Diskussion:VW Passat B7

Werke

Im ersten Absatz steht "In beiden Werken begann die Produktion im Dezember 2011.". Welche Werke sind das denn? FST --89.166.222.255 20:26, 19. Jul. 2012 (CEST)

VW-Grill

Der "VW-Grill" wurde doch mit dem Golf eingeführt und nicht mit dem Phaeton, dieses wird nur aus Marketinggründen hier so erwähnt und sollte deshalb nicht übernommen werden. Das VW-Marketing beschönigt in der Wikipedia ohnehin gerne die Beiträge, weshalb eine stärke Kontrolle aller Artikel angebracht wäre. Bei diesem Artikel bleibt ohnehin ein Geschmäckle übrig, er ist eindeutig noch zu unkritisch. -- 87.123.154.242 16:24, 14. Okt. 2010 (CEST)

Sehe ich genauso, dass der Grill vom Golf kommt. Darüber hinaus stellt sich mir die Frage, wie „[sich] [d]as Design des Passat B7 [...] an dem „VW-Grill“ [orientieren kann] [...]“? Besteht das Auto nur aus Kühlergrillen? Gruß -- Matthias aka S 400 H ^@Disk 16:38, 14. Okt. 2010 (CEST)

Ich habe jetzt zum ersten Mal in den Artikel geschaut und mir die gleiche Frage gestellt. Nehmen wir den Satz doch einfach heraus! -- Lothar Spurzem 22:07, 5. Jan. 2011 (CET)

Passat und Phaeton haben noch eine etwas andere Front (Scheinwerfer und Grill bilden ein durchgehendes Band). So innovativ, wie VW meistens ist, gilt das sicherlich schon als eine "neues Designkonzept" ;) --TheK? 03:31, 12. Mär. 2011 (CET)

technik

hey, iwie vermisse ich einige details zu der technik z.b. die neuen lichttechnikassistenssysteme usw

grüße (nicht signierter Beitrag von 93.242.132.50 (Diskussion) 12:41, 13. Dez. 2010 (CET))

Nicht ganz verständlich

Folgender Satz ist nicht verständlich: „Bis auf die 1,6-TDI-Diesel-Version haben die Dieselmodelle einen 2,0-l-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzung, der 140 bzw. 170 PS leistet.“ Dass ein Auto mit 1,6-Liter-Motor kein 2,2-Liter-Triebwerk hat, versteht sich von selbst. Ist es vielleicht so zu verstehen, dass die 1,6-Liter-Version noch mit Pumpe-Düse-Technik arbeitet? Wenn ja, müsste es im Satz zum Ausdruck kommen. -- Lothar Spurzem 22:16, 5. Jan. 2011 (CET)

Der Satz erschien mir bei den heute vorgenommenen Änderung auch komisch. Er ist etwas geschwollen formuliert und dies ist meines Erachtens missglückt. Er soll – so wie ich es verstehe – einfach aussagen, dass es einen 1,6-Liter-Dieselmotor und zwei 2,0-Liter-Dieselmotor gibt. Ich wollte es nicht ändern, da ich es morgen mit Thomas absprechen wollte. Gruß -- Matthias à titre de M 93 ^@Disk 23:58, 5. Jan. 2011 (CET) P.S. Ich habe es mal korrigiert, da alle drei Dieselmotoren eine CR-Einspritzung haben.

US-Version

Ist das alles, was wir im Artikel über die bevorstehende US-Version des Passat lesen, nicht noch ein bisschen viel Glaskugelei? Wesentlich interessanter wäre es für mich, mehr über das tatsächlich existierende deutsche Modell zu erfahren. Gruß -- Lothar Spurzem 22:18, 10. Jan. 2011 (CET)

Ich finde, dass der US-Passat sogar einen eigenen Artikel verdient hätte, weil er eigentlich bis auf den Namen nichts mit unserem Passat zu tun hat. --Thomas doerfer 10:23, 11. Jan. 2011 (CET)

Das ist sicherlich zu überlegen. Nur sollte meines Erachtens der Artikel erst erscheinen, wenn es das Auto wirklich gibt. Gruß -- Lothar Spurzem 10:39, 11. Jan. 2011 (CET)

