Diskussion:VW ID.4

Neue Glaskugel

Da haben wir wieder einmal die Wikipedia-typische Glaskugel zu einem Automodell, das wahrscheinlich demnächst auf den Markt kommt. Warum werden immer wieder derart unausgegorene, sprachlich „mit der heißen Nadel gestrickte“ Text präsentiert, mit Informationen, was sein soll und dürfte? Schön wäre es, wenn Laien wie mir wenigstens erklärt würde, was es bedeutet, wenn ein Auto wie der ID.4 mit AC oder mit DC geladen wird. Aber nicht einmal das ist dem Artikel zu entnehmen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:08, 20. Aug. 2020 (CEST)
Die Ergänzung in der Einleitung ist interessant: „Die Produktion wird im Werk Zwickau und China in 2020 aufgenommen, ab 2020 auch in den USA.“ Wo liegt der Unterschied zwischen dem kaufmanndeutschen „in 2020“ und „ab 2020“? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:39, 20. Aug. 2020 (CEST)
Mittlerweile soll die Produktion in den USA 2022 beginnen. Warten wir ab! Jedenfalls ist dieser Artikel einer von den vielen, die viel zu früh erschienen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:53, 20. Aug. 2020 (CEST)

Laden mit AC ist Blödsinn. --84.161.239.91 09:14, 21. Aug. 2020 (CEST)

Umso bemerkenswerter, dass es im Artikel steht. Es macht aber nichts, weil die meisten Leser wahrscheinlich nicht wissen, was AC ist. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:12, 21. Aug. 2020 (CEST)
Äußerst interessant ist folgende jetzt ergänzte Information: „Er hat mit ca. 4,6 m eine ähnliche Länge wie der Tiguan - und viele andere Modelle.“ Erstaunlich erscheint vor allem, dass das Auto ähnlich lang ist wie viele andere Modelle. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:24, 21. Aug. 2020 (CEST)

Jetzt sind es doch nicht mehr „viele andere Modelle“. ;-) -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:11, 21. Aug. 2020 (CEST)

Den Längenvergleich halte ich auch in der jetzigen Form "Er hat mit rund 4,6 m eine ähnliche Länge wie beispielsweise der Tiguan" für enzyklopädie-ungeeignet. --84.161.239.91 12:12, 21. Aug. 2020 (CEST)

PS

Bei den Elektoromotoren des ID werden im Artikel PS angeben? Warum? Mit einer neuen Antriebsgeneration haben wir jetzt endlich mal eine gute Ausrede nur kW zu verwenden, doch immer noch verwendet man diese veraltete Einheit. --DasHolzmännchen (Diskussion) 23:35, 24. Okt. 2020 (CEST)

Zulassungszahlen 2020

Hallo, die Zahlen sind interessant, insbesondere vor dem Hintergrund des Verkaufsstarts 2021 https://ecomento.de/2020/12/29/vw-id4-wird-ab-anfang-2021-ausgeliefert . Wie kann das sein, 2.400 halte ich auf für Vorführfahrzeuge etwas hoch; kann man das ohne Erklärung stehen lassen? Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 21:57, 1. Mär. 2021 (CET)

Ich denke wir können der Zahl nichts hinzufügen, denn alles weitere wäre Spekulation. --Trustable (Diskussion) 23:16, 1. Mär. 2021 (CET)

@Trustable:Ich hatte gehofft, dass hier irgendjemand vielleicht eine Information hat. Aber einen Hinweis, dass das vor dem offiziellen Verkaufsstart war, würde ich einfügen, oder spricht da etwas dagegen? Ich meine, dass macht den Artikel auch an dieser Stelle schlüssiger. --Wikisympathisant (Diskussion) 16:48, 2. Mär. 2021 (CET)

Offiziell weiß ich nichts. Aber ich vermute, dass es sich hauptsächlich um die beiden folgenden wirtschaftlichen Ursachen dreht:
1. Reduzierung der CO2-Strafzahlungen ([1])
2. Zulassung im alten Jahr, damit die verminderte MwSt noch gilt und weniger Geld an den Staat abgedrückt werden muss.--Alexander-93 (Diskussion) 17:25, 2. Mär. 2021 (CET)

Meines Wissens handelt es sich um Händlerzulassungen (Vorführwagen) sowie Mitarbeiterfahrzeuge, d.h. Leasingfahrzeuge, die an Mitarbeiter des VW-Konzerns übergeben wurden. Ziel ist natürlich klar, die CO2-Strafzahlungen möglichst vermeiden und "echte" Kundenfahrzeuge erst rausrücken, wenn das Software-Update fertig ist. DTMChampion (Diskussion) 20:30, 2. Mär. 2021 (CET)

Besten Dank für Eure Infos :-), vG --Wikisympathisant (Diskussion) 20:40, 2. Mär. 2021 (CET)

Sicher wurden auch Fahrzeuge auf Volkswagen direkt zugelassen, aber von Mitarbeiter-Auslieferungen weiß ich nichts. Die Meisten sind Vorführwagen von (uns) Händlern. ;-) MFG --Thomas doerfer (Diskussion) 19:48, 3. Mär. 2021 (CET)

Technische Daten

Gemäß der aktuellen Tabelle Technische Daten -> Abschnitt Motortyp (Stand 06.03.2024) haben die ersten ID4 Modelle als Hauptantriebantrieb eine ASM "Asynchronmaschine". Diese Information scheint falsch. Der ID4 hat als Hauptantrieb immer nur eine PSM "permanentmagneterregte Synchronmaschine" verwendet. Die Daten scheinen falsch oder sind bei einer Tabellenüberarbeitung verrutscht. In der Tabellenüberarbeitung scheint sich der Fehler eingeschlichen zu haben und ist seitdem nicht korrigiert worden. Wenn ich das richtig sehe kam hier der Fehler rein: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=VW_ID.4&diff=241944148&oldid=223153749 und hier war es noch richtig: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=VW_ID.4&diff=prev&oldid=223153749. Motorbauart, Hinterachse und Motorbauart, Vorderachse wurde zusammengeführt und in einer neuen Zeile Motortyp konsolidiert. Da wurde aus dem Zusatzmotor der Vorderachse des 05/2021 GTX Model plötzlich der Standard Hinterachsenantrieb der "alten" Modelle.

--Foxpedia10 (Diskussion) 08:20, 6. Mär. 2024 (CET)