sep. 2024 (CEST)

Als "feinkörnige Semantik" würde ich das keinesfalls bezeichnen. Klar kann die DB jetzt nicht mehr frei über Schenker verfügen, aber Eigentümerin ist sie halt noch. Im Immobilieneigentumsrecht (und im Falle von Schenker werden sicher auch Immobilien verkauft) unterscheidet man übrigens zwischen dem Eigentumsübergang (der findet erst mit der Eintragung ins Grundbuch statt) und dem Übergang von Nutzen / Schaden (der findet, wenn im Kaufvertrag nichts anderes bestimmt ist, mit der Vertragsunterzeichnung statt, kann aber einvernehmlich beliebig anders definiert werden, und das geschieht überwiegend auch, wenn der Käufer nicht ganz irr ist). Ich persönlich (das ist jetzt nur meine ansonsten hier unerhebliche Eigenmeinung) finde es originell und mutig, dass der DB-Vorstand einen so gigantischen Verkauf rechtskräftig unterzeichnen darf, ehe der Aufsichtsrat und der Bund (!) unterschrieben haben, aber bitte, nicht mein Problem. --Kuhni74 (Diskussion) 13:18, 17. Sep. 2024 (CEST)

stimme der abgegebenen Meinung voll und ganz zu --189.250.82.111 09:59, 13. Okt. 2024 (CEST)

Bei der DB hat aber der Aufsichtsrat zugestimmt siehe https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/deutsche-bahn-schenker-verkauf-lux.FDLbcFiG61XtNwQgK1TBZW --K@rl du findest mich auch im RAT 15:49, 13. Okt. 2024 (CEST)

Ja, aber erst am 2. Okt., nicht am 16. Sept. --Kuhni74 (Diskussion) 16:42, 13. Okt. 2024 (CEST)