Ja, es macht wenig Sinn einen Artikel zu schreiben in dem die wichtigsten Infos fehlen. --Thomas doerfer 10:49, 11. Jan. 2011 (CET)

Inzwischen ist August, und es heißt immer noch: „Für die USA wird ab August 2011 erstmals ein eigenständiges Modell angeboten werden.“ Was ist nun: Gibt es diesen Passat und wird er tatsächlich für nur 20.000 Dollar verkauft? Wenn ja, müsste der Abschnitt ins Präsens umgesetzt werden. -- Lothar Spurzem 23:06, 2. Aug. 2011 (CEST)

3.6 VR6

Ich finde es schade, dass nun bereits zweimal die Korrektur des "V6" zu "VR6" rückgängig gemacht wurde, obwohl offensichtlich sein sollte, dass es sich um einen VR-Motor handelt:

1. V6-Motoren passen nicht quer in den Motorraum
2. VW hat ganz sicher keinen neuen Motor mit ansonsten exakt den gleichen Daten (Hubraum, Leistung, Drehmoment) verbaut wie beim Passat CC und Passat B6
3. Wer sich den Motor mal anguckt wird feststellen, dass nur ein Zylinderkopf verbaut wird. Echte V-Motoren haben zwei Zylinderköpfe.

Allein aus Marketinggründen bezeichnet VW den Motor als V6, in Wirklichkeit handelt es sich um einen VR6.

Und hier noch ein paar Quellen, die ich im Netz gefunden habe:

(Seite 4)
http://m.as24.de/;uq=9262/magazine/erstkontakt/vw-passat-b7-/hier-kommt-per-fekt/4319/193942/

http://www.techinfo.com.my/index.php/2012-volkswagen-passat-revealed/

"The 3.6 liter VR6 (280 hp/258 lb.-ft.) makes the new Passat a top-flight sport sedan. It offers power and luxury-class driving comfort, with European-type restraint in its fuel consumption — estimated at 28 mpg on the highway.

Gear shifting on the new Passat VR6 is handled by a standard 6-speed DSG; the dual-clutch transmission is considered the most efficient automatic in the world."

http://www.automobil-blog.de/2010/05/25/vw-passat-2011-facelift-vorschau-2?pid=1837
(nicht signierter Beitrag von 78.53.103.59 (Diskussion) 14:28, 4. Feb. 2011 (CET))

Radstand

"Der Passat B7 basiert auf der gleichen Plattform wie sein Vorgänger, wobei wie schon bei den Überarbeitungen von Golf und Touran kein sichtbares Teil unverändert blieb. Insbesondere wurde der Radstand minimal, nicht aber die Gesamtlänge vergrößert." Klingt nach: Trotz minimaler aber trotzdem nenneswerter Radstandverlängerung musste die Gesamtlänge (von...?) aber nicht verändert werden. Den Radstand betreffend ist laut WP bei beiden Wagen von 2709 und 2712 mm die Rede, es gibt also eine Differenz von ganzen 3mm. Ist das wirklich der Rede wert? Man stellt sich eher irgendwas im Zentimeterbereich vor.

Und was ganz genau ist im Vergleich dazu nicht länger geworden? Zuerst ist von der Plattform die Rede, das mag sein, dass die nicht länger geworden ist, darüber kenne ich keine Zahlen. Dann ist vom Äußeren ("allen sichtbaren Teilen") die Rede. Auf die gesamte Wagenlänge bezogen stimmt es doch aber nicht, dass die sich nicht verändert hätte. --Jan2010 06:52, 9. Jun. 2011 (CEST)

Technik ???

