Edmonton Indy 2012

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Kanada Edmonton Indy 2012
Renndaten
11. von 15 Rennen der IndyCar Series 2012
Streckenprofil
Name: Edmonton Indy
Datum: 22. Juli 2012
Ort:  Edmonton, Alberta, Kanada
Kurs: Edmonton City Centre Airport
Länge: 268,439 km in 75 Runden à 3,579 km

Pole-Position
Fahrer: Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay Vereinigte Staaten Andretti Autosport
Zeit: 1:17,2338 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigte Staaten Josef Newgarden Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing
Zeit: 1:17,3629 min (Runde 68)
Podium
Erster: Brasilien Hélio Castroneves Vereinigte Staaten Team Penske
Zweiter: Japan Takuma Satō Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan
Dritter: Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske

Das Edmonton Indy 2012 fand am 22. Juli auf dem Edmonton City Centre Airport in Edmonton, Alberta, Kanada statt und war das elfte Rennen der IndyCar-Series-Saison 2012.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Honda Indy Toronto führte Ryan Hunter-Reay in der Fahrerwertung mit 34 Punkten vor Will Power und mit 46 Punkten vor Hélio Castroneves. Bei den Motorenherstellern führte Chevrolet mit 12 Punkten vor Honda und mit 41 Punkten vor Lotus.

Jeder Pilot hatte für das Rennen 120 s Zeit, den Push-To-Pass-Button zu drücken.[1]

Ryan Briscoe trat bei diesem Indy zum 100. Mal zu einem Rennen der IndyCar Series an.[2]

Mit Sébastien Bourdais, Scott Dixon, Power (je zweimal) und Justin Wilson (einmal) traten alle bisherigen Sieger zu diesem Indy an.

Training

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Im ersten Training fiel der Gesamtwertungsführende Hunter-Reay mit einer Unsportlichkeit auf. Er drängte James Jakes in Kurve 12 ab und zeigte ihm den Mittelfinger. Zur Strafe hielt in die Rennleitung für acht Minuten in der Boxengasse fest.[3] Simon Pagenaud erzielte die schnellste Runde vor Mike Conway und Wilson. Die Pole-Zeit aus dem Vorjahr wurde von Pagenaud um circa zwei Sekunden unterboten.[4] Das zweite Training wurde viermal unterbrochen. Als erstes drehte sich Wilson in Kurve 5, anschließend kam es beinah zu einer Kollision zwischen Power und Castroneves. Castroneves hatte sich vor der ersten Kurve verbremst und gedreht, während Power aus der Box fuhr und seinem Teamkollegen nur knapp ausweichen konnte.[5] Die dritte Unterbrechung löste Charlie Kimball aus, indem er in einen Reifenstapel fuhr. Für die vierte Unterbrechung war das Ausrollen von Conway verantwortlich. Castroneves fuhr die schnellste Runde und unterbot die Zeit von Pagenaud aus dem ersten Training. Mit 0,0027 s Rückstand auf den Führenden wurde Dixon Zweiter. Conway belegte erneut den dritten Platz. Die ersten 18 Piloten lagen innerhalb einer halben Sekunde.[3][6]

Im dritten Training trocknete die Strecke nach morgendlichem Regen ab und die Zeiten wurden zum Ende des Trainings besser.[7] In der Anfangsphase löste Josef Newgarden mit einem Ausrutscher ins Gras in der elften Kurve eine Unterbrechung aus.[8] Dario Franchitti erzielte die schnellste Runde vor Dixon und Power. Erneut lagen die schnellsten 18 Fahrer innerhalb einer halben Sekunde.[9]

Qualifying

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Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Power die schnellste Runde des gesamten Qualifyings, in der zweiten Gruppe war Hunter-Reay der schnellste Pilot.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. In diesem Abschnitt waren Teile der Strecke nass, sodass die Piloten Intermediates verwendeten. Takuma Satō fuhr Satō die Bestzeit. Im letzten Abschnitt, dem so genannten Firestone Fast Six, erzielte Hunter-Reay unter trockenen Bedingungen die schnellste Runde vor Franchitti, Briscoe, Satō, Alex Tagliani und Castroneves. Hunter-Reay erhielt den Bonuspunkt und das Preisgeld für die Pole-Position, wegen eines vorzeitigen Motorenwechsels ging er jedoch vom elften Platz ins Rennen.[10] Es war Hunter-Reays erste Pole-Position seit dem Champ-Car-Rennen in West Allis 2004.[11]

