Diskussion:Volkswagen Airservice

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Registrierung auf den Cayman-Inseln

Weiss irgendwer, warum die Flugzeuge auf den Cayman-Inseln registriert sind? Wäre evtl. auch interessant in den Artikel zu schreiben, denke ich! Gruß Thunder-cobra 17:36, 8. Okt. 2008 (CEST)

Unfall in Emden

Ist das wirklich erwähnenswert? Nach Lektüre des verlinkten Artikels in der Emder Zeitung finde ich das eigentlich nicht. ...Es bildete sich wohl im Gegenwind plötzlich eine Pfütze, danach wohl Aquaplaning....Das ganze wird von befragten Piloten als normaler Vorgang, der mal passieren könne, beschrieben. Ich möchte aber nichts löschen, wenn dazu andere Meinungen bestehen. --Dadawah 22:12, 29. Dez. 2010 (CET)

Ich denke es ist erwähnenswert, da der Unfall auch von der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) untersucht wurde. (Seite 10). Die Reparatur der Maschine dauerte fast ein Jahr.-- (nicht signierter Beitrag von 82.83.41.255 (Diskussion) 21:20, 17. Jan. 2011 (CET))

Ok, ich frage mal beim entsprechenden Portal nach, irgendwie ist die Resonanz nicht sehr ausführlich. Danke an die IP für den Beleg. Gruß --Dadawah 00:57, 18. Jan. 2011 (CET)

Nur Unglücke mit Todesfolge und/oder einer abgeschriebenen Flugzeugzelle sind relevant. Gruss --MBurch (Diskussion) 22:30, 23. Nov. 2013 (CET)

VW-Flotte

Ich greife mal die Ablehnung meiner Änderungen zur VW-Flotte auf (http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Diskussion:Volkswagen_Air_Service&action=history). Zunächst hat VW Air Services seit 12/2010 eine neue Falcon 7X mit der Kennung VP-CMX Hier ein Bild in den VW Air Services Farben. Diese Änderung hätte akzeptiert werden können.

Nun zu dem derzeit fälschlicher Weise dem VW Air Service zugerechneten Airbus A319-115 (auch als A319CJ bezeichnet). Die häufig zitierte Quelle http://www.airframes.org/fleet/wgt hat derzeit einen Fehler, die A319CJ mit der Kennung VP-CVW gehört nicht zu Volkswagen, auch wenn die Kennung es vermuten lässt. VW hat nur eine A319CJ, die VP-CVX, welche ein A319-133 ist. Die VP-CVW wurde bis dato nie an der VW Air Services Basis in Braunschweig gesichtet (ich wohne da), noch flog sie je unter einer VW-Flugnummer (WGT). Sie besitzt auch nicht die typische VW Air Services Lackierung (Fotolink). Zudem hat sie Triebwerke eines anderen Herstellers, als ihre vermeintliche Schwester VP-CVX, welche tatsächlich zu VW gehört (sieht man schon rein optisch). Man sollte meinen, dass bei einer kleinen Flotte die Triebwerke alle vom selben Hersteller sind. All dies ist aussagekräftig genug, dass VW nur eine A319CJ besitzt, da die VP-CVW nie wirklich eindeutig VW zugeordnet werden konnte. Anderen Quellen im Netz zufolge gehört sie IFC Metropol, einer russischen Investmentfirma. Es war mir bis jetzt auch nicht möglich, den Betreiber von airframes.org davon zu überzeugen, dass ihm ein Fehler unterlaufen ist, so dass sich dieser weiter im Netz verbreitet und somit durch reine Häufung eine Art "Wahrheitswert" erhält.

Diese Thematik erstreckt sich auch auf die Rücknahme meiner Änderungen in Flughafen Braunschweig-Wolfsburg-- (nicht signierter Beitrag von 82.82.166.108 (Diskussion) 11:12, 19. Jan. 2011 (CET))

Hallo, tu mir einen Gefallen und liefer irgendeine belastbare Quelle, so reine selbst beobachtete Dinge können wir hier nicht reinschreiben. Dankeschön --Dadawah 00:05, 20. Jan. 2011 (CET)

So, dann hier mal aktuelle Quellen: CH-Aviation: http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=IFC&al_op=1 http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a319-4024.htm http://jetphotos.net/showphotos.php?cn=4024&manu=Airbus

