Bahnstrecke Tallinn–Viljandi

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Tallinn–Viljandi
Strecke der Bahnstrecke Tallinn–Viljandi
Streckenlänge:Schmalspur:[1] 145,8 km
Spurweite:bis 1971/73: 750 mm
1520 mm
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
Kopfbahnhof Streckenanfang
0,0 Tallinn-Balti jaam
Abzweig geradeaus und von rechts
vom Hafen in Põhja-Tallinn
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Paldiski
Abzweig geradeaus und nach links
nach Narva
ehemaliger Wechsel des Eisenbahninfrastrukturunternehmens
3,0 Infrastrukturgrenze
Bahnhof
4,1 Tallinn-Väike
Abzweig geradeaus und von links
von Narva
Bahnhof
7,1 Liiva
Haltepunkt / Haltestelle
Valdeku
Haltepunkt / Haltestelle
13,0 Männiku (früher Bhf.)
Haltepunkt / Haltestelle
17,3 Saku (früher Bhf.)
Haltepunkt / Haltestelle
Kasemetsa
Bahnhof
24,7 Kiisa
Haltepunkt / Haltestelle
Roobuka
Haltepunkt / Haltestelle
Vilivere
Bahnhof
33,0 Kohila
Haltepunkt / Haltestelle
39,6 Lohu (früher Bhf.)
Haltepunkt / Haltestelle
45,6 Hagudi (früher Bhf.)
Bahnhof
54,7 Rapla
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
nach Virtsu
Haltepunkt / Haltestelle
61,3 Keava (früher Bhf.)
Bahnhof
71,9 Lelle
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Pärnu
Haltepunkt / Haltestelle
81,1 Käru
Haltepunkt / Haltestelle
91,1 Kolu (früher Bhf.)
Abzweig geradeaus und ehemals von links
von Tamsalu
Bahnhof
98,0 Türi
Haltepunkt / Haltestelle
Taikse
Haltepunkt / Haltestelle
108,8 Kärevere (früher Bhf.)
Haltepunkt / Haltestelle
115,1 Ollepa
Bahnhof
119,7 Võhma
Haltepunkt / Haltestelle
129,3 Olustvere (früher Bhf.)
Haltepunkt / Haltestelle
138,3 Sürgavere
Kopfbahnhof Strecke ab hier außer Betrieb
150,6 Viljandi
Strecke (außer Betrieb)
nach Mõisaküla

Quellen: [1]

Die Bahnstrecke Tallinn–Viljandi ist eine estnische Bahnstrecke. Sie hat die russische Spurbreite von 1520 mm und ist nicht elektrifiziert. Betreiber und Eigentümer der Strecke ist das Unternehmen Edelaraudtee.

Die Strecke wurde 1901 als Schmalspurstrecke mit einer Spurweite von 750 mm eröffnet.

Zwischen 1971 und 1973 erfolgte der Umbau der Strecke auf die Breitspur von 1520 mm. In dem Zusammenhang wurde die Verlängerung nach Mõisaküla stillgelegt.[2]

Eisenbahnunfall zwischen Võhma und Olustvere

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Am 21. Oktober 1936 ereignete sich um 11:34 Uhr zwischen Võhma und Olustvere an der Navesti-Kurve ein schweres Zugunglück. Die Dampflokomotive Sk-155 entgleiste aufgrund zu hoher Geschwindigkeit und stürzte mit dem Personenzug einen vier Meter hohen Damm hinunter. Der Güterwagen hinter der Lokomotive fiel auf diese und wurde zerstört. Der folgende Personenwagen 2. Klasse stürzte auf die Seite und die beiden weiteren Personenwagen der 3. Klasse blieben seitlich am Damm stecken.

Beim Unfall wurde der Lokomotivführer Herbert Jaanson getötet, sein Heizer Voldemar Rosenberg kam mit dem Leben davon. Die Fahrgäste des Zuges erlitten teilweise ganz leichte Verletzungen.

An der Unfallstelle steht heute ein Gedenkstein.[3][4]

Seit 1. Januar 2014 wird der Schienenpersonennahverkehr von Elron betrieben. Es fahren täglich fünf Zugpaare. Ein Zugpaar fährt als Express. Die Fahrzeit auf der Strecke von Tallinn nach Viljandi beträgt etwa zwei Stunden. Zwischen Tallinn und Türi bzw. zwischen Tallinn und Rapla verkehren weitere Züge.

Durch Ausbauten sind zwischen Lelle und Viljandi Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h möglich, auf der restlichen Strecke bis zu 100 km/h.

Auf dem 28 km langen Abschnitt zwischen Lelle und Türi wurde 2020 der gesamte alte Oberbau ersetzt. Der Ausbau ermöglicht Reisezügen eine Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h.[5] Dadurch dauert eine Fahrt von Tallinn nach Viljandi weniger als eine Stunde und 55 Minuten.[6]

Die Bahnhöfe Liiva, Kohila, Rapla, Türi, Võhma und Viljandi sind für den Schienengüterverkehr geöffnet.

Einzelnachweise

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  1. a b Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.): Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas. (früher Dr. KOCHs Stationsverzeichnis). 52. Auflage. Barthol & Co., Berlin-Wilmersdorf 1939.
  2. est-train.ertas.eu zur Strecke
  3. Olustvere jaam. histrodamus.ee, Juni 1914, abgerufen am 2. Oktober 2018 (estnisch).
  4. Kodumaa sõnumed. In: Välis-Eesti. Nr. 11. Tallinn 13. November 1936, S. 323, 327 (estnisch).
  5. Dario Cavegn: Edelaraudtee to reconstruct 28 km of railway along Lelle-Türi section. In: err.ee. 18. Februar 2019, abgerufen am 1. Juli 2022 (englisch).
  6. Aili Vahtla: Passenger rail service between Lelle, Viljandi restored. In: err.ee. Abgerufen am 1. Juli 2022 (englisch).