Neben Hunter-Reay wurden auch Power und Oriol Servià wegen eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt.[12] Dixon und Simona de Silvestro erhielten ebenfalls eine Strafversetzung um zehn Plätze. Beide verwendeten bereits ihren sechsten Motor in der Saison. Für die Saison gab es aber ein Motorenlimit von fünf Motoren.[3][13] Das Team Penske gab an, dass Powers Motorenwechsel strategisch bedingt war, da mit Dixon und Hunter-Reay zwei Titelrivalen von Power ebenfalls strafversetzt wurden und man so eine neue Ausbaustufe verwenden konnte.[14] Der Motorenwechsel von Hunter-Reay fand als Vorsichtsmaßnahme statt, da sein Andretti-Autosport-Teamkollege James Hinchcliffe ein Rennwochenende zuvor einen Motorschaden erlitten hatte.[15]

Abschlusstraining

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Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen war Dixon der schnellste Fahrer vor Rubens Barrichello und Conway.[12][16]

Rennen

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Beim Start behielt Franchitti zunächst die Führung, Briscoe verlor den zweiten Platz an Tagliani, der sich an Briscoe vorbeibremste. Eine Runde später gelang es Tagliani an derselben Stelle, auch an Franchitti vorbeizufahren.[17] Briscoe wurde anschließend auch noch von Satō und Castroneves überholt. Power, der zusammen mit Castroneves und Hunter-Reay zu den einzigen Piloten auf den härteren Reifen gestartet war, verbesserte sich in der ersten Runde vom 17. auf den 13. Platz. Während die ersten zehn Positionen zunächst unverändert blieben, gab es dahinter einige Veränderungen.[18]

Während der Phase der ersten Boxenstopps verlor Tagliani kurzzeitig seine Führung, nahm diese jedoch nach dem Stopps seiner Konkurrenten wieder ein. Castroneves überholte bei dem Boxenstopp Franchitti und Satō. Power kam bei der Boxenausfahrt direkt vor Hunter-Reay zurück auf die Strecke. Hunter-Reay beschwerte sich nach dem Rennen beim Renndirektor Beaux Barfield über Powers Überholmanöver, was nicht sanktioniert worden war.[18]

In der 44. Runde fiel mit Jakes der erste Pilot aus. Jakes hatte einen gebrochenen Stoßdämpfer. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich noch alle Fahrer innerhalb der Führungsrunde. Bevor die zweiten Boxenstopps begannen, ging Power noch an Briscoe vorbei auf die sechste Position hinter Tagliani, Castroneves, Satō, Franchitti sowie Graham Rahal und holte auf die ersten fünf Fahrer auf.[18]

Bei den zweiten Boxenstopps ging Castroneves in der 51. Runde an die Box. Eine Runde später folgten Tagliani und Satō. Da Castroneves eine gute erste Runde auf den neuen Reifen gefahren war, gelang es ihm, vor Tagliani zurück auf die Strecke zu kommen und die Führung zu übernehmen. Satō behielt den dritten Platz. Power stoppte in der 54. Runde und verbesserte sich auf die vierte Position.[18][19]

Tagliani fiel in der Schlussphase mit abbauenden Reifen noch hinter Satō, Power und Rahal zurück. Während Power spritsparend fuhr, holte Satō auf den führenden Castroneves auf und lag ab der 60. Runde direkt hinter ihm. Castroneves hatte zu diesem Zeitpunkt noch doppelt so viel Sekunden für das Push-To-Pass-System übrig wie Satō und hatte damit einen Vorteil im Duell. Satō übte Druck auf Castroneves aus, ein Überholversuch versuchte er aber nicht.[17][18]

In der Schlussphase fielen noch Servià (technisches Problem) und Pagenaud (Kontakt) aus. Eine Gelbphase gab es im gesamten Rennen nicht, was dazu führte, dass einige Piloten Sprit sparen mussten.[20] Das letzte Straßenkursrennen ohne Gelbphase war 2007 bei den Champ Cars in Portland. In der IndyCar Series fand 2011 ein Rennen ohne Gelbphase auf dem Oval in Fort Worth statt.[19]

Castroneves gewann schließlich das Rennen vor Satō. Castroneves erzielte seinen ersten Sieg beim Edmonton Indy, nachdem ihm die Rennleitung 2010 den Sieg mit einer kontroversen Entscheidung aberkannt hatte.[18] Satō erzielte mit einem zweiten Platz sein bis dahin bestes Ergebnis in der IndyCar Series.[21] Power wurde Dritter vor Rahal, Tagliani und Franchitti. Hunter-Reay wurde nach einem Überholmanöver in der Schlussphase gegen Briscoe Siebter. Die Top-10 komplettierten Briscoe, Wilson und Dixon.[18]

In der Fahrerwertung behielt Hunter-Reay die Führung. Castroneves übernahm den zweiten Platz von Power, der nun auf dem dritten Platz lag. Die Plätze in der Herstellerwertung blieben unverändert.

