Diskussion:Schlömener Kurve

Zurücksetzung

@Roehrensee: Welchen Grund hat deine kommentarlose Zurücksetzung meiner Bearbeitung? --PhiH (Diskussion) 11:55, 23. Nov. 2024 (CET)

Unsorgfältige Bearbeitung: „seit Fahrplanjahr 2015–2020: Zweistundentakt der RE-Linie Nürnberg – Bayreuth – Hof (seit Fahrplanjahr 2021 Liniennummer RE 30)“ ergibt keinen Sinn, das Fahrplanjahr 2021 liegt außerhalb dieses Zeitraums. Um die Liniennummer(n) des Zeitraums 2015–2020 ggf. zu ergänzen (dazu fehlt mir aber eine Quelle), würde ich die Aufteilung nicht ändern. --Roehrensee (Diskussion) 12:18, 23. Nov. 2024 (CET)

Dann wäre es doch kein Problem gewesen, mich einfach kurz auf das „–2020“ hinzuweisen, was ich schlichtweg hinter dem EN übersehen hatte, oder? Was dort stehen sollte, war schließlich durch das „seit“ offensichtlich. Liniennummern wurden in Bayern flächendeckend erst Ende 2020 eingeführt, am zugrundeliegenden Fahrplan hat sich dadurch aber nichts maßgeblich geändert. Dort gibt es also nichts zu ergänzen. Ich weise dich darauf hin, dass ein erneuter Missbrauch der Kommentarlos-Zurücksetzen-Funktion zu einer VM führt. --PhiH (Diskussion) 13:18, 23. Nov. 2024 (CET)

Natürlich kann man schreiben „seit Fahrplanjahr 2015 RE (seit 2020 RE 30)“, aber ich finde es im Moment als eigenen Stichpunkt übersichtlicher. Man sieht ja, dass sich seit 2001 an der Taktdichte und dem Linienverlauf wenig geändert hat, sondern hauptsächlich die Zuggattungen und Liniennummern (und damit einhergehend die Fahrzeuge).

Der Abschnitt Verkehr ist eh noch nicht vollständig, zum Beispiel hat es da zu IC-Zeiten auch schon einzelne RE-Züge gegeben.[1] Die Liste ist daher vorläufig und ich denke, das beste ist es, die jeweiligen Veränderungen in Textform zu beschreiben. --Der König (Disk.·Beiträge) 14:01, 23. Nov. 2024 (CET)

Als ich den Abschnitt gelesen habe, musste ich zwei Mal schauen, bis ich verstanden habe, dass die einzige Änderung 2021 die Einführung der Liniennummern in Bayern war. Demgegenüber gab es in den Jahren davor ja schon immer wieder Änderungen hinsichtlich der Durchbindung, der Zugzahlen und der Zuggattung. Zum Fahrplanwechsel 2020/2021 hat sich dagegen hinsichtlich des Verkehrs nichts geändert. Da finde ich in diesem Fall wenn überhaupt eine kurze Anmerkung zur Liniennummer sinnvoller als zwei getrennte Zeilen. --PhiH (Diskussion) 15:23, 23. Nov. 2024 (CET)

Geschichte

Die Geschichte des Baues der Verbindungskurve fehlt völlig. Es gibt keine Angaben zur Vorgeschichte, zu den Kosten und zum Bauzeitraum. Es fehlt selbst das Eröffnungsdatum. Es fehlt einfach alles. --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:23, 23. Nov. 2024 (CET)

Für das Inbetriebnahedatum gibt es unterschiedliche Angaben: 18.06.,[2] 30.08.,[3] 31.08.,[4] 01.09.,[5] September,[6] 16.09.[7] --Der König (Disk.·Beiträge) 07:40, 24. Nov. 2024 (CET)

Hm, da ist nichts offizielles dabei. So kommen wir nicht weiter. --Rolf-Dresden (Diskussion) 16:07, 25. Nov. 2024 (CET)

Noch eine Quelle vom Verkehrsministerium, sehr offiziell: 01.09.[8]. Es verdichten sich die Zahlen Ende August/Anfang September. Im Eisenbahn-Kurier, der mit nicht vorliegt, stehen Artikel zu Baubeginn (9/1999)[9], Bauverzögerung (11/1999)[10] und Inbetriebnahme (11/2000)[11]. --Der König (Disk.·Beiträge) 04:32, 26. Nov. 2024 (CET)

Wie gesagt, so kommen wir nicht weiter. Es muss genau ein Datum geben, an dem die Strecke öffentlich freigegeben worden ist. --Rolf-Dresden (Diskussion) 15:58, 26. Nov. 2024 (CET)

Ein Edit von heute: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Schl%C3%B6mener_Kurve&curid=13289874&diff=250962880&oldid=250691526 Es muss doch recherierbar sein, wann dieses Stück Schiene für den öffentlichen Verkehr in Betrieb ging?! @Benutzer:Derkoenig: Ich nehme dich als Hauptautor des Artikels in die Pflicht. Bite recherchiere, was richtig ist. Danke. --Rolf-Dresden (Diskussion) 16:16, 5. Dez. 2024 (CET)

Ich dachte immer, Arbeitsaufträge erteilen ist hier ein NoGo. --PhiH (Diskussion) 17:17, 5. Dez. 2024 (CET)

Als Hauptautor ist man immer in der Pflicht. Das wäre übrigens ein Arbeitsauftrag: Ich bin zu doof, sollen das doch die andern machen. Was nun? Soll ich recherchieren oder wie denkt ihr euch das? Mach eine klare Ansage und ich schaue, was ich machen kann. VG, --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:39, 5. Dez. 2024 (CET)

Ich hoffe, du willst mir nicht vorwerfen, dass der fehlende Tag ein erheblicher Mangel am Artikel ist, das fehlt nämlich auch in anderen Artikeln. Ich hab in den Artikel „im Jahr 2000“ geschrieben. Dass das richtig ist, da sind wir uns doch alle einig, oder? Du hast zweimal (Spezial:Diff/250615578, Spezial:Diff/250986699) ohne Beleg oder Begründung den 18. Juni reingeschrieben, von den infrage kommenden Daten der Ausreißer, PhiH hat das mit der sinnvollen Begründung ungeklärtes Datum wieder entfernt. Bitte beachte wp:Q. Im Übrigen kenne ich keine Wikipedia-Regel, dass keine Jahreszahlen ohne Tagesdatum in Artikeln stehen dürfen und der Hauptautor dafür zu sorgen hätte. Wenn das Datum so wichtig wäre, wäre es wahrscheinlich leichter zu finden. Es steht auch dir offen, im Eisenbahn-Kurier nachzulesen oder nach anderen Quellen zu suchen. Warum findest du es besser, ein womöglich falsches Datum da stehen zu haben statt einer richtigen Jahreszahl? --Der König (Disk.·Beiträge) 21:20, 5. Dez. 2024 (CET)

In allen Bahnartikeln von mir gibt es immer genaue Eröffnungsdaten. Insofern weiß ich nicht, was du mit "das fehlt nämlich auch in anderen Artikeln." meinst. Im Eisenbahnkurier werde ich sicher nicht nachlesen. --Rolf-Dresden (Diskussion) 16:56, 6. Dez. 2024 (CET)