In keinem Artikel ueber Passat kann ich nachlesen ob der nun ein Front- oder Hecktriebler ist. Abhilfe ist noetig. 1622AK 21:34, 4. Aug. 2011 (CEST)

Steht doch in der Tabelle! Gruß, Matthias à titre de «M 93» + «disc» 21:36, 4. Aug. 2011 (CEST)

Volkswagen hat wohl außer dem Käfer noch nie einen Hecktriebler gebaut. Ausgenommen vielleicht die Allradler. Das sollte wohl unter Allgemeinwissen zählen....--188.103.84.220 19:49, 16. Aug. 2012 (CEST)

Kommentare geben, aber keine Ahnung haben. Volkswagen hat bis 1970 nur Hecktriebler (Typ 1, Typ2, Typ 3, Typ 4) gebaut. Der K70 (von NSU) war der erste Fronttriebler überhaupt bei VW. (nicht signierter Beitrag von 91.221.58.5 (Diskussion) 10:05, 25. Sep. 2013 (CEST))

Motoren

Sehr geehrte Damen und Herren,

wie ich neulich auf den Produktseiten von VW ersehen konnte, erfuhr die Motorenpalette des VW Passat ein Update. So wird der 1.8 TSI seit Anfang des Jahres in Deutschland (oder gar Europa) nicht mehr angeboten. Stattdessen kommt ein 1.4 TSI mit ähnlicher Leistungscharakteristik zum Einsatz (PS identisch, Drehmoment mit 240 Nm etwas geringer). Leider bin ich kein aktiver Wikipedia-Nutzer und damit technisch wenig versiert, hier eine notwendige Artikeländerung durchzuführen. Aber vielleicht kann ein anderer entsprechende Anpassungen an der Motorentabelle vornehmen. Herzlichen Dank und Liebe Grüße, Thomas (nicht signierter Beitrag von 84.182.180.183 (Diskussion) 07:54, 20. Apr. 2013 (CEST))

Sehr geehrte Damen und Herren, In den Motorkennbuchstaben der Dieselmotoren steckt ein Fehler. Ich fahre einen 2.0 TDI 140 PS, Euro 5, Motorkennbuchstabe CFFB. CFFB in Verbindung mit Euro 6 ist definitiv falsch. Mit freundlichen Grüßen, Jens (nicht signierter Beitrag von 2A00:C1A0:C0D4:7300:7508:A3B8:4BD7:716F (Diskussion | Beiträge) 23:43, 13. Jan. 2016 (CET))

EA189 , Betrug beim Dieselabgas fehlt

bzw. die komplette Diesel-Betrugsgeschichte. TDI-Motoren 1.2, 1.6 und 2.0 zwischen 2009 (Mitte) und 2015 (Mitte?) sind Motoren mit manipulierter Steuerung. - AxelKing (Diskussion) 02:40, 2. Feb. 2017 (CET)

Zulässiges Gesamtgewicht + Zuladung

Hier - wie auch bei andern Pkw - fehlt m.E. die Angabe der Zulässige Gesamtmasse, um einen Rückschluss auf die Zuladung zu ermöglichen.--Güwy (Diskussion) 20:08, 17. Apr. 2017 (CEST)

Hofmeister-Knick

@Wikisympathisant: Ich habe den Verweis zum Hofmeister-Knick entfernt, da der Beleg eindeutig vom Passat-NMS und nicht vom Passat-B7 spricht. Vielmehr sagt er auch aus, dass der B7 keinen Hofmeister-Knick hat. Ich sehe hier auch eher eine Rundung statt eines Knicks und würde dem von dir genannten ENW Recht geben, frage mich aber auch, ob du die Artikel, die du zitierst, tatsächlich liest...--Alexander-93 (Diskussion) 16:28, 29. Dez. 2023 (CET)

Wie wichtig ist oder wäre es überhaupt, auf den Hofmeister-Knick hinzuweisen? Die meisten Leser wissen wahrscheinlich nicht, was damit gemeint ist. Deshalb werden sie vielleicht den verlinkten Artikel lesen und sich dann möglicherweise fragen: Und das ist alles? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:36, 29. Dez. 2023 (CET)

Unter anderem hier steht, wer es alles nachahmt (auch wenn der Knick vermutlich nicht (wie das iPhone-Design) patentiert ist), beim Kia Optima (auch in der verlinkten Quelle) hat sich sogar der Wind gedreht. Ich halte das für keinen Zufall und denke, man sollte das auch benennen. Ich kann ja auch sagen, alle Automobile haben vier Räder, Achsen, Federn und Motor nach Stand der Technik, dann kann die Wikipedia viel Speicherplatz sparen ;-)