Meldeliste

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Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team Nr. Fahrer Motor
Vereinigte Staaten Team Penske 02 Australien Ryan Briscoe Chevrolet
03 Brasilien Hélio Castroneves
12 Australien Will Power
Vereinigte Staaten Panther Racing 04 Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand Chevrolet
Vereinigte Staaten KV Racing Technology 05 Venezuela E. J. Viso Chevrolet
08 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigte Staaten Dragon Racing 07 Frankreich Sébastien Bourdais Chevrolet
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing 09 Neuseeland Scott Dixon Honda
10 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH 11 Brasilien Tony Kanaan Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises 14 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan 15 Japan Takuma Satō Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing 18 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Honda
19 Vereinigtes Konigreich James Jakes
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing 20 Vereinigte Staaten Ed Carpenter Chevrolet
Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing 22 Spanien Oriol Servià Chevrolet
Vereinigte Staaten Andretti Autosport 26 Vereinigte Staaten Marco Andretti Chevrolet
27 Kanada James Hinchcliffe
28 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing 38 Vereinigte Staaten Graham Rahal Honda
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing 67 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports 77 Frankreich Simon Pagenaud Honda
Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing 78 Schweiz Simona de Silvestro Lotus
Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing 83 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Honda
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian 98 Kanada Alex Tagliani Honda

Quelle:[22]

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Gruppe 1 Gruppe 2 Top 12 FF6 Start
01 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay[# 1] Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet — 1:16,3047 1:27,5381 1:17,2338 11
02 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda — 1:16,6814 1:27,3631 1:17,2446 01
03 Australien Ryan Briscoe Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 1:16,3663 — 1:27,3466 1:17,4238 02
04 Japan Takuma Satō Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Dallara-Honda 1:16,2940 — 1:26,6013 1:17,5526 03
05 Kanada Alex Tagliani Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Dallara-Honda 1:16,2101 — 1:27,4094 1:17,6139 04
06 Brasilien Hélio Castroneves Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet — 1:16,8429 1:27,1590 1:17,6401 05
07 Australien Will Power[# 2] Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 1:15,9508 — 1:27,5666 — 17
08 Neuseeland Scott Dixon[# 3] Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 1:16,3667 — 1:27,7001 — 18
09 Frankreich Simon Pagenaud Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports Dallara-Honda 1:16,5237 — 1:27,8410 — 06
10 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet — 1:16,9090 1:28,2521 — 07
11 Vereinigte Staaten Graham Rahal Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing Dallara-Honda — 1:16,8621 1:28,6737 — 08
12 Kanada James Hinchcliffe Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet — 1:16,3995 1:28,7409 — 09
13 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 1:16,6190 — — — 10
14 Frankreich Sébastien Bourdais Vereinigte Staaten Dragon Racing Dallara-Chevrolet — 1:16,9747 — — 12
15 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda 1:16,7533 — — — 13
16 Vereinigtes Konigreich James Jakes Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda — 1:16,9900 — — 14
17 Vereinigte Staaten Marco Andretti Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 1:16,9881 — — — 15
18 Venezuela E. J. Viso Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet — 1:16,9920 — — 16
19 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 1:17,0078 — — — 19
20 Spanien Oriol Servià[# 4] Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing Dallara-Chevrolet — 1:17,3906 — — 24
21 Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand Vereinigte Staaten Panther Racing Dallara-Chevrolet 1:17,5285 — — — 20
22 Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH Dallara-Chevrolet — 1:17,5441 — — 21
23 Schweiz Simona de Silvestro[# 5] Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing Dallara-Lotus 1:17,9789 — — — 25
24 Vereinigte Staaten Ed Carpenter Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet — 1:17,6818 — — 22
25 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda — 1:18,8781 — — 23

Anmerkungen

  1. ↑ Ryan Hunter-Reay wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
  2. ↑ Will Power wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
  3. ↑ Scott Dixon wurde aufgrund des Überschreitens des Motorenlimits (der sechste von fünf erlaubten) um 10 Positionen nach hinten versetzt.
  4. ↑ Oriol Servià wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
  5. ↑ Simona de Silvestro wurde aufgrund des Überschreitens des Motorenlimits (der sechste von fünf erlaubten) um 10 Positionen nach hinten versetzt.

