Diskussion:Straßenbahn Nürnberg

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Netzpläne

Die gezeigten Bilder haben Schreibfehler.

• NUREMBURG -> NUREMBERG
• Scheuerlstr. -> Scheurlstr.
• Thummenberger Weg -> Thumenberger Weg

Wer mir nicht glaubt, kann hier nach Namen von Haltestellen suchen.
Die Grafik könnte ich leicht reparieren, aber auf Commons Bilder neu versionieren geht über meine Fähigkeiten.
--BjKa (Diskussion) 17:00, 20. Aug. 2014 (CEST)

Vorschlag zum Abschnitt "Linienneuordnung" mit 5-Minuten-Takt im Endausbau in der Listenübersicht

Könnte vielleicht jemand in der Linientabelle markieren, welche Streckenabschnitte vom 5-Minuten-Takt betroffen wären? Da die Endhaltestellen schon fett gedruckt sind, wäre es vielleicht denkbar, die betreffenden Abschnitte zu unterstreichen, also z.B. bei der Linie 4 einen durchgehenden Unterstrich von Hallertor bis Landgrabenstraße und an der ersten betreffenden Haltestelle Hallertor den Klammerzusatz (4/6) in den beiden Linienfarben. (Mit einem erklärenden Hinweis als Fußnote zur Tabelle.) Das würde den Überblick über Parallelverkehr enorm erhöhen. --H7 ^{(„Darum auf zu den Tasten!“ …)} 18:42, 11. Mai 2023 (CEST)

Fahrgastzahlen

Lese ich das hier richtig, dass 2022 34,03 Millionen Menschen mit der Straßenbahn befördert wurden? Und wenn ja, warum ist das weniger als 2008? Andere Zählweise oder Covid-19? --213.95.33.60 19:04, 14. Feb. 2024 (CET)

Ja, die Zahl kannst du so in den Artikel schreiben. Nach 2008 wurde noch der Fahrgastbetrieb auf den Strecken Rathenauplatz–Friedrich-Ebert-Platz und Tristanstraße–Bayernstraße eingestellt. --Der König (Disk.·Beiträge) 00:02, 15. Feb. 2024 (CET)

Aber die Strecke nach am Wegfeld mit nicht unerheblichen Fahrgastzahlen wurde neu eröffnet. --213.95.33.60 09:44, 15. Feb. 2024 (CET)

Dopplungen

Im Abschnitt "Planungen" werden gewisse Abschnitte doppelt behandelt. Das ist nach meiner Kenntnis zum Einen: Straßenbahn_Nürnberg#Nürnberg-Lichtenreuth bzw. Straßenbahn_Nürnberg#Straßenbahn_nach_Lichtenreuth und zum Anderen Straßenbahn_Nürnberg#Gartenstadt und Straßenbahn_Nürnberg#Verbindung_der_Wendeschleife_Gibitzenhof_mit_dem_Knoten_Finkenbrunn. Wie sollte das geändert werden um diese Dopplungen zu vermeiden? --213.95.33.60 08:18, 19. Feb. 2024 (CET)

Acht Prozent Steigung?

Dieser Artikel behauptet, es gebe im Nürnberger Straßenbahn Netz eine Stelle mit 8% Steigung. Ich bezweifle das. Was stimmt? --2001:A62:144B:A02:E54A:591B:8AF5:4F6D 03:19, 15. Aug. 2024 (CEST)

Warum bezweifelst du das? Von der Pegnitz bis zum Tiergärtnertor hat es schon eine starke Steigung. Die steilste Stelle dürft ungefähr auf Höhe Burgschmietstraße sein. Laut Bayernatlas kommt das hin: https://v.bayern.de/QkyJq --Der König (Disk.·Beiträge) 18:04, 15. Aug. 2024 (CEST)

Oder vielleicht auch an der Tunnelrampe. --Firobuz (Diskussion) 18:07, 15. Aug. 2024 (CEST)

Laut Quelle ist die Stelle aber „auf der Linie 4“ zwischen Plärrer und Tiergärtnertor. Die Tunnelrampen dürften flacher sein. --Der König (Disk.·Beiträge) 19:12, 15. Aug. 2024 (CEST)

Weil 8% für Adhäsionsbahnen ziemlich steil ist... --2001:A62:144B:A02:E54A:591B:8AF5:4F6D 20:59, 15. Aug. 2024 (CEST)

Aber nicht doch, die Straßenbahn Lissabon hat 13,5 %! --Firobuz (Diskussion) 22:19, 15. Aug. 2024 (CEST)

Ist jetzt in Straßenbahn Nürnberg#Strecken- und Gleisnetz ergänzt (Spezial:Diff/247744240). --Der König (Disk.·Beiträge) 00:33, 16. Aug. 2024 (CEST)

Wenn man mich gefragt hätte, hätte ich vielleicht auf die Rangierbahnhofbrücke (Nähe Finkenbrunn) getippt, die ist auch recht steil, da fehlt bestimmt nicht viel. --H7 ^{(„Darum auf zu den Tasten!“ …)} 15:44, 25. Aug. 2024 (CEST)

Artikel in der Lokalpresse

https://www.nordbayern.de/franken/nuernberg/viele-vorhaben-so-baut-die-vag-das-u-bahn-und-strassenbahnnetz-in-nurnberg-aus-1.14393217 Grundsätzlich Neues steht nicht drin, aber es werden geplante Eröffnungszeitpunkte genannt. --2001:A62:144B:A02:C9C0:F2FE:5618:94CF 21:24, 23. Aug. 2024 (CEST)

...die aber alle nicht interessieren. Das sind reine Absichtserklärungen. Wenn etwas fertig ist, wird es eröffnet (notfalls erst zum Fahrplanwechsel); ist es nicht fertig, wird es nicht eröffnet und weiter gebaut. Das sind Binsenweisheiten, die brauchen keine weitere Rezeption. Denn der enzyklopädische Schwerpunkt liegt auf dem, was ist, nicht auf dem, was irgendwann werden soll. Jedenfalls nicht außerhalb der tagesaktuellen Nachrichten. --H7 ^{(„Darum auf zu den Tasten!“ …)} 15:42, 25. Aug. 2024 (CEST)

Der Artikel hat aber einen Abschnitt "Planungen" in dem auch teilweise geplante Eröffnungszeitpunkte erwähnt werden.... --2001:A62:144B:A02:EDAA:5BB6:4DA7:45C4 00:23, 27. Aug. 2024 (CEST)

Ja, ich weiß, aber ich gehöre nicht zu denen, die die Nennung von konkreten Fertigstellungsterminen für sinnvoll halten. --H7 ^{(„Darum auf zu den Tasten!“ …)} 08:42, 30. Aug. 2024 (CEST)