Alexander-93, bitte ein wenig mehr Repekt (schon allein aufgrund des Alters): wenn Du Dich das fragst: behalte es gern für Dich oder teile das hier nicht mehr oder weniger öffentlich; das wird doch schon persönlich, da gibt es Regeln in der WP. - Ich habe heute frei und mir besonders Zeit genommen. Vielleicht bin ich noch zu wenig VW-Experte, die ganzen Plattform-Baukästen verteilt auf mindestens vier Marken plus China-Derivate. Meine Löschquote ist aber sehr gering (etwas über 1%) das sagt wohl genug. Nobody is perfect. --Wikisympathisant (Diskussion) 16:59, 29. Dez. 2023 (CET)

Aber stellen wir uns vor, wir würden alle auflisten, die das Rad nachahmten, oder immer wieder sagen, wer das Rad designt hat. Wir kamen doch auch bisher zurecht, ohne den Hofmeister-Knick in allen Artikeln über Autos zu erwähnen, an denen er bei genauem Hinschauen und mit gutem Willen zu erkennen ist. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:11, 29. Dez. 2023 (CET)

Knick Fenster/Tür C-Säule

Ich weiß nicht, ob man das mit einem Rad vergleichen kann: die sind in erster Näherung alle rund. Produkte werden immer ähnlicher und selbst vor diesem Knick scheint es nicht halt zu machen. O.g. Quelle schrieb 2009, Mercedes mache das nicht, 2011 beim C-Klasse-Coupé dann doch, beim Kia Optima hat man sich zur zweiten Generation umentschieden. Alles kein Wort wert? Na ich weiß nicht. PS: Habe glaub ich, schon öfter etwas gemacht, wo man vorher ohne auskam. Die entsprechenden Dankeschöns sind auch Bestätigung. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 17:20, 29. Dez. 2023 (CET)

@Alexander-93: Prinzipiell hast Du Recht; am Anfang des Ref.-Artikels gibt es aber ganz klar einen Bezug zum B7 ... Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 18:05, 29. Dez. 2023 (CET)

Ja, weil der NMS-Passat mit dem B7-Passat verglichen wird, die beide mit geringem zeitlichen Abstand vorgestellt wurden.--Alexander-93 (Diskussion) 18:20, 29. Dez. 2023 (CET)

Hallo Alexander-93, ganz ist das Thema, anders als wohl beim Arteon (wo aber BMW 4er Gran Coupé Mitbewerber ist, spielt hier aber keine Rolle) aus folgendem Grund nicht vom Tisch: In den Belegen zum NMS steht, es ist ein technisch und ausstattungsmäßig abgespecktes Modell, heißt dann aber doch, dass das Design nicht geringwertiger ist. Somit wäre ein Beleg für den NMS auch für andere Passats gültig ... - auch wenn es nicht exakt wie beim 60-Jahre-BMW ist. Rund wie beim Kadett B-Coupé oder Porsche 911 ist es jedenfalls nicht. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 07:43, 30. Dez. 2023 (CET)

Ich verstehe den Zusammenhang zwischen Technik und Optik nicht. Der NMS ist halt ein technisch einfacherer Passat mit anderer Optik. Für mich ist die Linie beim B7-Passat entsprechend Diskussion:Hofmeister-Knick#Überall Hofmeister-Knick? kein Knick. Der von dir genannte Artikel schreibt zum NMS-Passat-Design im Vergleich zum B7-Passat-Design: Other than that, one styling bonus over the B7 that’s immediately noticeable is the C-pillar’s BMW-derived Hofmeister kink. Wie soll der ENW denn dann geeignet sein, einen Hofmeister-Knick beim B7-Passat zu belegen, wenn er sagt, dass nur der NMS-Passat einen hat?--Alexander-93 (Diskussion) 20:08, 30. Dez. 2023 (CET)