Quellen:[23][24]

Rennen

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Runden Zeit Start Führungsrunden
01 Brasilien Hélio Castroneves Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 75 1:38:50,9294 05 22
02 Japan Takuma Satō Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Dallara-Honda 75 + 0,8367 03 00
03 Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 75 + 5,3697 17 03
04 Vereinigte Staaten Graham Rahal Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 75 + 6,9481 08 00
05 Kanada Alex Tagliani Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Dallara-Honda 75 + 15,2358 04 49
06 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 75 + 15,8757 01 00
07 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 75 + 21,5357 11 00
08 Australien Ryan Briscoe Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 75 + 23,5311 02 01
09 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 75 + 26,3280 10 00
10 Neuseeland Scott Dixon Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 75 + 26,6481 18 00
11 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda 75 + 27,0458 23 00
12 Kanada James Hinchcliffe Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 75 + 31,4527 09 00
13 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 75 + 35,1256 07 00
14 Vereinigte Staaten Marco Andretti Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 75 + 39,8669 15 00
15 Frankreich Sébastien Bourdais Vereinigte Staaten Dragon Racing Dallara-Chevrolet 75 + 40,8154 12 00
16 Venezuela E. J. Viso Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 75 + 55,1028 16 00
17 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda 75 + 56,0449 13 00
18 Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH Dallara-Chevrolet 75 + 57,0272 21 00
19 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 75 + 1:04,8947 19 00
20 Frankreich Simon Pagenaud Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports Dallara-Honda 74 DNF 06 00
21 Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand Vereinigte Staaten Panther Racing Dallara-Chevrolet 74 + 1 Runde 20 00
22 Vereinigte Staaten Ed Carpenter Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 74 + 1 Runde 22 00
23 Schweiz Simona de Silvestro Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing Dallara-Lotus 73 + 1 Runde 25 00
24 Spanien Oriol Servià Vereinigte Staaten Panther/Dreyer & Reinbold Racing Dallara-Chevrolet 65 DNF 24 00
25 Vereinigtes Konigreich James Jakes Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 43 DNF 14 00

Quellen:[25]

Führungsabschnitte

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Abschnitt Runden Fahrer
1 1–25 Kanada Alex Tagliani
2 26 Australien Ryan Briscoe
3 27 Australien Will Power
4 28–51 Kanada Alex Tagliani
5 52–53 Australien Will Power
6 54–75 Brasilien Hélio Castroneves

Quellen:[25]

Gelbphasen

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Es gab keine Gelbphase.[25]

Punktestände nach dem Rennen

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Fahrerwertung

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Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte
01. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 362
02. Brasilien Hélio Castroneves 339
03. Australien Will Power 336
04. Neuseeland Scott Dixon 301
05. Kanada James Hinchcliffe 286
06. Brasilien Tony Kanaan 279
07. Frankreich Simon Pagenaud 276
08. Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 258
09. Australien Ryan Briscoe 241
10. Vereinigte Staaten Graham Rahal 237
11. Spanien Oriol Servià 227
Pos. Fahrer Punkte
12. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 222
13. Japan Takuma Satō 216
14. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 216
15. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 211
16. Vereinigte Staaten Marco Andretti 203
17. Brasilien Rubens Barrichello 200
18. Kanada Alex Tagliani 194
19. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 191
20. Venezuela E. J. Viso 186
21. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 175
22. Vereinigtes Konigreich James Jakes 172
Pos. Fahrer Punkte
23. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 156
24. Schweiz Simona de Silvestro 135
25. Frankreich Sébastien Bourdais 117
26. Vereinigtes Konigreich Katherine Legge 103
27. Brasilien Ana Beatriz 28
28. Vereinigte Staaten Townsend Bell 26
29. Mexiko Michel Jourdain jr. 16
30. Kolumbien Sebastian Saavedra 14
31. Vereinigte Staaten Bryan Clauson 13
32. Neuseeland Wade Cunningham 13
33. Frankreich Jean Alesi 13

Herstellerwertung

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Pos. Hersteller Punkte
1. Vereinigte Staaten Chevrolet 90
2. Japan Honda 75
3. Vereinigtes Konigreich Lotus 44

