Diskussion:Wiehltalbahn

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Dringender Aufruf: Da meine Digitalkamera zur Zeit defekt ist, suche ich dringend Bilder des Wiehltalbahn-Triebwagens und des Dampfzuges für den Artikel... alle anderen Bilder zur Wiehltalbahn sind natürlich auch gerne gesehen. Der Artikel ist ja schon recht umfangreich geworden, aber die Bebilderung ist ziemlich dürftig. Ich danke! --SpiegelLeser 14:27, 26. Apr. 2010 (CEST)

Keilbahnhof Osberghausen

Ich gebe zu, mir ist dieses Hin- und Her unklar, und zwar in beiden Versionen.
Osberghausen (zumindest alt) ist ein Keilbahnhof zwischen der Strecke nach Overath und der Wiehltalbahn? Dann gehört der Abzweig *unter* das Bahnhofssymbol, siehe Wikipedia:Formatvorlage_Bahnstrecke/Richtlinien#Keilbahnhöfe. Die IP meint nun, Osberghausen wäre rückverlagert worden. Aber wohin? Näher zum Abzweig kann es nicht verlagert worden sein, weil es vorher ja schon ein Keilbahnhof war; also allenfalls jenseits des Abzweigs. Aber wie kommt denn das mit der Kilometrierung hin? Oder hat der Keilbahnhof nichts mit der Strecke nach Overath zu tun? Aber dann muss doch eine andere Strecke kommen.
Wie gesagt, so scheint mir beides nicht zu stimmen. --Global Fish 15:15, 12. Mai 2010 (CEST)

Die IP scheint sowieso ein ganz toller Spezialist zu sein. Sie glaubt oft Details wie z.B. die Unterscheidung zwischen Anst und Awanst bei Google Earth erkennen zu können, obwohl das gar nicht sichtbar ist. Die Änderungen im Bereich Osberghausen sind auch ziemlicher Quark. Ich will jetzt nicht den alten Diskussionsverlauf dazu aus dem Archiv kramen, man möge doch bitte einfach selber reinschauen! Jedenfalls war meine Version durch Quellen untermauert, im Gegensatz zu dem Gewurschtel der IP. --Gamba 11:52, 6. Aug. 2010 (CEST)

So recht befriedigt mich Deine Antwort nicht. So wie ich das verstehe, ist/war Osberghausen ein Keilbahnhof. Dann greift Wikipedia:Formatvorlage_Bahnstrecke/Richtlinien#Keilbahnhöfe und das Symbol muss also vor den Abzweig. Oder sehe ich das falsch? Dann fände ich es nicht zuviel verlangt, mal kurz die wirklichen Verhältnisse zu benennen, anstelle auf irgendwelche Diskussionen zu verweisen.
Abgesehen davon, findet sich unter Diskussion:Wiehltalbahn/Archiv/ nichts zielführendes, hier scheint bei der Archivierung geschlampt worden zu sein. Die Disk zu dieser Strecke wird kaum erst Feb. 2010 begonnen haben.
Darin, dass Google Earth, "ich bin da mal mitgefahren" oder "ein Eisenbahner hats mir erzählt" hier keine Quellen sind, kann man Dir nur beipflichen. --Global Fish 14:37, 7. Aug. 2010 (CEST)

Hoppla, meine Erinnerung hat mich getäuscht. Entschuldigung an dieser Stelle, die erwähnte Disk befindet sich unter Benutzer Diskussion:SpiegelLeser/Archiv/2010/Apr#Osberghausen! Ob es ein Keilbahnhof war oder nicht kann ich nicht sagen, spielt aber derzeit für die Darstellung keine Rolle, denn heute ist es eine Awanst. Daher habe ich auf eBHF verzichtet und ABZ verwendet. BST wäre auch noch eine Option, doch kann eine Awanst überhaupt Betriebsstelle zweier Strecken sein? Da wir in der Regel bei Verwendung von BST kein zusätzliches ABZ-Symbol nutzen, halte ich die Beschränkung auf ABZ für das sinnvollste.

Zur Archivierung: Du hast glaube ich nicht genau hingesehen. Die Versionsgeschichte geht bis 2007 zurück und aus dieser Zeit stammen auch die ältesten archivierten Beiträge. Benutzer:SpiegelLeser hat die Archivierung für diese Seite erst im Februar eingestellt. Die dabei gewählten Parameter sahen zunächst nur die Archivierung markierter Diskussionen vor, seine Erledigungsvermerke tragen daher dieses Datum. --Gamba 03:08, 8. Aug. 2010 (CEST)

Die Beschreibung des Bfs scheint die Geschichte zu verkehren; Ich vermute, der Bf wurde kausal zum Bau der Wiehltalbahn ausgebaut und umbenannt. --SonniWP✍ 22:34, 5. Nov. 2012 (CET)