Elite Enterprises

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Elite Enterprises Inc.
Rechtsform Inc.
Gründung 1969
Auflösung 1991
Auflösungsgrund Tod des Eigentümers
Sitz Cokato, Minnesota, USA
Leitung Gerry Knapp
Branche Automobile

Elite Enterprises Inc. war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.[1][2]

Unternehmensgeschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gerry Knapp gründete das Unternehmen am 14. November 1969 in Cokato in Minnesota.[3] Er begann 1971 mit der Produktion von Automobilen und Kit Cars.[2] Der Markenname lautete Elite.[1][2] 1982 wurde der Name Allard geschützt.[4] Später im Jahr kam es zu einem Abkommen mit Chrysler, wonach Chrysler den Namen Laser für sein Modell Chrysler Laser nutzen durfte.[5] 1985[1] oder 1986[2] endete die Produktion. Knapp starb 1986.[2] Quint Industries übernahm mehrere Modelle und Hardy Motors ein anderes Modell.[2] Am 7. Oktober 1991 wurde das Unternehmen aufgelöst.[3]

Fahrzeuge

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Laser GT war ein Coupé auf einem gekürzten Fahrgestell vom VW Käfer.[2]

Der Laser 917 war vom Porsche 917 inspiriert und basierte ebenfalls auf einem VW-Fahrgestell. Verschiedene Motoren von Mazda und Porsche, vom Chevrolet Corvair und V6-Motoren von General Motors trieben die Fahrzeuge an.[2][6] Nach Unternehmensangaben entstanden zwischen 1972 und 1982 679 Fahrzeuge dieses Typs.[5]

Die Nachbildung eines Allard J2X hatte einen eigenen Rahmen, der sowohl für die Aufnahme von V8-Frontmotoren als auch für VW-Heckmotoren ausgelegt war.[2][6] Ein Fahrzeug von 1985 wurde 2016 für 12.500 US-Dollar versteigert.[7]

Der Mini-18 war ein Nutzfahrzeug und der Laser ’49 ein Minivan, beide auf VW-Basis.[2]

Für einen Laser Dunebuggy genannten VW-Buggy ist eine Anzeige überliefert.[8]

Außerdem entstanden Rennwagen für die Formel V.[2]

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Elite (III).
  • George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 492. (englisch)
  • James M. Flammang: Standard Catalog of American Cars 1976–1986. Krause Publications, Iola 1988, ISBN 0-87341-113-7, S. 423. (englisch)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b c Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Elite (III).
  2. ↑ a b c d e f g h i j k George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 492. (englisch)
  3. ↑ a b opencorporates (englisch, abgerufen am 18. Februar 2017)
  4. ↑ Allard Trademark Information (englisch, abgerufen am 18. Februar 2017)
  5. ↑ a b Die Geschichte von Elite Enterprises (englisch, abgerufen am 18. Februar 2017)
  6. ↑ a b James M. Flammang: Standard Catalog of American Cars 1976–1986. Krause Publications, Iola 1988, ISBN 0-87341-113-7, S. 423. (englisch)
  7. ↑ Auktion 2016 (englisch, abgerufen am 18. Februar 2017)
  8. ↑ Anzeige für den Laser Dunebuggy (englisch, abgerufen am 18. Februar 2017)
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Elite_Enterprises&oldid=249170385“