Offenbar hatte ich mich nicht verständlich genug ausgedrückt. Genau, nur Technik einfacher, auf der Schiene war ich unterwegs. Die verlinkte Diskussion beinhaltet doch Opel und Mercedes, das kannst Du m.E. hier nicht heranziehen. Aber mit dem Zitat hast Du schon Recht, das kann hier nicht greifen, aber mindestens beim NMS1. Beim NMS II kann auch ich keinen Knick sehen :-) Ich denke, man könnte die Linie NMSI für den B8 durch Vergleich der Seitenlinie ableiten, auf den ersten Blick scheint mir das vergleichbar, aber das ist mir gerade etwas viel. Schönen Abend erst mal, --Wikisympathisant (Diskussion) 20:53, 30. Dez. 2023 (CET)

Ja, die Technik ist in diesem Diskussions-Abschnitt aber vollkommen irrelevant.
Ich kann doch sehrwohl sagen, dass die Rundung des B7-Passat mich an die im dortigen Abschnitt verlinkten Modelle mehr erinnert als an den Hofmeister-Knick. Ich habe nie den NMS-II gemeint, da dachte ich, dass das aus dem Datum des von dir eingefügten ENW auch klar ist, dass der nicht gemeint sein kann. Auch können wir einen Hofmeister-Knick beim Passat-B8 nicht mit dem fast vier Jahre zuvor erstellten Artikel belegen.--Alexander-93 (Diskussion) 21:01, 30. Dez. 2023 (CET)

Leute, über das Fahrwerk des Passat B7 haben wir im Artikel zwei Sätze, auf meinem Monitor eineinhalb Zeilen, und keiner überlegt sich, darüber etwas mehr Information zu bringen. Aber über den möglichen Hofmeister-Knick an diesem Auto macht Ihr Euch umfangreichste Gedanken. Meines Erachtens stimmen da die Relationen nicht so ganz. Seid mir bitte nicht böse, dass ich das so krass sehe. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:29, 30. Dez. 2023 (CET)

Lothar, ich versuche lediglich zu vermeiden, dass ein Hofmeister-Knick hier zugewiesen wird, obwohl der Einzelnachweis, mit dem das belegt werden soll, ausdrücklich sagt, dass der B7-Passat keinen Hofmeister-Knick hat. Wenn das nunmal so lange braucht, hier Überzeugung zu schaffen, dann braucht man leider so eine Diskussion. Natürlich hast du Recht, dass die Aufmerksamkeit, die dem Knick aktuell beigemessen wird, keineswegs gerechtfertigt ist.--Alexander-93 (Diskussion) 11:38, 31. Dez. 2023 (CET)

Lothar, da gebe ich Alexander Recht. Klar kann man auch nach dem Fahrwerk schauen ... ich habe gerade noch mal geschaut, was fehlt Dir da genau? - ist doch sogar die Hinterachskonstruktion spezifiziert. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 14:57, 31. Dez. 2023 (CET)

Wirklich? Ich sehe nur paar Links, mit deren Hilfe ich mir vielleicht zusammensuchen kann, wie das Fahrwerk des Autos aussieht. Ob es Bremsen hat und wie sie funktionieren, ist nicht ersichtlich. Die Ausführungen über die Lenkung sind äußerst knapp. Aber ich sollte da nicht zu sehr kritisieren; denn es ist in den allermeisten Artikeln über Autos nicht besser. Nur sollten wir es auch nicht mit Nebensächlichkeiten wie dem Hofmeister-Knick übertreiben, entweder nachweisen zu wollen, wo er zu sehen ist, oder deutlich zu machen, dass dieses oder jenes Modell diesen Knick nicht hat. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:16, 31. Dez. 2023 (CET)

Das war schwierig, aber da ist das Ziel erreicht   Übrigens BMW wirbt damit z.B. hier aktuelle 7er-Webseite heißt da: „... ein Chromelement inszeniert den Hofmeister-Knick wie wie ein edles Juwel ...“ Ich bring das noch die richtige Disk. beim H.Kn. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 15:23, 31. Dez. 2023 (CET)

Die modernen Werbetexter und ihre nichtssagenden Sprüche hängen mir schon seit Längerem – wie man so sagt – zum Hals heraus. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:50, 31. Dez. 2023 (CET)