Ferrari F160
Der Ferrari F160 ist ein mit Benzin betriebener Achttakt-Verbrennungsmotor mit einer 60°-V6-Architektur und einem Hubraum von 2979 cm³, der mit einem doppelten Aufladesystem ausgestattet ist, das durch zwei Turbolader vermittelt wird, mit zwei Ladeluftkühlern für jede Zylinderreihe und durch Direkteinspritzung angetrieben wird, seit 2013 von Ferrari produziert.
Der von Ferrari für Maserati entworfene Motor basiert auf dem Pentastar-Motorblock und wird von Ferrari zusammengebaut. Insbesondere werden die Motorblöcke in den Chrysler-Werken Kokomo, Indiana und Trenton nach von Ferrari genehmigten Spezifikationen gegossen und bearbeitet und dann nach Modena, Italien verschifft, wo Ferrari die Endmontage durchführt. Dieser Motor mit Zylinderkopf und -block aus Aluminium weist verschiedene Komponenten auf, darunter das Brennkammerdesign, die Ventilsteuerungstechnologie und das gleiche Doppelaufladungs- und Zündsystem wie der Ferrari F154-Motor. Darüber hinaus sind andere Komponenten wie die Lichtmaschine, der Anlasser und die Servolenkungspumpe mit dem F154-Motor identisch und andere, wie die Ölpumpe mit variabler Verdrängung, sind sehr ähnlich. Der Unterschied zwischen dem F160 und dem F154 liegt im F160-Motorblock, der im Hochdruck-Druckgussverfahren (HPDC) hergestellt wird, das typischerweise für die Massenproduktion von Antriebssträngen verwendet wird. Der F160-Motor verfügt über keine Overboost-Funktion und wird im Gegensatz zum F136 und F154, die in normalen Serien-Ferraris verbaut sind, in keinem Ferrari-Modell verwendet. Ferrari war sowohl für das Design als auch für die Entwicklungstests dieses Motors verantwortlich.