Einzelnachweise

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  1. ↑ Dave Lewandowski: “City Centre Airport course set up for push to pass”. indycar.com, 19. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 22. Juli 2012; (englisch).
  2. ↑ Dave Lewandowski: “Notes: Wilson has seen it all at City Centre Airport”. indycar.com, 19. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. Juli 2012; (englisch).
  3. ↑ a b c Mario Fritzsche: „Turbulenter Auftakt in Edmonton“. Motorsport-Total.com, 20. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012.
  4. ↑ Dave Lewandowski: “Pagenaud bests 2011 pole time in initial practice”. indycar.com, 20. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 22. August 2012; (englisch).
  5. ↑ Frederik Hackbarth: „IndyCar – Castroneves: Nach Dreher Bestzeit“. Dixons späte Runde reicht nur zu P2. Motorsport-Magazin.com, 21. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012.
  6. ↑ Dave Lewandowski: “Castroneves bests 2011 pole time in practice”. indycar.com, 20. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. August 2012; (englisch).
  7. ↑ Frederik Hackbarth: „IndyCar – Franchitti im Abschlusstraining vor Dixon“. Zweimal Ganassi an der Spitze. Motorsport-Magazin.com, 21. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012.
  8. ↑ Mario Fritzsche: „Ganassi-Doppelführung im dritten Edmonton-Training“. Motorsport-Total.com, 21. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012.
  9. ↑ Dave Lewandowski: “Franchitti is quickest in pre-qualifying practice”. indycar.com, 21. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. Juli 2012; (englisch).
  10. ↑ Dave Lewandowski: “Hunter-Reay earns pole, but will slide down”. indycar.com, 21. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. Juli 2012; (englisch).
  11. ↑ “Inside the box score: Edmonton numbers to note”. indycar.com, 23. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Juli 2012; (englisch).
  12. ↑ a b Dave Lewandowski: “Grid penalties shuffle Edmonton starting lineup”. indycar.com, 22. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Juli 2012; (englisch).
  13. ↑ Pete Fink: „Strafen für Hinchcliffe, de Silvestro und Tagliani“. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2012, abgerufen am 5. August 2012.
  14. ↑ Mario Fritzsche: „Edmonton: Franchitti erbt die Pole von Hunter-Reay“. Motorsport-Total.com, 22. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012.
  15. ↑ Dave Lewandowski: “Points leader Hunter-Reay to incur grid penalty”. indycar.com, 20. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. Juli 2012; (englisch).
  16. ↑ Frederik Hackbarth: „IndyCar – Dixon in Edmonton-Warm-Up voran“. Barrichello überraschend Zweiter. Motorsport-Magazin.com, 22. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012.
  17. ↑ a b Fabian Schneider: „IndyCar – Helio Castroneves gewinnt in Edmonton“. Takuma Sato verzichtet auf Kamikaze. Motorsport-Magazin.com, 22. Juli 2012, abgerufen am 13. August 2012.
  18. ↑ a b c d e f g Pete Fink: „Edmonton: Castroneves ringt Sato nieder“. Motorsport-Total.com, 22. Juli 2012, abgerufen am 13. August 2012.
  19. ↑ a b Dave Lewandowski: “Castroneves’ redemption: 'This place owed us'”. indycar.com, 22. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. August 2012; (englisch).
  20. ↑ Pete Fink: „Benzinsparen bei Barrichello und de Silvestro“. Motorsport-Total.com, 24. Juli 2012, abgerufen am 13. August 2012.
  21. ↑ Pete Fink: „Trotz bestem IndyCar-Ergebnis: Sato nicht ganz zufrieden“. Motorsport-Total.com, 23. Juli 2012, abgerufen am 13. August 2012.
  22. ↑ „Entry List – Edmonton Indy“. (PDF; 64 kB) indycar.com, 16. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Juli 2012; abgerufen am 7. August 2012 (englisch).
  23. ↑ “IZOD IndyCar Series – Edmonton Indy at Edmonton City Centre Airport – QUALIFYING RESULTS”. (PDF; 75 kB) indycar.com, 21. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. September 2012; abgerufen am 8. August 2012 (englisch).
  24. ↑ “Edmonton Indy – Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 22. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. August 2012; abgerufen am 8. August 2012 (englisch).
  25. ↑ a b c “OFFICIAL BOX SCORE – Edmonton Indy”. (PDF; 43 kB) indycar.com, 22. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. Juli 2012; abgerufen am 8. August 2012.
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