Das Flugzeug mit der Seriennummer 4024 war vielleicht für VW bestimmt, hat inzwischen aber wieder ein französisches Kennzeichen. --albspotter ✈ 09:44, 20. Jan. 2011 (CET)

Danke für die Quelle. Und bitte Dadawah, ergänze bei der Flotte wieder die Falcon 7X, es ist unbestritten dass sie für VW fliegt (siehe Bemalung und meinen Fotolink). Zudem wäre es wünschenswert, deine Rücknahmen meiner Änderungen in Flughafen Braunschweig-Wolfsburg wieder zu entfernen.-- (nicht signierter Beitrag von 82.83.38.136 (Diskussion) 15:40, 20. Jan. 2011 (CET))

Ich hab die 7X wieder eingefügt. Das Bild und der Eintrag bei airframes.org sollten als Quelle genügen. --albspotter ✈ 15:59, 20. Jan. 2011 (CET)

Charterfluggesellschaft?

Ein Charterflug ist nach unserer Definition, wenn "ein Reiseveranstalter bei einer Fluggesellschaft auf eigenes Risiko Plätze auf Flügen chartert". Eine Charterfluggesellschaft ist demzufolge (auch wenn es in jenem Artikel nicht explizit definiert wird) eine Fluggesellschaft, die ihre Plätze eben vorwiegend paketweise an solche Reiseveranstalter verkauft und keinen festen Linienflugplan hat (bzw. dieser nur eine Nebenrolle spielt). Einen festen Flugplan hat WGT wohl auch nicht, aber wenn ausschliesslich für Volkswagen durchgeführt werden, sind die Kunden eben keine Reiseveranstalter. Einst startete dieser Artikel mit der Bezeichnung "Lufttransportdienstleister", die "Charterfluggesellschaft" kam erst kürzlich "gemäß Artikelvorlage" rein. Alternativen wären noch Begriffe wie "Firmenflugstaffel", "Business-(Jet-)Flotte", "Unternehmensflotte" oder dergleichen. --YMS (Diskussion) 14:52, 4. Apr. 2012 (CEST)

Warum Cayman-Islands?

Hallo,

kam mir Jemand verraten, aus welchen Grund die Fluggesellschaft in im Steuerparadies Cayman-Islands hat?

fragt

JoeFG (03:45, 5. Apr. 2015 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)

Da kann man als nicht-Insider des Volkswagen-Konzerns wohl nur spekulieren. Als mögliche Gründe könnte ich mir vorstellen: a) Steuern, b) AOC, c) Kosten für die Crews. --HeicoH _Quique (¡dime!) 08:52, 5. Apr. 2015 (CEST)

Änderung Name Flugbetrieb

Da der Lion Air Services nun keinen bestand mehr hat und auf Volkswagen AirService umgemeldet wurde sollte dieser Name auch angepasst werden. --46.223.121.59 17:40, 21. Jul. 2018 (CEST)

Das habe ich jetzt erledigt, viele Grüße -- JoeHard (Diskussion) 16:39, 16. Okt. 2018 (CEST)

alle acht Maschinen in Deutschland

Im Artikel steht: Seit November 2017 sind alle acht Maschinen wieder in Deutschland registriert. Wie ist das möglich, dass eine Maschine laut Tabelle Kennzeichen VP-CFL trägt. VP- ist ja bekanntlich nicht Deutschland. Wenn sich keiner dazu meldet entferne ich diesen Teil. --Creuats 10:31, 9. Mär. 2019 (CET)

aktuelle Flotte

Zwei der Maschinen haben das gleiche Kennzeichen (VP-CUH)? Unwahrscheinlich... --Georg4512 (Diskussion) 08:59, 13. Jan. 2022 (CET)

Dassault Falcon 900EX

Die Dassault Falcon 900EX (Seriennummer 34) fliegt nach wie vor unter ihrer Registration VP-CLB für VW Air Service. Registriert ist die Maschine auf den Cayman Islands

(Quelle: Flightradar24). Inwieweit lediglich die Datenbank des Portals nicht auf dem aktuellen Stand ist, entzieht sich momentan meiner Kenntnis. --Sibe (Diskussion) 23:02, 5. Sep. 2022 (CEST)